央视网消息：记者从自然资源部获悉，今年上半年，面对复杂多变的外部环境，我国海洋经济顶住压力，发展态势稳中向好。初步核算， 上半年海洋生产总值5.1万亿元，同比增长5.8%。 上半年，海洋传统产业继续发挥"压舱石"作用，海洋船舶工业三大指标国际市场份额保持领先。海洋旅游业增加值7718亿元，同比增长 8.0%；海洋交通运输业韧性凸显，海洋货运量、货物周转量同比分别增长5.2%、6.9%。 上半年，我国海洋新兴产业聚能起势，海洋工程装备交付和手持订单金额同比分别增长39.3%和9.7%。青岛发布可用于海洋药物研发 的"海星大模型"，兆瓦级发电机组"奋进号"已连续并网运行超3年。 国家海洋综合试验场（深海）在海南启动运行，具有从数百米到2000米以上梯度渐变丰富的试验环境区域，支撑我国深海科学基础研究和 深海技术原始创新。仿蝠鲼机器人与"蛟龙号"在南海冷泉区开展协同作业，实现从"硬式机械"向"柔性智能"的转变，拓展了深海装备应用场 景。南海"深海一号"大气田二期项目投产，标志着我国最大海上气田建成。水下生产系统装备品牌"擎海"发布，为打造自主可控的深水油气装 备现代产业链奠定坚实基础。 自然资源部海洋战略规划与经济 ...

定向增发计划 - 公司推出定向增发计划，拟募集资金总额不超过2.1亿元人民币，由控股股东、实际控制人曾而斌控制的关联方全额认购 [1] - 募集资金将全部用于购置干散货船舶，以优化船队规模和结构，提升国际远洋运输服务能力 [1][2] - 实控人及其一致行动人曾两次增持公司股票合计3,059,904股，本次全额认购彰显对公司长期价值的坚定信心 [1] 财务表现 - 2025年上半年公司实现营业总收入18.00亿元，同比增长6.74% [2] - 归母净利润0.87亿元，同比下降64.14%，扣非净利润0.86亿元，同比下降58.31% [2] - 业绩下滑主要由于全球干散货航运市场价格大幅下滑、船舶坞修保养及节能减排改造支出增加、新增运力效益未完全释放、融资租赁业务增加导致财务费用增长 [2] 行业地位与战略 - 截至2024年末，公司船队规模在国内企业中排名第七、在国内民营企业中排名第三 [4] - 公司积极响应国家"海洋强国"战略，通过"一带一路"航线布局助力海洋经济对外开放 [3] - 公司船队结构已拓展至涵盖超灵便型、巴拿马型、好望角型等全船型运营，并于2025年正式进入重吊船市场 [3] 运营优势 - 公司灵活执行摆位航次，实现全球范围内高效运营调度，自营船队租金水平持续显著优于市场基准 [3] - 凭借优秀的运输能力、精细化的成本管理和专业高效的客户服务能力，公司与众多国内外知名企业建立了长期稳定的合作关系 [3] - 公司始终将船舶运营的安全管理置于首要位置，秉持"珍爱生命、敬畏海洋"的企业安全管理理念 [3] 未来发展 - 通过项目实施，公司将进一步提升干散货船舶的运力规模，优化船队结构与全球航线布局 [4] - 在全球经济温和复苏的背景下，公司购置的市场化运力可以被充分消化并带来更高经营收益 [3] - 项目实施将巩固公司在干散货运输行业的领先地位，助力长期稳定发展 [2]

