核心观点 - 中国载人深潜技术历经十余年发展，已实现从“蛟龙”号突破到“奋斗者”号引领的跨越，形成了完整的深潜装备矩阵和常态化科考能力，并正向文化认同层面升华 [2][3][4][5] 技术迭代与性能提升 - “蛟龙”号动力系统全面国产化，推力器由三叶桨升级为四叶桨，最大航速从每小时2.5节提升至3节 [2] - 国产推力器可靠性显著提高，自2025年执行91个潜次以来实现零维护和零故障，而此前进口推进器每3至4个潜次就需清洗维护 [2] - 观察系统全面升级，视频系统达到10路4K高清，实现大角度观察，改善了水下视野 [3] - 通信系统实现数字化与自动化，“蛟龙”号通过数字水声通信每分钟向母船自动传输水下状态、位置及装备运行情况 [2] - 运营保障效率大幅提升，保障团队人数从2017年前后的约17人优化至现在的约10人 [3] 科考应用与里程碑成就 - “蛟龙”号于2012年创下7062米最大下潜深度纪录，实现了中国载人深潜从无到有的突破 [4] - 2025年8月，升级后的“蛟龙”号首次在北极冰区下潜，并与“奋斗者”号创新双载人潜水器协同作业模式，完成了定位搜索、互换标志物等任务 [3] - 北极科考任务采集了水体、沉积物、岩石和生物样品及海量观测数据，为研究北极气候变化提供支撑 [3] - 此次北极下潜标志着中国深潜足迹从全海深拓展至全海域 [3] 行业格局与装备体系 - 中国已形成三代载人潜水器矩阵：“蛟龙”号（第一代）、“深海勇士”号（4500米级，国产化率超95%，作业效率提升3倍）、“奋斗者”号（坐底10909米马里亚纳海沟） [4] - “十四五”期间，“奋斗者”号推动万米载人深潜常态化，中国载人深潜每年下潜任务量占全球一半以上 [4] - 无人潜水器体系包括“海斗”、“潜龙”系列 [4] - 配套科考船队已形成，包括“探索一号”、“探索二号”、“探索三号”和“深海一号”等海上移动基地 [4] 社会影响与文化意义 - 深潜装备如“蛟龙”号已超越器物层面，成为家庭话题和儿童艺术创作的主题，体现了科技向文化的升华 [4][5] - 公众对大国重器产生了从“造出来”、“用起来”到“爱起来”的深刻认同，成为高水平科技自立自强的生动注脚 [5]

中国科技前沿进展与未来规划 - 中国在科研成果数量、质量及创新城市集群等方面跻身全球前列 被联合国副秘书长形容为“进入创新爆发期” [3] - 展望2026年及“十五五”开局之年 一批新的科技工程和计划将陆续亮相 [4] - 2026年中国科技将持续加速创新 为高质量发展赋能 [11] 深空探测与载人航天 - 嫦娥七号任务预计在2026年前后发射 将对月球南极环境和水冰资源进行勘察探测 并搭载多国载荷 [5] - 天问二号探测器于2025年5月成功发射 开启中国首次小行星探测与采样返回任务 设计周期约10年 将先后探测小行星2016HO3与主带彗星311P [5] - 新一代可重复使用载人飞船“梦舟”计划于2026年完成首次无人飞行试验 将采用长征十号甲运载火箭发射并与中国空间站对接 [5] - 2026年中国载人航天工程将实施神舟二十三号、神舟二十四号载人飞船及天舟十号货运飞船发射任务 其中神舟二十三号乘组将有一名航天员开展1年以上长期驻留试验 [6] 深海探测与装备应用 - 中国科学家团队在海平面9000米以下发现已知最深的化能合成生态系统和甲烷储库 [7][8] - “奋斗者”号载人潜水器完成中国首次北极密集冰区载人深潜科考 将载人深潜从“全海深”拓展至“全海域” [9] - 截至2025年底 “深海勇士”号、“奋斗者”号和“蛟龙”号三台深海载人潜水器累计下潜次数突破1700次 预计2026年突破2000次 [9] - “十五五”期间 中国计划依托深潜装备组织更多国内外联合科考 深化国际科技合作 [9] 基础研究与产业创新 - 中国科学院物理研究所团队主导的“首例二维金属制备”成果入选《物理世界》“2025年度十大科学突破” 这是中国主导研究第7次获此殊荣 [10] - 该团队独创“原子制造的范德华挤压技术” 成功获得五种二维金属 填补了二维材料领域的关键空白 [10] - 2025年中国批准上市的创新药达76个 创新药对外授权交易总金额突破1300亿美元 均创历史新高 [10] - 从“人造太阳”、高精度模拟矩阵计算芯片到手术及工业机器人等具身智能应用 技术创新正深度赋能产业与生活 [10]

