海南交通发展规划核心观点 - 未来五年是海南交通运输事业发展的关键时期 目标是构建连通全球、自由便利、绿色智慧、安全韧性的综合交通运输体系 [2] 拓宽出岛“大通道” - 尽快启动湛海高铁建设 积极谋划琼州海峡第二通道 [2] - 构建“双核四强”港口体系 [2] - 加快推进美兰机场三期、三亚新机场及东方机场、儋州机场前期工作 争取早日推动建设 [2] 建设两大枢纽 - 海上枢纽方面 打造西部陆海新通道的国际航运枢纽 [2] - 空中枢纽方面 建设面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽 [2] - 争取更多空域和航线资源 不断拓展民航境外航线 [2] - 加强与国内重点区域的互联互通 包括粤港澳大湾区、长三角等 [2] 加密加强岛内交通体系 - 尽快启动环岛高速扩容工程 将现在的4车道扩展成8车道 [2] - 尽快启动海口绕城第二高速公路 [2] - 积极谋划中线铁路 积极谋划海口到儋州的高速公路 [2] - 全面提升覆盖全岛的国道、省道和农村公路 [2] - 运行方式上创新 积极推进环岛高铁公交化运营 推行岛内客运“一票全程” [2]

文章核心观点 - 海南省交通运输厅厅长在“厅局长通道”上透露，“十五五”期间海南将致力于拓宽出岛大通道并构建立体化综合交通体系，核心举措包括尽快启动湛海高铁建设、谋划琼州海峡第二通道，并同步推进港口、机场、岛内路网等多维度交通基础设施建设[1][3] 出岛大通道建设规划 - 尽快启动连接广东与海南的湛海高铁建设[1] - 正在谋划建设琼州海峡第二通道[1] - 构建“两核四强”港口体系，打造西部陆海新通道国际航运枢纽，发挥“中国洋浦港”船籍港政策优势，争取更多国际航线，加强与阿布扎比港等世界大港联系[3] - 加快推进美兰机场三期、三亚新机场、东方机场、儋州机场的前期工作，争取早日建设[3] 海空枢纽与对外联通 - 建设海上枢纽，旨在建成“一带一路”的战略支点[3] - 建设面向太平洋、印度洋的区域性航空门户枢纽，争取更多航空线路特别是国际线路[3] - “十五五”期间将加强与粤港澳大湾区、长三角、长江经济带、京津冀等重点区域的互联互通[3] 岛内交通体系升级 - 尽快启动环岛高速扩容工程，将4车道扩展成8车道[4] - 尽快启动海口绕城第二高速，积极谋划中线铁路、海口至儋州高速公路[4] - 尽快全面提升全岛国道、省道和农村公路[4] - 未来海南环岛高铁争取公交化管理和运行，探索实行“一票畅通”机制[4] 整体发展目标 - 未来五年努力构建自由便利、绿色、智慧、安全、韧性的交通运输立体化综合体系[1] - 构建海陆空立体化交通体系，让海南与世界联系更紧密顺畅[3]