公司运营与项目执行 - 胜利油田海洋石油船舶中心成功完成2026年首次长距离平台拖带任务，涉及胜利作业新一平台，作业历时35小时，航程143海里 [2] - 作业团队克服了途经长山水道、渤中工区等复杂水域带来的水文及通航条件挑战，并在天气窗口期短的情况下，比预计提前5小时抵达埕北工区 [2] - 主拖轮胜利292船通过精准调控主机负荷、科学加大拖缆长度提升拖带速度，成功克服不利流向和风向等多重挑战 [2] - 在完成长距离拖航后，公司又安排胜利281、267船等大马力拖轮连续完成了胜利作业一号、胜利作业六号、胜利作业七号、中油海33等四座平台的精就位作业 [2] 技术与作业能力 - 公司在作业前进行了全面风险研判，落实JSA分析，并制定了针对性防控措施 [2] - 作业过程中，海工作业支持中心拖航团队全程紧盯海况与平台航行状态，并科学统筹各作业船舶协同配合 [2] - 凭借严谨的全流程管控和高效的现场作业执行，公司赢得了甲方的高度认可 [2]

中国极地航空发展 - 中国极地航空历经十年发展，实现了从依赖外援到自主运行的跨越，核心标志是固定翼飞机“雪鹰601”的列装与自主冰雪机场的建设[10] - “雪鹰601”自2015年列装以来，累计飞行约80万千米，执行国际人道主义救援2次，救援中国南极考察队员1次，转运人员超过500人次，科学调查覆盖面积约220万平方千米[11] - 2022年11月6日，中国建成首个南极自主冰雪机场跑道，并于2024年正式命名为“中山冰雪机场”，获国际民航组织代码ZSSW，实现了航空运维的完全自主[12] 海上油气勘探与自主技术 - 中国海上最大油田渤海油田在2025年累计生产油气当量突破4000万吨，标志着产量达到新的里程碑[15] - 在渤海油田的勘探开发中，国产高端技术装备“璇玥”测井系统解决了深层、超高温环境的勘探难题，并在渤中26-6油田实现了“全国产化”里程碑式作业[15][16] - 渤海油田的重大发现，如渤中19-6千亿方凝析气田和全球最大变质岩油田渤中26-6油田，已成为支撑其上产4000万吨的重要力量[15][18] 海洋科技产学研合作 - 2025年，浙江省通过“科技副总”机制，推动科研人员赴企业任职，以促进技术攻关与成果转化，自然资源部第二海洋研究所研究员王迪峰被派驻至杭州高新科创集团担任“科技副总”[19][21] - 王迪峰在企业负责主导“海洋资源环境可信数据空间”的研制，重点进行海洋需求分析、数据治理和应用场景设计，以推动科研成果转化并为海洋产业创造价值[21] - 由浙江省海洋经济发展厅牵头，多单位共建的“海洋资源环境可信数据空间”在2025年7月入选全国试点，为以大数据为纽带的产学研合作提供了新支点[19] 近海生态系统调查与保护 - 2025年10月31日，“海南本岛及近岸海域海草床调查评估”项目通过验收，项目对海南7个沿海市县20个区域的海草种类与面积分布进行了系统摸查[22] - 海草床作为近海三大典型生态系统之一，对维持海岸带生态稳定与生物多样性至关重要，此次调查为海南海草床的保护与修复提供了坚实的科学数据支撑[22][23] - 调查团队在野外工作中克服高温、高湿等挑战，采用“白天野外攻坚+夜晚实验室分析”的高强度模式，全面掌握了海南海草资源的分布特征和生态状况[23] 海洋灾害预警与应急响应 - 2025年9月24日，台风“桦加沙”以13级风力在广东阳江登陆，作为年度全球最强“风王”，其影响范围广、破坏力大，对华南沿海构成严重威胁[26] - 自然资源部南海局构建了“观测—预警—响应—保障”立体化防御体系，通过24小时应急值守、设备巡检和数据分析，确保海洋观测业务稳定和数据传输不间断[26] - 台风影响期间恰逢天文大潮，珠海海洋中心预报员在3小时内监测到潮位连续超过四色警戒潮位，并及时发布超警信息，为地方政府防灾部署提供了关键依据[29][30] - 南海局深化与粤港澳多方联动，与香港天文台、澳门地球物理暨气象局开展视频会商，整合多源观测数据与预报模型，共同预判台风灾害影响[27]

