小米SU7事故与质量争议 - 小米SU7高速车祸事件引发公众对智驾系统失效、数据透明度和设计缺陷的质疑，导致公司面临严重舆论危机[1][2][3][4] - 行业监管趋严：中国汽车工业协会与工程学会联合发布倡议书，规范驾驶辅助宣传，小米随后将"小米智驾Pro"更名为"小米辅助驾驶Pro"[6] - 碳纤维双风道前舱盖宣传与实际功能不符引发车主维权，公司提供赔偿方案但未平息争议[9][11] - 大灯与翼子板接缝处鼓包、翘边问题被曝光，专家指出属于设计制造经验不足导致的质量缺陷[11][12] 雷军内部回应与战略调整 - 雷军承认事故影响远超预期，称这是创业以来最大危机，并意识到公众对小米的期待已远超初创车企[2][3][7] - 公司承诺将汽车安全标准提升至行业领导者水平，超越合规要求[8] - 雷军恢复社交媒体活跃度，试图重建品牌形象[8] 芯片研发进展 - 公司宣布自主研发手机SoC芯片"玄戒O1"将于月底发布，作为造芯10年阶段性成果[13][16] - 2017年首款自研芯片澎湃S1市场表现不佳，2021年成立子公司"玄戒技术"重启芯片研发[16] - 芯片研发被视作突破硬核科技的关键路径，与华为海思发展历程类比[15][16] 行业影响与公司定位 - 小米汽车事件推动行业对智能驾驶宣传规范的整顿，公安部明确虚假宣传可能面临刑责[6] - 公司规模与影响力被重新评估，雷军承认社会关注度已远超初创企业预期[7] - 芯片研发消息引发行业关注，被视为中国半导体产业潜在突破点[15][16][17]