中国极地航空发展 - 中国极地航空历经十年发展，实现了从依赖外援到自主运行的跨越，核心标志是固定翼飞机“雪鹰601”的列装与自主冰雪机场的建设[10] - “雪鹰601”自2015年列装以来，累计飞行约80万千米，执行国际人道主义救援2次，救援中国南极考察队员1次，转运人员超过500人次，科学调查覆盖面积约220万平方千米[11] - 2022年11月6日，中国建成首个南极自主冰雪机场跑道，并于2024年正式命名为“中山冰雪机场”，获国际民航组织代码ZSSW，实现了航空运维的完全自主[12] 海上油气勘探与自主技术 - 中国海上最大油田渤海油田在2025年累计生产油气当量突破4000万吨，标志着产量达到新的里程碑[15] - 在渤海油田的勘探开发中，国产高端技术装备“璇玥”测井系统解决了深层、超高温环境的勘探难题，并在渤中26-6油田实现了“全国产化”里程碑式作业[15][16] - 渤海油田的重大发现，如渤中19-6千亿方凝析气田和全球最大变质岩油田渤中26-6油田，已成为支撑其上产4000万吨的重要力量[15][18] 海洋科技产学研合作 - 2025年，浙江省通过“科技副总”机制，推动科研人员赴企业任职，以促进技术攻关与成果转化，自然资源部第二海洋研究所研究员王迪峰被派驻至杭州高新科创集团担任“科技副总”[19][21] - 王迪峰在企业负责主导“海洋资源环境可信数据空间”的研制，重点进行海洋需求分析、数据治理和应用场景设计，以推动科研成果转化并为海洋产业创造价值[21] - 由浙江省海洋经济发展厅牵头，多单位共建的“海洋资源环境可信数据空间”在2025年7月入选全国试点，为以大数据为纽带的产学研合作提供了新支点[19] 近海生态系统调查与保护 - 2025年10月31日，“海南本岛及近岸海域海草床调查评估”项目通过验收，项目对海南7个沿海市县20个区域的海草种类与面积分布进行了系统摸查[22] - 海草床作为近海三大典型生态系统之一，对维持海岸带生态稳定与生物多样性至关重要，此次调查为海南海草床的保护与修复提供了坚实的科学数据支撑[22][23] - 调查团队在野外工作中克服高温、高湿等挑战，采用“白天野外攻坚+夜晚实验室分析”的高强度模式，全面掌握了海南海草资源的分布特征和生态状况[23] 海洋灾害预警与应急响应 - 2025年9月24日，台风“桦加沙”以13级风力在广东阳江登陆，作为年度全球最强“风王”，其影响范围广、破坏力大，对华南沿海构成严重威胁[26] - 自然资源部南海局构建了“观测—预警—响应—保障”立体化防御体系，通过24小时应急值守、设备巡检和数据分析，确保海洋观测业务稳定和数据传输不间断[26] - 台风影响期间恰逢天文大潮，珠海海洋中心预报员在3小时内监测到潮位连续超过四色警戒潮位，并及时发布超警信息，为地方政府防灾部署提供了关键依据[29][30] - 南海局深化与粤港澳多方联动，与香港天文台、澳门地球物理暨气象局开展视频会商，整合多源观测数据与预报模型，共同预判台风灾害影响[27]

项目上线与定位 - 全国首个海洋领域可信数据空间“海洋资源环境可信数据空间”在第四届全球数字贸易博览会正式上线 [1] - 该项目旨在破解海洋数据汇聚难、信任难、使用难等瓶颈，打造全国海洋数据资源汇聚中心、可信流通中心、价值共创中心 [1] - 项目由省海洋经济厅牵头，联合杭州市滨江区委区政府、海洋二所、中国联通浙江分公司等共同谋划建设，并于今年7月入选国家创新发展试点 [1] 数据资源与规模 - 可信数据空间已汇聚167类、2000多个数据集，数据总量达到1PB [2] - 已开发30余个面向典型应用场景的数据产品与服务，吸引50多家海洋领域数据单位入驻 [2] 核心数据集与应用案例 - “复杂环境下港口航运保障高质量数据集”汇集宁波舟山海域观测数据，实现国内首次业务化米级海洋预报，将分辨率从9000米缩小到5米，可滚动更新未来5天内风力、流速、浪高等预报数据 [1] - 该数据集已成功应用于港口码头靠泊、船舶进出港和码头调度等场景 [1][2] - “海上风电选址与施工保障高质量数据集”针对深远海风电开发面临的极端环境，提供风、浪、温等分析预报 [1] - 该数据集已成功应用于海上风电企业的施工运维等场景 [1][2] 项目目标与意义 - 该数据空间被比喻为“数据商城”，旨在激发“沉睡”的海洋数据价值，支持海洋经济高质量发展 [1] - 计划建设数据流通基础设施，实现数据资源的共享共用 [1] - 已实现数据的安全流通与定制化服务 [2]