公司基本情况 - 公司名称为福建海通发展股份有限公司，英文名称为Fujian Highton Development Co.,Ltd，股票代码为603162.SH，上市时间为2023年3月29日 [9] - 公司注册资本为925,210,928元，注册地址位于平潭综合实验区金井湾商务营运中心3号楼17层1705-2室 [9] - 公司主营业务包括国内沿海、长江中下游及珠江三角洲普通货船运输，国内水路货物运输代理业务和国内水路船舶代理业务等 [9] 发行方案概要 - 本次发行股票种类为境内上市人民币普通股（A股），每股面值为人民币1.00元 [15] - 发行价格为7.00元/股，不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80% [15] - 发行数量不超过3,000.00万股，未超过本次发行前公司总股本的30% [16] - 发行对象为大云溟投资、大岚投资，系公司控股股东、实际控制人曾而斌控制的关联方 [14] 募集资金用途 - 募集资金总额不超过人民币21,000.00万元，扣除发行费用后拟用于购置3艘干散货船舶 [29] - 项目投资总额为26,940.00万元，建设期为12个月，预计内部收益率为11.27% [30] - 在募集资金到位前，公司将通过自筹资金先行投入，并在募集资金到位后予以置换 [29] 行业背景 - 航运业承担了我国约95%的对外贸易运输量，在保障粮食、能源资源等重点物资运输中发挥重要作用 [9] - 2023年8月，中国船东所持有的船队规模达2.49亿总吨，首次超越希腊成为世界上最大的船东国 [12] - 2024年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1% [13] 项目实施必要性 - 公司船队规模在国内企业中排名第七，在国内民营企业中排名第三，具备显著行业地位 [30] - 通过项目实施将进一步提升干散货船舶运力规模，优化船队结构与全球航线布局 [30] - 全球干散货贸易市场稳步增长，2024年度全球干散货海运需求同比增长3.1% [31] 公司竞争优势 - 公司已构建密集运输网络，船队覆盖航线广泛，运营航线遍布80余个国家和地区的300余个港口 [30] - 公司从超灵便型散货船运营逐步拓展至涵盖超灵便型、巴拿马型、好望角型等全船型运营模式 [32] - 公司与众多国内外知名企业建立了长期稳定的合作关系，市场化运力可被充分消化 [36]

西沙生态旅游航线发展现状 - 西沙生态旅游航线构建多层次、立体化产品矩阵，仅对中国公民开放，祥龙岛号自2023年12月首航至今已出海183次，累计接待游客58563人，总航行6.51万海里 [3] - 航线融合生态保护、国防教育与文化体验，成为海洋旅游的"国家名片"，研学活动包含升旗仪式、珊瑚骨种植椰苗等特色项目 [3][6] - 主办方海南海峡航运股份有限公司通过祥龙岛号推动西沙生态游从"小众探索"向"全民海洋文化盛宴"升级，未来将打造国际影响力的研学品牌 [8] 研学旅游产品创新与市场反响 - 四天三晚研学游以"书本中的美丽中国，我眼中的魅力西沙"为主题，注入航海读书会、更路簿文化分享等爱国主义教育元素 [5][6] - 活动践行环保理念，通过拍摄宣传片《山起·海落—西沙研学之旅》及旅行博主Vlog传播海洋文化，学员反馈显著提升国土认知与守护意识 [6][8] - 全国研学旅行基地认定专家组对西沙主题基地开展6天验收，高度评价其海洋特色研学体系，为申报国家级示范点提供新动能 [9] 行业战略与未来规划 - 西沙研学游定位为连接自然生态与青少年教育的航程，设计海洋科学探索、国防教育等活动，旨在培育海洋强国新生代力量 [11] - 公司计划构建集海洋科普、生态科考、历史文化体验于一体的多维文旅体系，深度挖掘西沙科研与文化价值 [8][11] - 文化和旅游部专家组围绕"海洋强国"战略提出前瞻性建议，推动西沙旅游成为市场新引擎 [9]