文章核心观点 - 中国科研创新已进入爆发期 在多个海外科研平台榜单中 于科研成果数量 质量 创新城市集群等方面跻身前列 [1] - 展望2026年及“十五五”期间 一批新的科技工程和计划将陆续亮相 涵盖深空探测 载人航天 深海探索 基础研究与创新转化等多个领域 科技正为高质量发展赋能 [1][11] 深空探测与载人航天 - **嫦娥七号任务**：预计在2026年前后发射 将对月球南极环境和水冰资源进行勘察探测 并将搭载来自埃及 巴林 泰国 意大利 瑞士等国的载荷 [1] - **天问二号任务**：2025年5月成功发射 开启中国首次小行星探测与采样返回之旅 这项设计周期10年左右的任务将先对小行星2016HO3进行探测取样并返回地球 再对主带彗星311P开展科学探测 [1] - **新一代载人飞船“梦舟”**：计划于2026年完成首次无人飞行任务 采用模块化设计 由返回舱和服务舱组成 未来将用于近地空间站运营和载人月球探测任务 [3] - **2026年载人航天任务安排**：将首次采用长征十号甲运载火箭在文昌发射场发射梦舟一号飞船进行无人飞行试验 并计划对接中国空间站核心舱 同年还将实施神舟二十三号 神舟二十四号载人飞船及天舟十号货运飞船发射任务 其中神舟二十三号乘组将有1名航天员开展1年以上长期驻留试验 [3] 深海科学与探索 - **深海科学发现**：中国科学家团队在海平面9000米以下发现了地球上已知最深的化能合成生态系统和甲烷储库 [5] - **载人深潜装备与应用**：依托“探索三号”破冰母船及国产化装备 “奋斗者”号载人潜水器完成了中国首次北极密集冰区载人深潜科考 将载人深潜从“全海深”拓展至“全海域” [5] - **深潜器累计下潜次数**：截至2025年底 中国“深海勇士”号 “奋斗者”号和“蛟龙”号三台深海载人潜水器累计下潜次数已突破1700次 预计2026年将突破2000次 [5] - **未来国际合作展望**：“十五五”期间 中国可望依托载人和无人深潜装备 组织更多国内外联合科考航次 深入推进国际科技合作 [7] 基础研究与创新转化 - **基础研究突破**：中国科学院物理研究所张广宇团队主导的“首例二维金属制备”成果入选《物理世界》“2025年度十大科学突破” 这是中国主导研究第7次获此殊荣 也是本年度唯一入选的中国成果 该团队独创“原子制造的范德华挤压技术” 成功获得五种二维金属 填补了二维材料家族的关键空白 [8] - **生物医药创新**：2025年 中国批准上市的创新药达76个 创新药对外授权交易总金额突破1300亿美元 两者均创历史新高 [8] - **多领域技术进展**：从“人造太阳”实验找到突破密度极限的方法 到高精度模拟矩阵计算芯片为破解算力难题开辟新路径 再到手术机器人 工业机器人等具身智能应用深度融入医疗 工业场景 技术创新与产业赋能共同展开 [8][9]

中国科研创新全球地位 - 中国在科研成果数量、质量、创新城市集群等方面跻身全球前列，被联合国副秘书长形容为“进入创新爆发期” [2] - 在《自然》杂志展望的2050年科学图景中，太空探索被列为有望迎来重大突破的领域之一 [3] 深空探测与载人航天工程 - 嫦娥七号预计在2026年前后发射，将对月球南极环境和水冰资源进行勘察探测，并搭载多国载荷 [3] - 天问二号探测器于2025年5月成功发射，开启中国首次小行星探测与采样返回任务，设计周期约10年，将探测小行星2016HO3和主带彗星311P [3] - 新一代可重复使用载人飞船“梦舟”计划于2026年完成首次无人飞行试验，将采用长征十号甲运载火箭发射，并用于未来空间站运营和载人月球探测 [4] - 