核心观点 - 中央企业在“十四五”期间及2025年以来，规模实力显著增强，资产总额连跨大台阶，研发投入巨大，并在自主创新、产业升级、绿色发展和战略重组等方面取得一系列标志性成果，经济运行保持企稳向好 [1][2][3][4][5] 规模实力与自主创新 - 中央企业资产总额在“十四五”期间连跨70万亿元、80万亿元、90万亿元三个大台阶 [2] - “十四五”期间中央企业研发经费累计投入超过5万亿元 [2] - 中央企业科技人才数量在“十四五”期间增加近50% [2] - 中央企业以更大力度强化自主创新，134个中试验证平台面向全社会开放291项专业化服务 [2] - 中央企业在97个原创技术策源地取得121项标志性成果 [2] - 2025年以来，中央企业经济运行保持企稳向好 [2] 产业升级与新质生产力培育 - “十四五”期间中央企业在新兴产业领域的投资年均增速超过20% [2] - 中央企业未来产业438项技术攻关取得积极进展 [3] - 中央企业实施“人工智能+”专项行动，累计布局应用场景超过800个 [3] - 中央企业数字化转型行动打造了1854个智能工厂 [3] - 115家启航企业正加快打造创新型企业 [3] - 一系列关键技术突破，如中国海油“深海一号”二期项目投产、国家电投“国和一号”示范工程1号机组投运，提升了产业链自主可控能力 [3] 绿色发展与节能减排 - “十四五”时期中央企业万元产值能耗下降12.8%，万元产值二氧化碳排放量下降13.9% [3] - 海上二氧化碳捕集、利用与封存项目在珠江口盆地恩平15—1平台投用 [3] - 中节能太阳能公司利用厂房屋顶光伏板，每年可发电1254万千瓦时，满足公司三分之一的用电需求 [3] 战略重组与公司治理 - “十四五”以来，国务院国资委推动6组10家企业实现战略性重组，新组建设立9家中央企业 [5] - 中央企业更加聚焦实业主业，布局结构持续优化 [5] - 中央企业管理层级全部控制在4级以内，采购规模化、数字化水平和透明度提高 [5] - 国务院国资委全面实施“一企一策”分类考核，建成全国国资系统产权信息库，加快构建智能化穿透式监管体系 [5] - 2025年新成立的中国资环集团，已建立起手机安全回收处置体系，并开展退役光伏组件回收利用等业务 [4]

渤海海域通信感知全覆盖规划方案 - 交通运输部北海航海保障中心会同天津、辽宁、河北、山东海事局编制《渤海海域通信感知全覆盖规划方案》，计划于2026年底完成渤海海域通信感知能力全覆盖 [1] - 渤海海域船舶密度高、航路复杂、通航资源紧张、安全风险高，是海事监管与航海保障的重点区域 [3] - 全覆盖旨在依托海上石油钻井平台等基础设施，建设通信感知基站，整合多源数据，实现全域“看得见、听得到、传得回”，以提升海事监管、航海保障和应急搜救能力 [3] 方案具体建设内容与技术路径 - 方案计划在渤海海域整体规划布局5G基站、甚高频通信基站、船舶自动识别系统基站、水文站等通信感知设施 [3] - 将在渤海海峡同步规划新型海洋智能卡口，以全面提升海事监管和船舶航行支撑保障能力 [3] - 具体实施将联合中海石油（中国）有限公司天津分公司、中国移动通信集团天津公司，基于海上石油平台建设开通48座海上5G基站，并打造8座综合航海保障感知与通信支持平台 [4] 项目最新进展与示范效应 - 2024年12月21日，项目首座石油平台多模5G基站已完成建设并经过测试 [4] - 该平台距离最近陆地约25海里（45公里），利用中国海油海上光缆与陆地核心网对接，新建4组对海天线 [4] - 经测试，该基站可满足电话、短信、微信、视频通话等数据通信需求，标志着项目进入实质性建设阶段 [4]

