项目进展与开通计划 - 深圳市轨道交通13号线一期北段已通过竣工验收，进入开通前最后冲刺阶段，计划于2024年底投入运营 [1] - 一期线路将实现全线贯通，一期南段（深圳湾口岸站至高新中站）已于2024年底投入运营 [1] - 一期北段始于高新中站，终至上屋站，共设9座车站，西丽高铁站因配合枢纽工程交叉建设，在年底开通时将“越站”通过 [1] 运营效率与网络连接 - 线路贯通后，从上屋站至深圳湾口岸站的通行时间将缩短至37分钟 [2] - 运营时间与深圳市轨道交通线网保持一致，为6:30至23:00 [2] - 可实现与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等多条线路的便捷换乘 [2] 线路定位与区域影响 - 13号线是深圳市中西部地区南北向骨干线，连接深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等重要区域 [3] - 贯通运营将拓展轨道交通网络覆盖范围，缓解中西部地区南北向交通压力 [3] - 将加速沿线科技、产业、人才资源流动，为区域高质量发展注入新动能，助力深港两地及粤港澳大湾区交通互联互通与经济协同发展 [3] 车站设计与服务特色 - 车站设计秉承“科技+生态”理念，以“阳光+共享”为主题，融合科技生态文化表达与人性化功能布局 [2] - 全线标准站实现标准化、模块化设计，特色站遵循“一站一景”原则，将站点空间与文化特色结合 [4] - 车站设有开放式智能客服中心，配备智能票务终端、自助票务处理机等设备，支持乘客自助完成充值、购票、查询、开具发票等操作，设备具备智能AI问询功能并可一键连接远程客服 [2] 特色车站案例 - 特色站石鼓站毗邻大疆天空之城总部、鹏城实验室、万科云城设计公社，以“无人机”为设计灵感，将机翼、机身形态抽象转化为装饰单元，构筑车站空间主体框架 [4] - 特色站石岩站毗邻石岩湿地公园和阳台山森林公园，设计融入阳光、树叶等自然元素，天花模拟自然采光并搭配叶脉元素 [4] - 标准站上屋站以线路科技和生态特征为切入点，采用绿色为分段主题色彩，运用折线空间线条，天花方框造型中的冲孔图案由深圳特色建筑群组成的天际线构成 [4]

地铁13号线一期北段贯通跑图进展 - 地铁13号线一期北段（高新北站至上屋站）于9月26日起正式进入与一期南段的贯通跑图阶段 向年内线路贯通运营目标迈出关键一步 [1] - 跑图阶段严格按照开通运营载客标准进行 全天行车间隔不高于6.7分钟 一期南段维持正常载客运行 一期北段进行不载客试运行 [2] - 跑图期间13号线新旧列车将交叉运行 列车从深圳湾口岸站行驶至高新中站后停止载客服务 继续空载运行至上屋站折返 折返空车在高新中站重新投入载客服务 [2] 运营组织与设施升级 - 跑图通过模拟载客运营场景全面检验线路运营组织管理与设施设备系统的安全性及可靠性 [3] - 港铁中铁电化公司将结合跑图实际运行情况持续优化应急处置机制 强化各岗位协同作业能力 [3] - 13号线一期北段新上线列车已在司机室与客室之间增设隔断门 其他列车将陆续在跑图期间完成隔断门增设 符合交通运输部全自动运行系统规范要求 [4] 线路规划与区域影响 - 13号线一期线路南起深圳湾口岸站 北至上屋站 全长22.441公里 设站16座 串联后海中心区 高新科技园 留仙洞总部基地及石岩片区等关键区域 [4] - 线路贯通运营后可实现与1号线 2号线 5号线 6号线 9号线 11号线等多条地铁线路换乘 [4] - 13号线作为深圳中西部地区南北向骨干线 将缓解中西部地区南北向交通压力 提升市民出行效率 助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通 [4]