纪要涉及的公司 宁波港，作为浙江省沿海港口的运营主体，负责宁波舟山港、温州港、嘉兴港、泰州港以及伊乌鲁港的港口运营管理 [1] 纪要提到的核心观点和论据 公司核心竞争力 - **政策优势**：在“一带一路”、长江经济带、交通强国、海洋强国等国家战略引领下，浙江共同富裕示范区、浙江自贸试验区、宁波舟山国家大宗商品储备基地等为公司拓宽中长期发展空间 [1] - **区域优势**：向内连接全国沿海港口，覆盖最具活力的长三角经济圈，面朝太平洋主航道，是中国沿海向各大洲港口运输的理想集散地；处于宁波舟山区域，自然条件优异，深水岸线资源丰富，是世界少有的深水良港 [2] - **港口功能与服务**：是全国最大的码头运输商之一，具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力，拥有完备综合货物处理体系和配套设施，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，码头服务效率全球领先 [2] - **创新与智慧化**：“2+1”智慧码头实现自动化规模新突破，梅山码头实现无人化作业，堆场拓展及混线适配；依托区域和水陆综合运输条件，打造“一带一路”与长江经济带最佳结合点，发展多式联运和全程物流，港口服务能力提升，腹地向中西部延伸 [3] - **企业文化与管理团队**：以“服务创造价值，奋斗成就梦想”为核心价值观，秉持优秀企业精神，拥有先进服务理念和高效运营模式；经验丰富成熟且强有力的经营管理团队为可持续发展奠定基础 [4] 2024年公司业绩情况 - **营收与利润**：实现营业收入287.02亿元，同比增长10.4%；规模净利润48.98亿元，同比增长4.91%；扣非后规模净利润39.15亿元，同比增长4.94%；总资产1129亿元 [4] - **营收构成**：集装箱相关业务占比34.78%，综合物流及其他业务占比34.05%，其他货物装卸相关业务占比10.62% [4] - **分红计划**：将2024年可分配利润35.05亿元的60%按持股比例向全体股东分配，预计每十股拟派发现金红利1.08元（含税），共需支付股利约21亿元；自2010年上市以来每年现金分红，累计分红总额183亿元 [5] 2024年公司经营亮点 - **港口生产**：货物吞吐量完成11.35亿吨，同比增长3.4%；集装箱吞吐量完成4764.2万标准箱，同比增长10.4%；南北两地港口协同发力，温州港、台州港、嘉兴港相关指标有不同程度增长；浙江西岸码头平均航线综合载舶效率提升8.1%，平均等舶时间下降6.7%；梅山港区集装箱吞吐量首次突破一千万标准箱，与穿山港区形成千万箱量泊位群；鼠浪湖矿石码头实现双四十万吨世界最大矿船同靠作业 [5][6] - **债务与融资**：优化债务结构，降低融资成本，加大资金归集力度；数电票商务平台发票量突破56万家，外部客户超800家 [7] - **投资管理**：完成加速港口股权合作等项目，境外投资在东南亚、中东等进一步扩大，增强物流辐射能力 [7] - **公司治理**：治理体系建设深入推进，合规管理体系进一步健全，推进“A+H”规范运作，提高信息披露透明度；连续两年获商交所信息披露工作A类企业称号，获新制生产力50强等多项荣誉 [7] - **工程与建设**：工程建设成果斐然，智慧建设加速升级，绿色港口建设成效明显 [7] - **安全与环保**：强化“三零”理念，网络化管理落地，妥善处置安全事故，安全生产总体平稳；环保管理持续升级，完善制度体系，闭环处理信访举报，环保工作取得新进展，经营风险明显遏制 [8] 2024年公司ESG工作情况 - **制度建设**：通过ESG委员会工作规则、ESG管理制度等系列文件强化统筹，召开专题会提升全员ESG意识，将ESG理念融入公司治理、运营和发展战略；参照准则和要求，结合行业特点和自身实际，编制发布ESG管理手册和第二份ESG报告 [9] - **实际履职亮点** - **治理举措**：发挥党建引领作用，开展专题纪律党课和警示教育活动；合规建设全面升级，通过ISO37301合规管理体系认证的单位数量达2/2，实现并表范围内企业合规管理体系100%覆盖；开展廉洁自律教育和培训，反腐败培训覆盖4.3万人次 [10] - **环保行动**：构建标准化环保管理体系，达标完成“3+6”管控目标，环保投资超5.2亿元，主营业务综合能源单耗2.9吨标煤/万元，同比下降0.3%；开展生态补偿渔苗放流活动，保护生态环境与生物多样性；为煤炭矿石散货作业配备环保设备 [10][11] - **社会责任**：服务国家战略，开展公益活动，全年公益服务小时数达2.4万小时；推进新质生产力培育和智慧港口体系建设，开展安全演习和培训，达成年度安全管控目标；关怀员工，员工福利投入金额1132万元 [11][12] - **服务举措**：组建效率攻关小组，提升服务效率，打造精品航线品牌，推广准班保障计划，协同船公司推出精品航线，打造客服出口快速通道；斩获多项ESG殊荣 [12] 公司未来发展展望 - **发展趋势**：服务多元化，向全程物流、加工、供应链金融、LNG加注等物流服务延伸，打造综合性物流枢纽；强化与腹地产业联动和互联互通，通过多种联运方式为腹地企业提供出海通道；运营智慧化，应用先进技术实现智能化管理，提高运营效率、降低成本、提升服务质量、促进可持续发展 [13][14] - **发展战略**：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻相关会议精神和总书记重要讲话精神，发挥宁波舟山港在国家战略中的硬核作用，围绕目标定位，打造国内大循环战略支点和国内国际双循环战略枢纽，加快建设世界一流强港 [15] - **2025年经营目标**：完成货物吞吐量11.8亿吨，完成集装箱吞吐量5130万标准箱，实现营业收入295亿，实现利润总额70亿 [16] - **实现目标举措**：坚持市场为先、服务为本、项目为基、创新为上、管理为要、党建为维，从六个方面强化和提升 [16] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2024年公司开展廉洁类教育主题和培训共计1566次，反腐败培训时长共计26280小时，覆盖4.3万人次 [10] - 2024年公司环保投资金额超过5.2亿元，主营业务综合能源单耗2.9吨标煤/万元，同比下降0.3% [10][11] - 2024年公司组织以“逾越长江生态修复”为主题的生态补偿渔苗放流活动 [11] - 2024年公司数电票商务平台发票量突破56万家，外部客户超800家 [7]

