深圳智能物流发展突破 - 深圳10条功能型无人车跨区线路正式贯通 总里程超30公里 覆盖龙岗-龙华等区域 串联29条市政道路 [1][2] - 全国首个市域级智能配送网络成功构建 日均配送量突破10万单 服务覆盖100多个社区商圈及12类场景 [1][4] - 深圳三大国有公交企业协同构建"全市域运营体系" 依托公交场站资源探索物流配送等场景融合 [1][3] 无人车运营框架与技术创新 - 深圳建立"公交体系+无人配送"融合运营框架 复用公交场站网络提供停放 充换电及运维服务 [3][4] - 顺丰 美团等企业已开展无人物流线路试点 如福田梅林片区实现车辆进出场站及电池更换标准化操作 [3] - 运作模式采用分段履约 "两端人工+中间无人车接驳" 减少配送人员往返路程 [5] 基础设施与安全保障 - 设立严谨审核机制 包含企业申报 交通影响评估及专班评审 要求提交厘米级定位 紧急制动等检测报告 [2] - 通过实地勘察和车流仿真技术分析道路影响 完成暴雨 夜间等复杂工况安全验证 [2] - 全国首个功能型无人车管理服务平台上线 提供上路审批 路权管理等五大核心功能支撑 [5] 行业扩张规划 - 当前深圳运营无人车超300辆 预计年底突破1000辆 新石器签约千辆级L4无人车采购协议 [3][5] - 巴士集团计划以场站为支点构建"城市智慧物流微循环系统" 覆盖公交物资转运 小型包裹配送等场景 [3] - 东部公交与顺丰 美团合作 探索物流配送 餐饮速运等测试应用 推动30分钟送达服务 [2][3]

功能型无人车管理服务平台上线 - 全国首个功能型无人车管理服务平台在深圳正式上线运行 该平台以五大核心功能模块为支撑 包括一站式上路审批 动态路权管理 全天候状态监管 智能设施服务 远程救援脱困 [1] - 平台已接入近300辆无人车 为自动配送2 0时代提速 为低速物流无人车产业注入强劲动能 [1] 平台功能与效率提升 - 平台显著简化无人车上路测试 应用及牌照续期流程 企业可在线完成全流程业务 实现"秒审秒批" 极大提升效率 加速无人车商业化落地 [3] - 平台建立车辆全生命周期画像 并联优化跨部门审批 [3] 动态道路风险管理 - 平台创新打造全国首个基于TransPaaS平台的动态道路风险地图 从六个维度动态评估风险 包括路端 车道 时间 车速 车型 规模 [3] - 通过实时分析路况和交通数据 精准规划行驶路径 最大限度降低运行风险 为无人车规模化应用扫清障碍 [3] 实时监控与安全保障 - 平台能实时监控无人车的运行状态 位置及任务执行情况 利用电子围栏和自动预警 快速识别并上报异常事件 [3] - 平台可迅速启动警情处置和脱困救援流程 保障运行安全 减少配送延误 [3] 智能设施服务整合 - 平台整合运营线路沿线停车 充电 信号灯及动态事件信息 为无人车提供路侧安全预警和设施服务引导 [3] - 无人车可据此及时找到合适停车充电点 避开突发路况 实现安全高效的全天候运转 [3] 应急响应机制 - 平台建立政府 运营主体 车企统一的应急响应机制 针对运行中可能出现的各类安全事件 [4] - 遇突发情况 主管部门可通过平台进行会议协商与远程指挥 实现多方协同处置 [4] 平台背景与意义 - 平台由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司依托其自主研发的城市级全域数字孪生TransPaaS平台搭建而成 [4] - 平台是自动配送领域的重大突破 为无人车行业的规范化 规模化发展树立了标杆 [4] - 平台投用将加速自动配送2 0时代的到来 推动低速物流行业迈向更智能 高效 安全的未来 [4]

公司定位与核心竞争力 - 公司是首个国资控股城市交通整体解决方案上市企业，定位新一代城市交通智能产品、建设与运营科技公司 [1] - 聚焦城市交通领域，提供智能网联、低空经济、交能融合等新基建工程建设及运营服务，可提升城市交通运行效率20%-30%，节省投资20%以上 [1] - 已形成"城市级数字底座+大脑平台+智能装备"体系化技术产品，未来有望在新一代交通体系建设中占据核心地位 [1] - 城市数字孪生底座及TransPaas平台构成核心竞争力，支持15大类、3000+子类交通数据资产和2100+交通孪生数据接入 [2] - 构建"规划设计-建造-管控-运营-养护-商业服务"全周期数字应用平台，拓宽产品覆盖范围 [2] 财务表现与业务转型 - 2024年营收13.16亿元（同比-7.26%），归母净利润1.06亿元（同比-34.74%），受传统业务减少及8068.6万元坏账计提影响 [3] - 2025年Q1营收1.81亿元（同比-20.78%），归母净利润-0.28亿元，亏损同比收窄 [3] - 2024年新签合同额25.8亿元（同比+49%），新质业务占比超67%（同比+138%），转型动力充足 [3] 低空经济布局 - 国内2025年将实现低空通信导航系统全覆盖，首批6大试点城市有望启动，深圳计划2025/2026年建成1000/1200个低空起降点 [3] - 公司是深圳低空经济链主企业，具备规划-基建建设-运营全链条能力，发布城市级低空数字化管服平台等核心产品 [4] - 在大鹏新区成立低空运营公司，深度参与深圳低空经济示范场景建设 [4] 新质生产力领域拓展 - 智能网联：设立全国首个城市级"车路云"智慧监管网络，主导深圳车路云一体化试点建设 [5] - 无人车应用：部署超200台功能型无人车开展物流配送试点，与华为合作落地自动泊车方案 [5] - 虚拟电厂：推出深圳电力充储放一张网平台2.0，接入全市充电桩及停车位 [5] - 算力建设：筹划深圳智能算力方案，川南智算中心项目将打造10万卡级别集群（规模超30000P） [5] 未来发展展望 - 公司中标算力、超充、交能融合等多领域项目，向产品型、平台型科技公司转型 [6] - 预计2025-2027年收入为20.35/28.07/34.89亿元，归母净利润为2.27/3.38/4.67亿元 [6]

