17.5米"山河号"盾构机出洞 世界最大直径水下盾构隧道在济贯通 8月17日，黄河济南段地下30米处，随着开挖直径17.5米的"山河号"盾构机刀盘破洞而出，由济南 城市建设集团投资建设、中铁十四局集团承建的济南黄岗路黄河隧道盾构段掘进完成，世界最大直径水 下盾构隧道顺利贯通。 济南黄岗路黄河隧道全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里。单洞双层隧道布置，是国内首条穿 黄单洞双层盾构隧道。其中，上层通行南向北交通，下层通行北向南交通，双向6车道，设计时速60公 里。目前，在黄河起步区段42公里的河道上，整体规划了21处跨河通道，建成后跨河通道平均间距缩小 到3公里。 水下挑战：穿越地上悬河与"地质迷宫" 隧道施工过程中挑战不少，第一关就是如何穿越地上悬河。 "万里黄河自流入河南开始形成地上悬河。"中铁十四局项目现场负责人周祥告诉记者，黄河到达济 南泺口段，河床高出南岸城区地面5米，最大洪水位高出河床11.62米，是一条罕见的、水量巨大的地上 悬河。黄河的平均水位高于地表8米，隧道最低点位于河床下54米，最大水土压力6.5巴。"相当于一个 人手掌大小的面积上承受两个成年男子的重量。难度就像在豆腐上绣花。" " ...

今天（17日）上午，山东济南黄岗路黄河隧道贯通，通车后驾车仅需5分钟即可穿越黄河。 隧道采用开挖直径达17.5米的"山河号"盾构机自北向南掘进，先后下穿黄河大堤、黄河等敏感地区。 （总台记者 秦文明 李伟代） 济南黄岗路黄河隧道全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里，设计时速60公里，单洞双层双向6车道设计，是世界最大直径水下盾构隧道。 济南黄岗路黄河隧道是首条穿越黄河的单洞双层盾构隧道，可节省地下空间和投资，同时4.2米净高可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求，极大 提高了通行能力。 隧道预计明年下半年具备通车条件，届时两岸通行时间将从目前约半小时缩短为约5分钟，将进一步促进黄河南北两岸的经济交流与合作，对加快新旧动能 转换起步区建设具有十分重要的意义。 ...