公司核心动态 - 公司在交通基础设施设计、建设以及高速公路运营等领域拥有数十年经验，积累了丰富的数据资产 [2] - 公司正有序推进数据资产的梳理、确权与价值评估工作 [2] - 相关数据资产入表信息将在符合会计准则及信息披露要求的前提下，于定期报告中及时披露 [2] 公司战略方向 - 公司高度重视数据资产的开发应用 [2] - 公司将数据资产作为数字化转型的重要抓手 [2] - 公司持续致力于释放数据要素的价值 [2]

公司近期经营与项目进展 - 2026年伊始，公司以重大交通项目建设为牵引，全力冲刺一季度260亿元投资目标，为经济增长实现良好开局 [12] - 2025年全年完成投资超过千亿元，同比增长9% [13] - 2025年实现营收1380亿元，利润同比增长23%，资产负债率降至“十四五”以来最优水平 [13] - 2025年建成“1桥10路”共590公里项目，包括京港澳高速湖北北段、武黄高速改扩建等 [13] - 2025年完成高速公路投资952.9亿元，同比增长7%，超年度投资计划53亿元 [13] - 公司资产规模增至9209亿元，年营收增至1380亿元，年投资额增至1104亿元，分别较2020年增长1.9倍、4.1倍、2.7倍 [13] - 公司连续四年跻身中国企业500强，排名跃升190位至第222位 [13] - 公司明确2026年为“项目攻坚年”，确立总投资1056亿元、营收1550亿元、建成“2桥3路”207公里等年度目标 [14] - 公司系统部署“十大计划”，并以“前期可研十大工程”引领储备提质，32个前期项目总投资2176亿元 [14] 重大项目节点突破 - 鄂州花湖国际机场高速二期项目全长36.47公里，总投资70.6亿元，已进入路面沥青施工阶段，累计完成产值35.57亿元，占总产值88.94% [10][17] - 武黄高速公路双向八车道建成通车，实现武汉至鄂州、黄石分别50分钟、1小时直达 [10] - 京港澳高速公路鄂豫界至军山段“四改八”改扩建工程通车，通行效率提升一倍，节假日拥堵时长下降70% [10] - 荆州李埠长江公铁大桥主塔成功封顶，南北主塔分别高达220.5米、215.5米，转入上部结构施工 [11][25] - 燕矶长江大桥主桥钢桁梁焊接已全面完成，钢桥面铺装进入前期准备阶段，向2026年通车目标推进 [20] - 十巫南高速项目复工率达60%，今年已实现多个隧道贯通及桥梁合龙，为2026年一期工程完工打下基础 [18] - 汉宜高速改扩建项目累计完成投资136亿元，占总投资的32%，引江济汉斜拉桥主塔完成七个节段 [19] - 房五高速兴长段隧道群累计掘进突破万米，九歌长江大桥北岸桩基全部完成，项目累计投资88.7亿元，占概算45.5% [21] - 当枝松高速松滋河特大桥已合龙，枝江长江大桥钢箱梁吊装完成87%，路面工程进度达95% [23] - 襄宜高速宜昌段隧道掘进完成87%、路基83%、桥梁62%，路面基层摊铺全面展开 [24] - 利咸高速2026年将力争完成除地害影响点外的全部主体工程 [22] - 建设集团承建的82个项目实现“应开尽开”，1000余名工人已到岗投入生产 [25] 战略规划与投资重点 - 公司围绕“补短、联网、提能”要求，以重大高速公路项目建设为牵引，助力全省“铁水公空”基础设施互联互通 [15] - 投资重点包括：加快推进沪渝、福银、京港澳南段、二广等主通道提质扩容 [15] - 投资重点包括：聚力攻坚襄宜高速、武重高速天门至宜昌段等项目，强化“汉襄宜‘金三角’”互联互通 [15] - 投资重点包括：全速推进当枝松高速、武松高速等项目，补齐江汉平原地区“缺路”短板 [15] - 围绕花湖国际机场等枢纽夯实路网支撑，打通多式联运“前后一公里”，谋划实施一批集团层面的多式联运项目 [15] - 参与新型基础设施投资建设、城市更新、三峡水运新通道等项目，努力实现投资结构更优、效益更高、带动更强 [15] - 前期项目重点强化“长三角—成渝”交通主轴、提升武汉都市圈通勤效率、加密汉襄宜“金三角”路网、打通省际断头路及过江通道瓶颈 [14]