核心观点 - 中央企业作为国民经济支柱，在规模实力、产业升级、战略功能及治理效能方面取得显著进展，正通过科技创新、产业焕新和改革深化，积极服务国家大局和高质量发展 [1][2][3][4][5] 规模实力与创新成果 - 中央企业资产总额已连跨三个大台阶，超过90万亿元 [2] - “十四五”期间研发经费累计投入超过5万亿元，科技人才数量增加近50% [2] - 新兴产业领域投资年均增速超过20% [2] - 中央企业开放134个中试验证平台，提供291项专业化服务 [2] - 取得97个原创技术策源地标志性成果121项 [2] - 实现多项全球或国内首创技术突破，如全球首台商用超临界二氧化碳发电机组商运、全球首例超1000公里量子密信通话、国内首个自主可控CAD软件底层平台发布等 [2] 产业焕新与转型升级 - 未来产业438项技术攻关取得积极进展 [3] - 115家启航企业正加快打造创新型企业 [3] - 中央企业实施“人工智能+”专项行动，累计布局应用场景超过800个 [3] - 数字化转型行动已打造智能工厂1854个 [3] - 关键产业自主可控能力提升，例如“深海一号”二期项目投产、“国和一号”示范工程投运 [3] - 绿色化发展成效显著，“十四五”时期万元产值能耗下降12.8%，万元产值二氧化碳排放量下降13.9% [3] - 具体绿色项目包括海上二氧化碳封存项目投用，以及企业光伏项目年发电1254万千瓦时，满足自身1/3用电需求 [3] 战略重组与布局优化 - “十四五”以来，国务院国资委推动6组10家企业实现战略性重组，新组建设立9家中央企业 [4] - 中央企业更加聚焦实业主业，布局结构持续优化 [4] - 以新成立的中国资环集团为例，通过市场化重组整合资产与业务，迅速布局手机安全回收、退役光伏组件回收利用等产业 [4] 企业治理与国资监管 - 中央企业管理层级全部控制在4级以内 [5] - 采购规模化、数字化水平和透明度得到切实提高 [5] - 国资监管实施“一企一策”分类考核，建成全国国资系统产权信息库，加快构建智能化穿透式监管体系 [5]

