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滴滴Robotaxi R2
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我们乘坐了一次滴滴Robotaxi,这是全程实录
21世纪经济报道· 2026-03-18 17:56
滴滴自动驾驶Robotaxi路测与运营进展 - 滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的新一代Robotaxi R2车型,于2026年1月开始交付,并计划在2026年于广州、北京等城市分批开展示范运营 [1] - R2车型近期正式获得北京智能网联汽车道路测试牌照,此前已于1月获得广州测试牌照,旨在进一步验证其在复杂城市道路场景下的自动驾驶能力 [1] - 近两年来,多家自动驾驶企业正从技术研发走向规模化落地,并在一线城市逐步尝试自动驾驶载客运营 [1] Robotaxi试运营与服务体验 - 滴滴Robotaxi在广州黄埔区的试运营范围西起光宝路、东至玉岩路、南抵连云路、北达凤凰湖公园周边,提供全天候服务 [3] - 用户可通过滴滴App首页“自动驾驶”入口直接呼叫,或在试运营区域内正常输入起终点时,在车型选择栏选择“自动驾驶”选项,系统支持与普通网约车混合派单 [5][6] - 实测显示,App预估接驾时间通常为5到10分钟,但实际到达时间有时会稍晚几分钟 [9] - 车内前排座椅间设有面向后排的屏幕,用于验证行程、显示车辆感知视野(可识别周围车辆、行人、非机动车及信号灯),并支持在行程中通过App修改目的地(每行程最多两次) [13][15] - 后排娱乐屏幕接入了滴滴旗下的粒粒橙,提供电影、电视剧、综艺及音乐等娱乐功能 [16] - 车辆到达目的地时会语音提示并自主寻找合适停靠点,主动避开禁停区与非机动车道 [19] 自动驾驶技术表现与安全性 - 滴滴自动驾驶的行驶风格被形容为“平稳”,例如在路口无保护左转时会提前约200米开始平顺变道,遇行人或非机动车时会提前缓停避让 [23] - 在应对“鬼探头”(视线遮挡下行人或非机动车突然出现)等复杂场景时,系统能快速识别并及时减速,主动拉大与周围电动车的横向及纵向距离,反应谨慎流畅,无明显顿挫 [29][31] - 公司自2016年开始研发自动驾驶,2019年升级为独立公司,目前已在北京、广州和上海部分区域开展示范应用,连续安全运行超过2000天 [33] 自动驾驶行业前景与趋势 - 据弗若斯特沙利文预测,到2030年,中国一、二线城市Robotaxi保有量有望达到101万辆,渗透率约25% [33] - 国盛证券研究显示,到2030年Robotaxi相关市场规模有望达到2424亿元 [33] - 行业运营范围正从封闭测试区拓展至如广州黄埔区等开放、复杂的核心生活区域,自动驾驶技术正在通过更密集、更真实的城市路况检验 [33]
我们乘坐了一次滴滴Robotaxi,这是全程实录
21世纪经济报道· 2026-03-18 16:51
公司与产品进展 - 滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的新一代Robotaxi车型R2,于2026年1月开始正式交付 [1] - R2车型近期获得北京智能网联汽车道路测试牌照,此前已于1月获得广州测试牌照 [1] - 按照规划,2026年该车型将在广州、北京等城市分批有序开展示范运营,逐步融入真实城市出行网络 [1] - 公司自动驾驶业务已连续安全运行超过2000天,目前在北京、广州和上海部分区域内开展示范应用 [20] 运营与服务体验 - 在广州黄埔区的试运营范围覆盖西起光宝路、东至玉岩路、南抵连云路、北达凤凰湖公园周边的区域,提供全天候服务 [1] - 用户可通过滴滴App首页“自动驾驶”入口直接呼叫,或在试运营区域内通过普通打车流程选择“自动驾驶”选项,支持与普通网约车混合发单 [2] - App内上下车点设置密集,常集中在小区门口、地铁站或商场旁,实测预估接驾时间通常为5到10分钟,实际到达时间有时稍晚几分钟 [6] - 行程中支持在App内修改目的地,每次行程最多支持修改两次,系统响应很快 [13] - 车辆到达目的地时会自主寻找合适停靠点,主动避开禁停区与非机动车道 [14] 技术能力与安全表现 - 车辆行驶风格平稳,例如在路口无保护左转会提前约200米开始平顺变道,遇到行人或非机动车会提前缓停避让 [14] - 在应对“鬼探头”等复杂场景时,系统能快速判断并及时减速,在杂乱车流中主动拉大与电动车的横向及纵向距离,反应谨慎流畅,无明显顿挫 [16][18] - 车内前排屏幕可实时显示车辆系统感知到的视野,识别周围的车辆、行人、非机动车及信号灯 [11] - 车辆顶部装有激光雷达,能结合周围环境在安全区域内选择合理的上下客位置停车 [9] 车内设施与用户体验 - 车内前排座椅间设有面向后排的屏幕,用于验证乘客身份、显示行程信息及车辆感知视野 [11] - 后排娱乐屏幕接入了滴滴旗下的粒粒橙,用户可选择观看电影、电视剧、综艺或收听音乐 [14] - 乘坐环境安静,驾驶行为规范,提升了乘坐舒适度 [14] 行业发展与市场前景 - 近两年来,多家自动驾驶企业从技术走向规模化落地,从一线城市开始逐步尝试自动驾驶载客运营 [1] - L4级别自动驾驶的运营范围已从封闭测试区拓展至像广州黄埔区这样相对开放、复杂的核心生活区域 [20] - 据弗若斯特沙利文预测,到2030年中国一、二线城市Robotaxi保有量有望达101万辆,渗透率约25% [20] - 国盛证券研究显示,到2030年Robotaxi相关市场规模有望达2424亿元 [20]