天津融入现代化首都都市圈的交通规划与举措 - 天津交通运输系统将深入贯彻落实《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》，在通勤圈、功能圈、产业协同圈三个层面精准发力，以发挥其独特区位与综合交通优势 [3] 通勤圈建设 - 实施京津通勤攻坚行动，重点提升通勤效率和服务品质“软实力”，打造高效便捷的区域通勤标杆 [3] - 重点实施天津南站、武清站站房提质改造，研究提升京津城际运输能力 [3] - 加密津兴、京滨车次，优化时刻表，以更贴近群众出行习惯 [3] - 大力发展通武廊跨区域定制快巴、跨省公交等多样化客运服务，以最大限度减少京津间通勤时间成本 [3] 功能圈建设 - 积极推进构建“八廊两环”互联互通综合交通网络，加强“三港联动”、“四网融合” [3] - 重点推动天津港、天津滨海机场、铁路公路枢纽高效协同 [3] - 加快完善京津廊道、京唐秦廊道、津雄保廊道、沿海廊道 [3] - 提速建设津潍高铁、京滨城际南段、京津塘高速公路改扩建项目，开工建设G95首都地区环线高速公路 [3] - “十五五”期间，将启动实施京哈高速改扩建、滨唐高速、秦滨高速南段拓宽改造等区域路网优化项目 [3] 产业协同圈服务 - 深入落实规划中关于推动港产城融合发展与经济产业要素畅通流动、加强区域海港与中欧班列区域陆港整体联通的要求 [4] - 深化港产城融合发展，以大项目、大企业、大通道为抓手，全面提升港口能级、通道能级、枢纽能级、产城能级 [4] - 新改建一批航道、码头、堆场，持续提升港口智慧化、绿色化水平 [4] - 打好海上航线、腹地网络、中欧班列“组合拳”，强化“港口+”航运、物流、升值服务，扩大适港产业规模 [4] - 目标是打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点 [4]

公司主营业务 - 公司主营业务涵盖公路、桥梁、水利、铁路、隧道、市政等交通基础设施的勘察、设计、建设与运营，以及交通基础设施建筑材料加工制造、仓储物流等相关业务 [1] - 公司子公司中新数科聚焦“交通”领域，核心业务为公路、建筑及城市基础设施的智慧建造、智能管控与数字化服务 [1] 新业务合作进展 - 公司与合作方的“铸道”系列品类合作项目目前尚处于研发、测试阶段 [1] - 该项目尚未形成大规模的商业化应用 [1] - 该项目不会对公司当前的经营业绩产生重大影响 [1]

项目总体概况 - 2026年成都都市圈共推进28个交通类重点项目 其中续建项目22个 新开工项目6个 [1] - 项目覆盖机场 铁路 高速 市域铁路 水运等多个领域 旨在持续织密成德眉资一体化交通网络 [1] 续建项目详情 - 续建的22个项目涵盖机场 铁路 高速公路三大门类 遍及成都 德阳 眉山 资阳四市 [1] - 眉山洪雅通用机场加快建设 以补齐区域通用航空短板 [1] - 成达万铁路 成渝中线 市域铁路成德线 成眉线等干线与市域项目有序推进 [1] - 城市轨道交通 枢纽扩能改造同步实施 [1] - G85 G0512等高速进行扩容 天府新区经眉山至乐山等新建高速及国省干线 农村道路提升工程并进 以持续打通城际通道 完善城乡路网 [1] 新开工项目详情 - 新开工的6个重点交通类项目覆盖铁路 高速公路 水运 四市均有布局 兼顾安全提升与联网强链 [1] - 宝成铁路改造及新建青白江至金堂线计划于年内开工 [1] - 蓉昌高速安全提升 南江至三台高速中江段 岷江张坎航电枢纽等项目同步开工 以进一步提升都市圈交通互联互通水平 [1]