文章核心观点 - 中央企业在“十四五”期间及今年以来，规模实力显著增强，产业升级与科技创新成果丰硕，战略功能更加突出，企业治理与国资监管持续优化，为服务国家大局和高质量发展贡献重要力量 [1][2][3][4][5] 规模实力与科技创新 - 中央企业资产总额连跨70万亿元、80万亿元、90万亿元大台阶，当前资产总额超过90万亿元 [2] - “十四五”期间研发经费累计超过5万亿元，科技人才数量增加近50% [2] - 新兴产业领域投资年均增速超过20% [2] - 中央企业强化自主创新，134个中试验证平台面向全社会开放291项专业化服务，97个原创技术策源地取得121项标志性成果 [2] - 具体创新成果包括：全球首台商用超临界二氧化碳发电机组商运、全球最大绿色氢氨醇一体化项目投产、新一代可控核聚变实现离子电子“双亿度”、全球首例超1000公里量子密信通话、发布国内首个自主可控CAD软件底层平台等 [2] 产业升级与新质生产力培育 - 未来产业438项技术攻关取得积极进展 [3] - 中央企业实施“人工智能+”专项行动，累计布局应用场景超过800个，数字化转型行动打造1854个智能工厂 [3] - 115家启航企业加快打造创新型企业 [3] - 关键产业自主可控能力提升，例如“深海一号”二期项目投产、“国和一号”示范工程1号机组投运 [3] - 绿色化发展取得成效，“十四五”时期中央企业万元产值能耗下降12.8%，万元产值二氧化碳排放量下降13.9% [3] - 具体绿色项目包括：海上二氧化碳捕集利用与封存项目投用、中节能太阳能公司厂房屋顶光伏年发电1254万千瓦时满足公司1/3用电需求 [3] 战略重组与布局优化 - “十四五”以来，国务院国资委推动6组10家企业实现战略性重组，新组建设立9家中央企业 [4] - 中央企业更加聚焦实业主业，布局结构持续优化 [4] - 以中国资环集团为例，自2024年成立后通过市场化重组整合迅速布局产业，已建立手机安全回收处置体系并开展退役光伏组件回收利用 [4] 企业治理与国资监管 - 中央企业管理层级全部控制在4级以内，采购规模化、数字化水平和透明度提高 [5] - 国务院国资委全面实施“一企一策”分类考核，建成全国国资系统产权信息库，加快构建智能化穿透式监管体系 [5]

船舶建造进展 - 胜利295船已进入码头舾装及系泊试验阶段，这是下水后的最后调试阶段[1][3] - 该船自2024年4月开工建造，监造组已扎根船厂300多天[1] - 船舶为胜利油田最大马力工作船，集钻井支持、物资运输、应急救援功能于一体[1] 监造标准与质量控制 - 监造团队对细节极致苛求，例如要求对超出标准4毫米的焊缝重新打磨[1] - 发现右舵系中心线与理论中心线存在0.5度微小偏差后，坚持要求整改，尽管偏差在误差范围内[1] - 在最后调试阶段，不放过任何可疑渗漏点，记录每台设备运行参数，并对每个舱门舷窗进行反复测试[3] 监造团队与协作机制 - 海洋石油船舶中心抽调6名经验丰富的设备管理主管、船长、轮机长组成监造组[1] - 胜利油田成立以设备管理部为主导的监造运行小组，建立24小时响应机制[2] - 针对关键设备问题，设备管理部组建专项技术小组，通过视频会议远程会诊62次，并9次派专人赴武汉现场解决难题[2] 建造挑战与团队付出 - 监造团队需同时应对设计、采购、施工等多线任务[2] - 团队克服极端环境，包括冬季零下6摄氏度的寒潮和夏季舱室内超过50摄氏度的高温[2] - 监造工作被描述为一场与时间赛跑、与精度较量的攻坚战[1]

技术突破与应用 - 创新运用GDCORS北斗观测数据，结合多源气象资料，采用地基GNSS水汽反演技术，构建台风全过程水汽立体监测体系，首次实现台风影响期间水汽输送路径分钟级更新 [1][7] - 地基GNSS水汽反演技术通过分解导航定位误差中的静力学延迟与湿延迟，精准解析大气可降水量（PWV），实现从信号接收到水汽参数提取的全链条解析 [1][8] - 相较于传统探空气球6-12小时的观测间隔，GNSS技术实现了分钟级水汽动态监测，为台风路径预测和强度分析提供了高时空分辨率的数据支撑 [4] 研究成果与规律发现 - 研究揭示台风“蝴蝶”期间，各GDCORS测站反演的PWV与台风中心距离负相关系数高达-0.86，水汽变化在时间序列上呈现极速上升期、高值震荡期、快速回落期“三阶段”模式 [2][9] - 水汽时空变化与降雨过程高度耦合，正PWV差区（水汽迅速堆积）常出现在未来1-2小时即将发生强降雨区域，验证了PWV空间异常可作为降水的“先导信号” [2][9] - 地形对水汽传输与极端降水有较大影响，山脉通过“屏障-过滤”机制迫使低层气流抬升或改道，导致水汽在迎风坡显著堆积，诱发区域性大暴雨 [3][10] 基础设施与数据支撑 - 广东全省拥有GDCORS基准站575座，平均站间距约26公里，覆盖全省陆域及近海区域，并通过“一网融合”模式整合气象、地震等行业200余座基准站，形成跨部门资源共享机制 [5][12] - 2024年广东省汛期历时195天，出现22次区域性强降雨过程，全省平均降水量1901.5毫米，较常年同期偏多36%，极端强降雨是地质灾害的直接诱发因素 [5][11] 未来发展规划 - 研究团队计划进一步深化工作，丰富地面降水观测体系以实现PWV与降水的量化耦合分析，并扩展GNSS站网兼容性以提升水汽层析分辨率 [6][12] - 将引入人工智能与深度学习技术，提升异常识别与预测能力，为地质灾害精准防御提供科学支撑 [6][12]