全球航运中心城市排名 - 2025年全球航运中心城市综合实力前20位中青岛位居第13位 较2024年上升2位 [1] - 新加坡 伦敦 上海 香港 迪拜 鹿特丹 宁波舟山位列前7名 [1] - 中国主要航运中心呈现"头部有突破 腰部齐进步"态势 上海香港保持全球第三四位 宁波舟山 广州 青岛 天津排名均有提升 [5] 航运业重要性及评价体系 - 航运业承担全球80%货物运输 是贸易"血脉"和供应链核心力量 [3] - 新华·波罗的海指数覆盖43个城市 从港口条件 航运服务 综合环境三大维度下设16项二级指标 [3] - 该指数自2014年发布已成为全球航运领域最具权威性和影响力的评价体系之一 [3] 青岛航运中心建设进展 - 青岛港2024年货物吞吐量7.1亿吨(全球第4) 集装箱吞吐量3087万标箱(全球第5) [3] - 拥有领先的集装箱码头自动化技术 新版港口总体规划获国家批复 [3] - 航运服务得分排名第16位 现代港航服务业配套存在较大提升空间 [5] 青岛未来发展规划 - 实施《三年行动方案(2024-2026)》推进13项重点任务包括基础设施建设 绿色低碳发展 航运金融等 [7][8] - 目标2026年货物吞吐量突破7.7亿吨 集装箱吞吐量3600万标箱 航线达240条 [8] - 2028年形成核心功能框架 2035年建成世界一流国际航运中心 [8] 中国航运业发展趋势 - 高端航运服务业是核心软实力 提升难度高于港口"硬实力"指标 [5] - 国内除上海香港外 其他城市航运服务排名普遍低于综合排名 存在软硬实力"落差" [5] - 需港口 航运 金融 司法等多方协同提升航运资源配置能力 [5]

海洋文明与中华文明 - 海洋占地球表面积的70.8%，是生命起源、人类文明发展和全球化的重要载体 [1] - 中国海洋文明与农耕文明、草原游牧文明融合数千年，共同构成中华文明底色 [1] - 当前建设海洋强国、一带一路倡议等实践为中华海洋文明发展提供历史机遇 [1] 海洋经济与资源开发 - 人类从"鱼盐之利"发展到"耕海牧渔"、海上贸易和滨海旅游，持续发掘海洋经济价值 [2] - 联合国粮农组织2020年报告显示公海渔业覆盖48%公海面积，其中1/3种群已被过度捕捞 [2] - "可持续蓝色经济"成为解决"公地悲剧"的新发展模式 [2] 海洋科技与探索 - "奋斗者"号载人潜水器马里亚纳海沟坐底案例展示水声通信技术突破 [2] - 泰坦尼克号残骸搜寻过程反映海洋观测研究手段的持续进步 [2] - 海洋被视为重大科学发现与新理论的孕育地 [2] 海洋文化研究与教育 - 《海洋文化十八讲》从科学、人类学、历史学等多维度系统解析海洋文化 [1] - 内容涵盖海洋起源演化、全球化作用及当代社会关联（如海鲜饮食、海洋权益） [1] - 书籍旨在培养跨学科思维和全球视野，激发海洋创新能力 [2] 海洋战略地位 - 海洋被定义为地球宜居性命脉和高质量发展战略要地 [2] - 当前海洋议题与气候变化、生物多样性并列全球关注热点 [2] - 海洋文化被视为海洋强国的根基和动力源泉 [2]