2026年中国载人航天工程计划实施神舟二十三号、神舟二十四号载人飞船及天舟十号货运飞船发射任务，其中神舟二十三号乘组将有一名航天员开展1年以上长期驻留试验 [4] 深海探测与科学研究 - 中国科学家团队在海平面9000米以下发现了地球上已知最深的化能合成生态系统和甲烷储库 [5] - 依托“探索三号”母船和国产装备，“奋斗者”号载人潜水器完成了中国首次北极密集冰区载人深潜科考，将载人深潜从“全海深”拓展至“全海域” [5] - 截至2025年底，中国“深海勇士”号、“奋斗者”号和“蛟龙”号三台深海载人潜水器累计下潜次数突破1700次，预计2026年突破2000次 [5] - “十五五”期间，中国计划依托深潜装备组织更多国内外联合科考，深化国际科技合作 [7] 基础研究与技术创新突破 - 中国科学院物理研究所张广宇团队主导的“首例二维金属制备”成果入选《物理世界》“2025年度十大科学突破”，这是中国主导研究第7次获此殊荣 [8] - 该团队独创“原子制造的范德华挤压技术”，成功获得五种二维金属，填补了二维材料家族的关键空白 [8] - 2025年，中国批准上市的创新药达76个，创新药对外授权交易总金额突破1300亿美元，均创历史新高 [8] - 从“人造太阳”实验、高精度模拟矩阵计算芯片到手术及工业机器人等具身智能应用，技术创新正深度赋能产业与生活 [8]

中国载人深潜技术进展与北极科考成就 - 2026年初，“奋斗者”号载人潜水器已出发执行联合国“全球深渊探索计划”国际联合新航次 [1] - 2025年，中国三大载人潜水器共完成321次下潜，其中“蛟龙”号94次，“深海勇士”号109次，“奋斗者”号118次 [1] - “奋斗者”号在2025年实现我国万米载人深潜常态化，并成功拓展至北极海域 [1] 北极密集海冰区科考突破 - “奋斗者”号北极之旅历时98天，航行一万五千多海里，共下潜43次 [1] - 其中32次下潜位于海冰覆盖率超过80%的北极中央海盆区 [1] - 中国成为世界上目前唯一能在北极密集海冰区连续载人深潜的国家 [1] - 在29天内完成了32个潜次，一度达到两天三潜的高强度节奏 [12][13] 关键技术挑战与解决方案 - 在北极回收潜水器遭遇挑战，从以往的快速回收变为耗时近3个小时 [4] - 回收困难主要源于高海冰覆盖率，难以找到开阔水域 [6] - 科考团队平均年龄不到35岁，果断调整策略，从“船找潜器”改为“潜器找船” [8] - 在北纬85度无卫星信号状态下，依靠国产破冰雷达和水声通信系统，结合手动操作，实现精准上浮 [8] - 团队迅速优化方案，例如用船身压住浮冰，后续潜次回收效率大幅提升 [10] 科学发现与研究价值 - 在北极冰区海底3000多米处获取了来自加克洋中脊东段的黑色玄武岩样品 [1] - 加克洋中脊是全球海底山脉向北延伸终点，其扩张速率每年不到20毫米，是研究地球深部的理想天然实验室 [1][2] - 该区域常年厚冰覆盖率超过80%，是国际研究罕至之点，此前研究几乎是空白 [2][12] - 看到了大批新鲜的枕状玄武岩，工作区域达几百公里 [12] - “奋斗者”号成功抵达5277米的北极最深处，获取了大量岩石、生物样品和观测数据 [15] - 这些成果将为研究北极气候变化、生命演化机制及地球深部地幔活动提供关键支撑 [15] 技术升级与能力建设 - “奋斗者”号在“十四五”时期进行了多种技术升级，例如新增二次抛载装置 [17] - 二次抛载装置可在上浮过程中，于距离水面300米左右深度悬停，自由航行至安全水域后再上浮，使极区载人深潜成为现实 [17] - 中国载人深潜从万米海底的全海深到所有海洋类型的全海域，仅用了短短5年 [17] - 中国载人潜水器的运维和海上作业能力已走在世界前沿，能获得大量让国内外同行羡慕的珍贵样品 [17][19] - 此次北极科考开创了移动式冰潜新模式，依靠的是国际首艘具有破冰能力的载人潜水器作业母船“探索三号”破冰开道 [4][15]

