市场人士预计，若壳牌Graff/Jonker、Galp莫帕尼及道达尔能源Venus三大项目推进顺利，有望使纳米比 亚在2035年前后成为中型产油国。行业预测其峰值产量将达30万~40万桶/日。这虽不及圭亚那的爆发式 增长，但对三年前还是零产油国的纳米比亚来说已是巨大飞跃。目前，纳米比亚仍缺乏深水管道、炼油 厂及港口设施等生产海上石油必备的基础设施。不过，多数运营商选择海上浮式生产储油船(FPSO)以 规避陆上限制，但纳米比亚仍需解决融资、建造及出口配套问题。 不过，笔者认为，尽管有这些问题，若Galp公司交易达成且道达尔能源按计划推进，纳米比亚仍有望在 2027年产出首桶油。对于供应趋紧、地缘风险加剧的全球油市，纳米比亚海上石油的逐步成形或将提供 难能可贵的稳定因素。 近期全球石油业对低成本可扩展油气储量的渴求推动纳米比亚掀起开发热潮。随着陆上油田老化及传统 产区地缘风险上升，纳米比亚凭借亲商政策、优惠财税制度和政局稳定优势，正成为新兴能源投资热 土。笔者认为，尽管仍有这样那样的问题，但纳米比亚海上石油引领油气增长的梦想正在逐步成形。 近期，葡萄牙Galp能源公司已开始接收针对纳米比亚海岸巨型莫帕尼油田的收购 ...

胜利海上油田高效建产 - 胜利海上油田作为中国石化原油产量的重要组成部分，高效建产是其持续上产的核心驱动力[1] - 2024年在胜利海上油田打出8口百吨井，2025年垦东473区块3口新井日产油均超过百吨，"千方液百吨井"建设取得新突破[1] 资源一体化运行 - 实施"四个一"方案（一个规划、一体运行、一套账本、一个前线），推进资源共享和项目统筹运行[3] - 2025年船舶共享模式改为"7+2+N"，共享率同比提升8.24%，待命率降低6.61%，压减长租用船2艘，前4个月船费节约821万元[3] - 优化人员配置，井下配员由13人减至5人，前4个月作业产值同比增加7300多万元[3] - 实施钻井原钻具、原防喷器投产作业等措施，口井施工节约1.41天[4] - 合并规划功能区，减少占地面积10%，降低运行费用4%，年内建成"零碳办公生活中心"[4] 技术一体化攻坚 - 胜海201B-CP2井优化开窗位置，钻完井周期节约11.86天，提速59.27%[5] - 形成钻前、钻中、钻后一体化合作模式，一季度平均机械钻速同比提高17%，钻井周期同比缩短56%[5] - 联合研制整体式油套管头和快装井口，一季度完成19口井应用，口井平均提速9小时，非生产时间同比压减22.6%[6] - 开发"裸眼水平井大幅提产+分舱智能控水"等技术，实现油层保护和大幅提产[6] 生产一体化优化 - 通过前线办公室协调，优化垦东47井组施工顺序，及时恢复油井生产[7] - 组建"联合指挥部"协调钻井和作业工作量，解决钻修井不平衡矛盾[7] - 前4个月海洋钻井公司多打钻井进尺近7000米，相当于用五座平台完成六座平台工作量，同比多交作业井10口[7] - 建立海上应急资源共享库和调派机制，实现跨区联动和立体救援[7] 未来发展 - 进一步完善多维度一体化融合机制，在更大范围实现资源优化配置与高效利用[8]