海洋强国建设进展 - 我国系统推进海洋强国建设 在海洋经济发展 海洋科技创新 蓝色粮仓建设 海洋生态修复等方面取得突破性进展 [1] - 新一代10万吨级智慧渔业养殖工船10分钟可投放20万尾鱼苗 [1] - 海南琼东南盆地"深海一号"气田年产气量有望超45亿立方米 [1] - 我国海岸线总长3.2万公里 主张管辖海域面积相当于陆地面积三分之一 [1] 海洋经济发展 - 2024年全国海洋生产总值首次突破10万亿元 [2] - 海洋船舶新接订单量 海船完工量和手持订单量保持全球领先 [2] - 海洋能 海水淡化等海洋战略性新兴产业持续壮大 [2] - "十四五"以来全国批准用海用岛面积9858平方千米 盘活利用存量围填海159平方千米 [2] 海洋科技创新 - "梦想"号开展大洋探秘 [2] - 妈祖海洋数值预报模式全面推广 [2] - 福建加快建设"空天陆海潜"一体化大融合平台 [3] - 海南开辟"以场带产 深海智造"新赛道 深海高端装备制造企业快速发展 [3] 区域海洋经济发展 - 广东施行《广东省促进海洋经济高质量发展条例》 [2] - 浙江以盘活存量用海为载体优化空间格局和产业布局 [3] - 山东累计培育国家级海洋牧场71处 [3] - 沿海地区因地制宜推动海洋经济高质量发展 [3]

海洋经济政策支持 - 中央财经委员会第六次会议提出推动海洋经济高质量发展 做强做优做大海洋产业 包括海上风电 远洋捕捞 海洋生物医药 海运业等重点领域 [1] - 2024年政府工作报告首次将"深海科技"纳入新兴产业重点领域 标志着该产业进入国家顶层设计框架 [1] - 广东 山东 上海 浙江 福建 海南等沿海省份相继出台海洋经济规划或计划 推动海洋强省建设 [1] 地方政策落地情况 - 《广东省促进海洋经济高质量发展条例》7月1日正式施行 系该省首部海洋经济地方性法规 [2] - 上海发布《海洋产业发展规划(2025-2035)》征求意见稿 拟制定海洋经济促进条例 探索组建海洋产业发展集团 [2] - 浙江提出海洋科技创新能力提升行动计划 福建计划滚动实施300个以上海洋经济重点项目 [2] 行业发展数据 - 2024年我国海洋经济总量首次突破10万亿元 达105438亿元 同比增长5.9% 占GDP比重7.8% [2] - 2025年一季度海洋生产总值2.5万亿元 同比增长5.7% [2] - 方正证券认为建设海洋强国是重大战略任务 参考低空和商业航天发展轨迹 政策催化与产业融资价值将持续凸显 [2] 资本市场表现 - 7月2日A股海洋经济板块大幅拉升 中证海洋经济指数盘中最高涨2.81% 收盘涨1.65% [1] - 海洋经济概念股掀起涨停潮 克莱特30%涨停 国航远洋20%涨停 大连重工等10余只个股10%涨停 [1] 上市公司业务布局 - 海兰信深耕海洋科技20余年 在深海科技领域布局海底观测网接驳盒 深海电站 水下无人设备等技术 [3] - 中信重工自主研制深海基础施工装备和水下机器人 适用于海上风电 海洋资源开发等场景 [3] - 雷科防务参与海洋系列卫星地面接收分系统建设 配套相关产品但业务占比较小 [3] 机构关注标的 - 15只海洋经济概念股获3家及以上机构评级 且一致预测今后三年净利增速均超10% [3] - 其中国航远洋 中科海讯 中船防务等6只个股机构预测今后三年净利增速均超20% [3]

市场时间节点分析 - 小暑前后市场走势可能出现节奏变化 突破3500点后可能转为震荡消化3600点附近压力 [1] - 7月7日前快速突破3500点的可能性较大 当前市场能力足以实现该目标 [1] - 突破后市场手法规律可能改变 不一定是涨跌方向变化而是斜率或节奏调整 [1] 板块与业绩预期 - 大蓝筹板块支撑市场 七八月份休整大概率保持强势 [2] - 格力电器等消费类品种三季度可能出现业绩拐点 家电补贴政策形成利好 [2] - 制造业尤其是出口型企业因中美90天缓期到期 七八月份订单可能激增 [2] - 6月PMI数据49点几 预计三季度将站上50分水岭 [2] 热点板块表现 - 海洋经济相关板块(水产养殖/可燃冰/海工装备)表现强势 多只个股涨停 [3] - 统一大市场板块涨幅相对较弱 仅出现两个涨停 [3] - 银行板块稳定市场 保险券商板块承担冲关任务 [4] 技术面关键位置 - 当前处于346点小关口 60分钟图显示关前蓄势特征 [4] - 冲击3500点需观察突破方式(45度角/脉冲分时等) 不同形态预示不同强度 [4] - 蓝筹板块是突破3500点的关键力量 但突破后可能出现过高压回洗盘 [4]