深圳无人车发展现状 - 深圳功能型无人车上路总量突破800台，运营路网超1800公里，已遍布700余条无人车线路 [1] - 无人物流车与无人环卫车已同步突破400台规模，物流车年内将冲刺千台目标 [2] - 深圳已开通近700条线路，16条跨区干线打破行政区壁垒，跨区快递配送时效大幅提升 [3] 政府支持与监管机制 - 政府部门创新构建"三级安全机制"，采用"企业申报-路网评估-多部门联合评审"的层层把关模式 [2] - 深圳市交通运输局等部门联合制定政策体系和道路评估指引，为产业应用落地提供方向 [2] - 各区政府成立专项工作专班，建立联席审议机制，确保每条线路开通都经过严格安全评估 [2] - 深圳市开发"功能型无人车管理服务平台"提供全域监管技术支撑，实现安全可靠运营 [2] 无人车应用场景 - 无人车在深圳中心城区形成全天候服务能力，打造全国首个中心城区开放无人车规模化应用示范 [3] - 无人物流车将新鲜蔬菜送抵社区，无人环卫车沿线路高效作业 [1] - 深圳街头每10分钟就有一台功能型无人车完成快递配送或环卫作业 [2] 基础设施与产业协同 - 市、区部门联动三大公交国企，将传统场站升级为无人车综合保障中心 [3] - 政企协同打造出全国无人车应用标杆 [2] - 形成"中心区示范+全域覆盖"的布局，技术创新与城市空间精准耦合 [3]

功能型无人车管理服务平台上线 - 全国首个功能型无人车管理服务平台在深圳正式上线运行 该平台以五大核心功能模块为支撑 包括一站式上路审批 动态路权管理 全天候状态监管 智能设施服务 远程救援脱困 [1] - 平台已接入近300辆无人车 为自动配送2 0时代提速 为低速物流无人车产业注入强劲动能 [1] 平台功能与效率提升 - 平台显著简化无人车上路测试 应用及牌照续期流程 企业可在线完成全流程业务 实现"秒审秒批" 极大提升效率 加速无人车商业化落地 [3] - 平台建立车辆全生命周期画像 并联优化跨部门审批 [3] 动态道路风险管理 - 平台创新打造全国首个基于TransPaaS平台的动态道路风险地图 从六个维度动态评估风险 包括路端 车道 时间 车速 车型 规模 [3] - 通过实时分析路况和交通数据 精准规划行驶路径 最大限度降低运行风险 为无人车规模化应用扫清障碍 [3] 实时监控与安全保障 - 平台能实时监控无人车的运行状态 位置及任务执行情况 利用电子围栏和自动预警 快速识别并上报异常事件 [3] - 平台可迅速启动警情处置和脱困救援流程 保障运行安全 减少配送延误 [3] 智能设施服务整合 - 平台整合运营线路沿线停车 充电 信号灯及动态事件信息 为无人车提供路侧安全预警和设施服务引导 [3] - 无人车可据此及时找到合适停车充电点 避开突发路况 实现安全高效的全天候运转 [3] 应急响应机制 - 平台建立政府 运营主体 车企统一的应急响应机制 针对运行中可能出现的各类安全事件 [4] - 遇突发情况 主管部门可通过平台进行会议协商与远程指挥 实现多方协同处置 [4] 平台背景与意义 - 平台由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司依托其自主研发的城市级全域数字孪生TransPaaS平台搭建而成 [4] - 平台是自动配送领域的重大突破 为无人车行业的规范化 规模化发展树立了标杆 [4] - 平台投用将加速自动配送2 0时代的到来 推动低速物流行业迈向更智能 高效 安全的未来 [4]