公司战略转型 - Motional在2026年初进行根本性战略转向，以AI基础模型重构其自动驾驶系统，并重启Robotaxi商业化进程，目标是在2026年底前在拉斯维加斯落地全无人商业服务 [1] - 公司选择暂停所有商业活动，以退为进，从传统的规则驱动技术路线转向拥抱AI革命，重构技术底座 [5] 公司历史与困境 - Motional成立于2020年，是现代汽车集团与安波福各持50%股权的合资公司，初始目标为SAE Level 4完全自动驾驶的商业化 [4] - 公司初期成绩亮眼，包括完成首次横跨美国的自动驾驶、落地全球首个Robotaxi试点项目，并与Lyft在拉斯维加斯的合作累计完成超10万次公共乘坐 [4] - 自2022年底起，公司面临成本压力与技术瓶颈，启动裁员，2024年因错过与Lyft的无人服务期限，安波福退出财务支持，现代汽车追加10亿美元投资，持股比例提升至66.8%成为控股方 [4] - 截至2024年5月，公司员工规模从巅峰时期的1400人锐减至不足600人，较2022年的1500人规模近乎“腰斩” [4] 技术架构变革 - 转型前，公司采用行业主流的“碎片化”方案，使用独立的机器学习模型处理感知、追踪等单一任务，其余操作依赖规则驱动程序，导致新场景适配成本高且难以规模化部署 [5] - 转型核心是利用AI基础模型（如Transformer架构），将碎片化的小模型整合进单一主干网络，构建端到端的AI驱动架构，旨在兼顾泛化能力与场景适配效率 [6] - 搭载新系统的现代Ioniq 5 Robotaxi在拉斯维加斯实测中已能自主应对复杂场景（如人流车辆混杂区域灵活变道避让），相较于旧系统有质的飞跃，尽管仍存在如绕行耗时较长等不足 [6] 商业化进程与规划 - 公司计划在2026年晚些时候联合某网约车合作伙伴（与Lyft、Uber均有既有合作）向公众开放带安全操作员的Robotaxi服务，并在年底前实现人类操作员撤出，启动全无人商业服务 [10] - 控股方现代汽车累计投入超20亿美元，并在2025年与俄罗斯Avride合作投放Ioniq 5自动驾驶网约车，同时洽谈与小鹏汽车的合作，以构建全球自动驾驶技术网络 [10] - 拉斯维加斯的全无人服务落地被视为公司的生存之战和技术验证，成功将成为吸引合作伙伴、摊薄研发成本的关键筹码 [10] - 公司的长远目标是将L4系统集成到个人汽车中，成为整车厂的核心技术供应商 [10] 行业背景与竞争 - Motional的转型折射出AI浪潮下，全球L4级自动驾驶技术路线正经历集体重构 [3] - 2026年初的CES展上，芯片巨头英伟达推出Alpamayo系列AI模型与Rubin平台，通过100亿参数的视觉语言行动模型赋予车辆“逻辑推理能力”，并联合优步等伙伴推进2027年L4 Robotaxi测试，将行业竞争推向高阶 [8] - 行业正从“规则驱动”全面转向“AI驱动” [11]