中国载人深潜科技与运营成就 - 2025年，中国三大载人潜水器共完成321次下潜，其中“奋斗者”号下潜118次，实现我国万米载人深潜常态化[2] - “奋斗者”号在2026年初执行联合国“全球深渊探索计划”国际联合新航次，并在2025年成功叩开北极冰封之海，将中国载人深潜足迹从全海深拓展至全海域[2] - 中国载人潜水器的运维和海上作业能力已走在世界前沿，深海科考能力相比20年前已实现巨大飞跃[5] 北极密集海冰区科考突破 - “奋斗者”号在北极之旅98天航行一万五千多海里，共下潜43次，其中32次在海冰覆盖率超过80%的北极中央海盆区进行[2] - 此次科考使中国成为世界上目前唯一能在北极密集海冰区连续载人深潜的国家[2] - 团队在北极加克洋中脊区域29天内完成了32个潜次，该区域是国际研究的罕至之点，此前从未有载人深潜器在此科考[3][4] 关键技术升级与自主装备 - “奋斗者”号在“十四五”时期进行了多种技术升级，例如新增二次抛载装置，能在上浮过程中于距水面300米左右深度悬停，自由航行至安全水域后再上浮，这使极区载人深潜成为现实[5] - 中国自主设计建造了国际首艘具有破冰能力的载人潜水器作业母船“探索三号”，为北极下潜提供支持[3] - 在北极无卫星信号的“断网”状态下，团队依靠国产破冰雷达和水声通信系统，结合肉眼判断与手动操作，成功完成潜水器回收[3] 科考成果与科学价值 - 科考团队在北极加克洋中脊东段海底3000多米处获得了黑色玄武岩样品，该区域板块扩张速率每年不到20毫米，是研究地球深部地幔物质上涌和地球演化历史的关键[2] - “奋斗者”号成功抵达5277米的北极最深处，获取了大量岩石、生物样品和观测数据，将为研究北极气候变化、生命演化机制及地球深部地幔活动提供关键支撑[5] - 科学家在海底亲眼目睹了大批新鲜的枕状玄武岩，抵达了年轻洋壳的诞生现场[4] 作业模式创新与团队能力 - 团队开创了移动式冰潜新模式，实现了船潜协同，在北极作业中一度达到两天三潜的高强度节奏[4][5] - 面对潜水器回收时上方不能有冰的挑战，团队果断将策略从“船找潜器”改为“潜器找船”，并迅速设计出用船身一侧压住浮冰等方案，高效保证潜器顺利上浮[3][4] - 科考团队平均年龄不到35岁，在40多天断网的状态下，克服了生理和心理的巨大挑战[3][4]

公司运营与技术进展 - “蛟龙”号载人潜水器在2025年已完成关键部件的国产化升级，实现了与水面母船的全自动化联系，每分钟可传输水下设备状态及生存环境数据[2] - 升级后，“蛟龙”号的7台推进器全部采用国产四叶桨推力器，水下最大航速从原来的2.5节每小时提升至3节每小时[3] - 国产推力器可靠性显著提升，在2025年执行第91个潜次期间实现零维护和零故障，而此前进口推进器每3到4个潜次就需要清洗维护[3] - 视频观察系统升级为10路4K高清并配备大角度观察，大幅改善了水下视野[4] - 2025年，“蛟龙”号首次实现在北极冰区下潜，并与“奋斗者”号创新了双载人潜水器水下作业协同模式，完成了定位搜索、互换标志物及互相拍摄等任务[4] 公司运营效率与规模 - 2025年，“蛟龙”号已完成第91次下潜任务[1] - 与2017年前后相比，“蛟龙”号出海保障团队人数从大约17人减少至10人左右，运营效率提升[6] - “蛟龙”号下潜工作量大幅增长，2013年至2017年五年间共下潜接近100次，年均约20次，而2024年下潜68次，2025年下潜94次[7] - 下潜频次的提升体现了该潜水器技术状态日益成熟，海上作业可靠性提高，同时技术保障人员能力也得到提升[7] 行业格局与地位 - 中国已建成全球最完整的深潜装备矩阵，载人深潜器形成了“蛟龙”号、“深海勇士”号和“奋斗者”号三大系列[8] - “蛟龙”号作为第一代载人深潜器，最大下潜深度达7062米，实现了中国载人深潜从无到有的突破[8] - “深海勇士”号为4500米级载人潜水器，国产化率超过95%，作业效率提升三倍，成为常态化科考的主力军[8] - “奋斗者”号成功坐底马里亚纳海沟10909米，在“十四五”期间推动万米载人深潜常态化，中国载人深潜每年下潜任务量占全球一半以上[8] - 