核心财务表现 - 上半年营业收入3688亿元 同比下降1.6% [1][3][4] - 净利润598亿元 相当于日赚3.29亿元 [1][3] - 归母净利润312亿元 同比下降2.8% [4] - 中期股息每股0.20元 同比增长5.3% 分红总额58.18亿元 [2][7] 业务板块表现 - 综合金融板块收入1397.75亿元 同比增长2.0% 占总收入37.9% [2][3][4] - 先进材料板块收入1637.02亿元 同比下降1.9% 占总收入44.39% [2][3][4] - 先进智造板块收入272.77亿元 同比增长7.1% [3] - 新消费板块收入235.24亿元 同比下降2.9% [3] - 新型城镇化板块收入144.37亿元 同比下降32.4% [3] 战略举措与成效 - 推行金融"强核"与实业"星链"两大工程 [2][5] - 服务专精特新和制造业单项冠军企业超1.41万家 覆盖率超92% [5] - 绿色信贷余额较年初增长16.79% [5] - 境外收入658亿元 同比增长15% 占比达17.9% 同比提升2.6个百分点 [6] - 中信戴卡全球汽车零部件百强排名升至第42位 [6] - 完成全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台试飞 [6] 股东回报与市值管理 - 2024年度现金分红比例计划不低于27% [7] - 实际分红比例从2021年25%提升至2024年27.5% [7] - 近12个月股息率5.3% 高于恒生指数3.2% [7] - 市值规模较2021年增长超1700亿港币 [8] - 市净率从0.25倍提升至0.4倍以上 [8] - 中高层管理人员自愿购股规模突破1亿港元 [7]

行业突破 - 中国自主研发的2吨级电动垂直起降航空器(eVTOL)"凯瑞鸥"成功实现全球首次海上石油平台物资运输飞行，创新远海物资补给模式 [1] - 此次试飞标志着中国在海陆低空物流场景应用中迈出关键一步，展现低空经济技术赋能传统能源产业的巨大潜力 [1] 技术验证 - "凯瑞鸥"采用复合翼构型，适用航程200公里，最高速度200公里/小时，载重能力达400公斤 [2] - 在南海海域高盐雾、高湿度、强阵风的环境特点和海上平台有限的起降空间下，顺利完成垂直起降、悬停、远距离跨海飞行等关键测试科目 [2] 合作与运营 - 试飞由中国海洋石油集团、中信海洋直升机股份有限公司、上海峰飞航空科技有限公司共同实施 [1] - "凯瑞鸥"是全球首款获得型号合格证、生产许可证和单机适航证的2吨级eVTOL [1] - 此次试飞形成"研制+运营+场景"低空应用落地闭环，实现海陆长距离低空紧急物资运送、海上设施巡线、应对渔船滋扰等场景的新突破 [1] 飞行细节 - 飞行任务从深圳陆地起降点起飞，经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的惠州19-3平台 [1] - 运输物资包括新鲜水果和紧急药品等 [1]