功能型无人车行业发展 - 深圳市目前已有近300辆功能型无人车上路 [1] - 深圳市功能型无人车运营密度居全国首位 [1] - 预计年底深圳市功能型无人车数量将突破1000辆 [1] 区域发展动态 - 深圳市智能网联交通协会发布功能型无人车相关数据 [1] - 深圳市在功能型无人车领域处于全国领先地位 [1]

关键词："孵化器" - 杭州出台《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》，为功能型无人车提供合法合规发展路径，提振企业研发信心[5] - 九识（苏州）智能科技有限公司已在约200个城市布局超千台无人车，累计处理订单超1亿单，覆盖快递、电商、社区团购等高频场景[5] - 苏州制定《苏州市智能车联网发展促进条例》，支持智能车联网龙头企业牵头组建创新联合体，开展前沿技术攻关[6] - 《苏州市科技创新促进条例》明确全链条转化机制，精准破解医疗器械行业转化难题，推动科技创新成为苏州发展"最大增量"[6] - 杭州制定《杭州城西科创大走廊条例》，打破行政区划限制，每年诞生企业主体约两万家，"杭州六小龙"有一半从这里走出[6][7] 关键词："小快灵" - 湖州制定《湖州市桑基鱼塘系统保护规定》，开发"油基鱼塘""果基鱼塘""菜基鱼塘"等新模式，"生态鱼"价格从每斤十几元提升至三四十元[9] - 常州出台《常州市网络餐饮服务食品安全管理若干规定》，依法累计责令整改入网餐饮服务提供者503家，行政处罚128家[10] - 常州在公共安全、基层治理领域立足"小切口"，从推行使用公筷公勺到加强租赁厂房安全管理，增强立法时效性[10] 关键词："金点子" - 苏州基层立法联系点组织"产业链立法圆桌"，邀请上下游产业链企业参与《苏州市低空经济促进条例（草案）》立法[11] - 《杭州市慈善促进条例》对慈善礼遇机制进行完善，明确在消费优惠、窗口服务等方面为捐赠人提供关爱礼遇[12] - 常州通过立法感谢信机制鼓励公众参与立法，如《常州市租赁厂房安全管理规定（草案）》讨论中采纳多方意见[13] 关键词："富口袋" - 台州天台县塔后村与邻近村社组成联合党委，2024年大塔后片区累计接待游客138万人次，旅游总收入超3.4亿元[14][15] - 《台州市促进乡村片区组团发展规定》将686个行政村组团形成105个片区的探索以立法形式固定[15] - 《台州市职业教育校企合作促进条例》实施后，1394名技术工人获股权激励，占总激励人数的40.32%[16] - 《台州市共富工坊建设管理规定》推动全市共富工坊达1688家，解决农民就业5.8万人[16]

智能网联汽车商业化论坛 - 第三届未来汽车先行者大会智能网联汽车商业化论坛在深圳举办 展示深圳市车路云一体化重要成果 [1] - 深圳率先构建自动配送2 0体系 发布"4123"举措阶段性成果 [1] - 深圳累计投放自动配送车辆超300台 覆盖商超 外卖 快递等多元场景 [1] 政策与产业支持 - 国家《有效降低全社会物流成本行动方案》明确推广无人车等技术装备 国家邮政局支持无人配送新业态 [1] - 深圳市政府统筹推动自动配送产业发展 美团 顺丰 京东等核心企业集聚深圳 [1] "4123"系列举措 - "4化"推进：规模化(目标千台级应用) 规范化 商业化(创新"人车协同"模式) 网联化 [2] - "1主体"统筹：组建首个市级智能网联功能车运营主体 [2] - "2路"共建：打造动态调控路网与数字化协同路网 [2] - "3平台"互通：实现政府监管 企业运营 货运网约平台数据共享 [2] 深城交的参与与贡献 - 公司牵头成立深圳市智能网联交通协会 推动"自动配送2 0"建设 [2] - 联合物流企业成立智能网联功能车专委会 签署《自动配送测试阶段2 0战略协议》 [3] - 依托TransPaaS平台建成功能型无人车管理调度平台 完成超500公里道路评估 [3] 合作与签约 - 新石器 深圳城市职业学院 东部公交签署无人车技能培训校企协议 [3] - 七家无人车企业签署《深圳市功能型无人车安全运营自律公约》 [3] - 坪山区政府为美团颁发自动驾驶微型货车无人化测试号牌 [3] 技术研发与产品体系 - 公司构建自主式 无人化 地空一体新一代城市交通技术及业务产品体系 [4] - 研发测试多项软硬件产品 包括城市级智能网联汽车政府监管平台 无人车管理调度平台等 [4] 运营实践 - 开展佛山南海区医疗物资低空运输 香港RFID跨境低空物流试点 [5] - 参与坪山区全域智能网联商业化应用孵化 推进深圳重点区无人物流项目 [5]