无人深潜器包括“海斗”、“潜龙”系列，配套科考船有“探索一号”、“探索二号”、“探索三号”和“深海一号”等，共同形成海上移动基地[8] 业务拓展与科研贡献 - 2025年在北极冰区的下潜任务，将中国深潜的足迹从全海深拓展至全海域[5] - 北极任务中，科学家们采集了水体、沉积物、岩石和生物样品以及海量观测数据，这些成果将为深入研究北极气候变化提供重要支撑[5] - 双载人潜水器（“蛟龙”号与“奋斗者”号）协同作业模式的成功实践，为未来水下复杂作业的综合能力奠定了良好基础，解决了不同潜水器系统与母船之间的通讯、导航定位融合问题[4]

核心观点 - 中国载人深潜技术经过十年发展，在装备国产化、作业能力、协同模式及常态化科考方面取得跨越式进步，已建成全球最完整的深潜装备矩阵，并实现了从全海深到全海域的拓展 [1][10][16] 技术升级与性能提升 - **国产化与可靠性**：2025年“蛟龙”号完成关键部件国产化升级，例如7台推进器全部国产，由三叶桨升级为四叶桨，最大航速从约2.5节/小时提升至约3节/小时 [5] - **维护成本降低**：国产推进器实现零维护和零故障，2025年执行第91个潜次未在海上维护，而此前进口推进器每3到4个潜次需清洗维护 [5] - **自动化与通信**：升级后实现与水面全自动化联系，每分钟可将水下设备状态及生存环境数据传至母船，母船可实时掌握潜水器位置和状态 [3] - **观测系统升级**：视频系统升级为10路4K高清并具备大角度观察，显著改善水下视野 [8] 作业能力与效率 - **下潜频次大幅增加**：2013年至2017年五年间共下潜接近100次，年均约20次；2024年下潜68次；2025年下潜94次 [10] - **保障团队精简**：2017年前后出海保障团队约17人，现在减少至约10人，体现技术成熟与人员能力提升 [10][12] - **协同作业创新**：2025年8月，“蛟龙”号与“奋斗者”号在北极冰区首次实现双载人潜水器水下协同作业，完成定位搜索、互换标志物和互相拍摄 [7] - **系统融合**：双载人潜水器协同作业解决了“奋斗者”号与“探索三号”母船，以及“蛟龙”号与“深海一号”母船两套大系统间的通信、导航定位融合问题 [10] 行业格局与成就 - **深潜装备矩阵完整**：中国已建成全球最完整的深潜装备矩阵，载人深潜器形成“蛟龙”、“深海勇士”、“奋斗者”系列；无人深潜器包括“海斗”、“潜龙”系列；配套科考船有“探索一号”、“探索二号”、“探索三号”和“深海一号”等 [16] - **国产化率与效率**：“深海勇士”号国产化率超过95%，作业效率提升三倍，成为常态化科考主力军 [14] - **下潜深度与常态化**：“蛟龙”号最大下潜深度7062米；“奋斗者”号坐底马里亚纳海沟10909米；“十四五”期间，“奋斗者”号推动万米载人深潜常态化，中国载人深潜每年下潜任务量占全球一半以上 [14] - **科考范围拓展**：从全海深拓展至全海域，2025年北极冰区下潜任务带回水体、沉积物、岩石、生物样品及海量观测数据，为北极气候变化研究提供支撑 [10] 任务执行与影响 - **当前任务**：2025年，“蛟龙”号正在印度洋执行海洋生态环境调查任务，2025年第91次下潜精准到达2000米左右深海区域 [1][3] - **持续探索**：2026年元旦，科考队员仍在“深海一号”船上坚守岗位并举行升旗仪式，象征探索深海事业持续前行 [20][22]

核心观点 - 中国载人深潜技术在过去十年间实现了跨越式发展，以“蛟龙”号、“深海勇士”号和“奋斗者”号为代表的装备矩阵已建成，并实现了从全海深到全海域的作业拓展，作业效率与可靠性显著提升 [21][23][15] 技术升级与性能提升 - **动力系统国产化**：“蛟龙”号推力器已全部更换为国产四叶桨，最大航速从约2.5节/小时提升至约3节/小时 [7] - **可靠性大幅提高**：国产推力器在2025年执行第91个潜次期间实现零维护、零故障，而此前进口推进器每3到4个潜次就需清洗维护 [7] - **观测系统升级**：灯光和观察系统全面升级，配备10路4K高清视频与大角度观察，水下视野得到改善 [9][11] - **通信自动化**：数字水声通信系统实现与水面母船的全自动联系，每分钟传输潜水器状态与位置信息 [6] 作业能力与效率 - **下潜频次激增**：2013年至2017年五年间，“蛟龙”号共下潜近100次，年均约20次；2024年下潜68次，2025年下潜94次 [19] - **保障团队精简**：“蛟龙”号出海保障团队人数从2017年前后的约17人减少至目前的约10人 [17] - **人员能力提升**：专业技术人员从“一人一岗”发展为“一人多岗”，技术保障能力增强 [20] - **协同作业创新**：2025年8月，“蛟龙”号与“奋斗者”号在北极冰区首次实现双载人潜水器水下协同作业，完成定位搜索、互换标志物等任务 [12][14] 行业地位与成就 - **装备矩阵完整**：中国已建成全球最完整的深潜装备矩阵，包括“蛟龙”、“深海勇士”、“奋斗者”载人深潜器，“海斗”、“潜龙”系列无人深潜器，以及“探索一号”、“探索二号”、“探索三号”和“深海一号”等配套科考船 [23] - **下潜深度领先**：“蛟龙”号最大下潜深度达7062米，“奋斗者”号坐底深度达10909米马里亚纳海沟 [21] - **国产化率高**：“深海勇士”号国产化率超过95%，作业效率提升三倍 [21] - **全球任务占比高**：“十四五”期间，中国载人深潜每年下潜任务量占全球一半以上 [21] - **作业海域拓展**：2025年首次实现北极冰区下潜，标志着中国深潜足迹从全海深拓展至全海域 [12][15]

核心观点 - 中国深海载人深潜作业已实现从“全海深”到“全海域”的跨越，并进入规模化应用的关键阶段，2025年三大潜水器完成314次深潜，累计下潜总量达1746次，计划2026年向2000次目标迈进 [1] 运营与作业规模 - 2025年“深海勇士”号、“奋斗者”号、“蛟龙”号三大载人潜水器全年完成314次深潜，累计下潜总量达1746次 [1] - 行业计划在2026年向累计下潜2000次的目标稳步迈进 [1] - 深潜作业已从“偶尔为之”变为“常态化开展” [1] 技术突破与能力建设 - “奋斗者”号与“蛟龙”号在北极冰区完成中国首次双潜器协同作业，将深潜范围拓展至极地海域 [1] - 此次北极作业依托国际首艘破冰型深潜母船“探索三号”，在海冰覆盖率超80%的极端环境下精准作业 [1] - 中国成为唯一能在北极密集冰区开展连续载人深潜的国家 [1] - 已构建起“全海域适应、多场景应用”的深潜技术体系，装备可靠性与作业效率发生质变 [1] 应用场景与生态网络 - 2025年仅“深海勇士”号、“奋斗者”号载人潜水器便累计服务单位100余家、服务人员超2000人次 [2] - 形成了“产学研用”深度融合的创新网络 [2] - 应用领域从基础科学考察，延伸至国产仪器装备海试、应急搜救打捞、深海考古、环境监测等方向 [2] - 支撑了南海水下文物调查取得新进展，并通过北极科考采集的珍贵样品为全球气候研究贡献关键样本 [2] - “技术迭代—场景拓展—生态完善”的良性循环持续释放深潜装备的科研价值与应用价值 [2] 国际合作与行业影响 - 中国在深潜技术标准、科考模式等方面逐渐形成独特优势，角色从“参与”进阶到“引领” [2] - 2025年通过开展国际联合航次，向世界共享平台、技术与数据，推动“中国方案”融入全球深海治理 [2] - 多篇高被引成果在国际学术期刊发表 [2] - 展望“十五五”期间，将有更多国内外联合科考航次规划，彰显中国搭建全球深海合作平台的开放姿态 [2] - 为提升中国在深海科技领域的国际话语权奠定基础 [2] 未来展望 - 随着累计深潜目标的达成，中国必将在深海科学研究、技术标准制定、全球海洋生态治理等领域占据更重要地位 [3]