核心观点 - 市交控集团与高新区举行交流座谈 双方计划在多个产业领域深化合作 旨在推动项目落地并实现共同发展 [1] 合作领域与指导意见 - 双方聚焦的合作领域包括招标代理 供应链建设 临港产业协作 片区开发 规划设计 工程建设 物业服务等 [1] - 市交控集团明确表示将全力支持双方合作 在政策衔接 要素保障 流程优化等方面做好服务 为合作项目落地保驾护航 [1] 公司战略与行动 - 市交控集团介绍了其在转型升级和快速发展方面取得的成绩 [1] - 公司将结合其“十五五”发展规划 进一步优化各领域合作方案 细化实施路径 强化责任落实 [1] - 公司将主动对接高新区发展需求 全力以赴推动各意向合作项目落地见效 [1] - 公司将发挥自身在交通基础设施建设 产业投资运营等方面的优势 深度融入高新区发展大局 在更多领域拓展合作空间 [1] 合作目标 - 确保合作项目早日取得实质性成果 [1] - 推动双方资源互补 优势叠加 实现共同发展 [1] - 实现区域发展与企业发展同频共振 互利共赢 [1]

仙沟互通改造项目通车影响 - 仙沟互通改造项目于2025年12月正式通车，该项目是海南G98环岛高速东线段首个“4改8”互通项目，采用全苜蓿叶形式设计，主线为双向8车道，拥有8条匝道，整体造型如“四叶草” [1] - 项目总投资4.07亿元，于2024年4月开工，相比原计划提前半年实现通车，施工期间通过多次交通导改将影响降至最低 [2][4] 交通改善与车流变化 - 改造前的老仙沟互通建于20世纪90年代，设计交通量为每天1000多辆，但近年来实际交通流量已达到每天数万辆，导致严重拥堵，节假日拥堵时间至少半小时 [2] - 老互通为半苜蓿叶结构，进出共用节点且车道狭窄，存在平面交织问题，节假日需大量人力维护秩序 [2] - 新互通通车后，解决了长期存在的交通拥堵问题，为往来定安的居民和游客出行带来全新变化，车辆通行变得有序 [1][2] 对本地商业与旅游的促进 - 仙沟牛肉一条街的商户反馈，新互通通车后，来自海口等地的客流量持续增长，游客不再因担心堵车而刻意赶时间，实现了“说走就走” [1] - 交通便利催生了更多文旅活动在仙沟片区落地，例如糟粕醋美食周、全牛宴等，持续吸引省内及全国游客 [4] - 相关部门正在筹备2026年定城风味争鲜赛和银龄梦想定安演唱会等活动，旨在进一步释放新互通作为“通行路”和“致富路”的潜能，并计划推出与海口经济圈市县联动的旅游路线，使新互通成为串联城际文旅的“黄金纽带” [4] 配套保障措施 - 为保障春运等高峰时段交通，定安县公安局交管大队在附近路口设立了春运公安执法站，由交警与其他警种联合执勤疏堵保畅 [5] - 定城服务区的高速执法服务站已启动春运24小时执勤岗，在严查违法行为的同时为过往车辆提供便民服务 [5]

交通基础设施投资与建设成果 - “十四五”期间，青海省累计完成公路水路交通固定资产投资936亿元，公路通车总里程达9.34万公里 [1] - 期间打通省际高速公路通道10处，36个县实现通高速，西宁、海东、海西、海北、黄南实现“县县通高速” [1] - 实现45个县（市、区）全部通二级及以上公路，84%的乡镇通三级及以上公路，超过80%的较大人口规模自然村通硬化路 [1] 农村公路建设与发展 - “十四五”期间，青海省累计投入农村公路建设资金82亿元，新改建普通省道及农村公路里程达1.8万公里 [1] - 全省农村公路总里程超过7万公里，占全省公路通车总里程的76% [1] - 农村公路建设被纳入全省交通运输发展规划和乡村振兴战略，结合美丽乡村建设、产业发展、乡村旅游融合发展 [1] 2025年专项民生与整治工程 - 2025年，青海省交通运输厅实施“我家门前那座桥”专项民生工程，并集中整治国省干线和农村公路次差路段4000公里 [2] - 实施300公里入村进城公路亮化工程，以解决“夜行难”问题 [2] - 推进过境段公路与市政设施一体化建设，全面完成达日县建设乡、贵南县森多镇等16个乡镇道路过境段提升工程 [2] 交旅融合与旅游交通建设 - 青海省交通运输厅统筹推进交旅融合发展，建设了青海湖1号和柴达木1号等“五个1号”交旅融合生态景观大道 [2] - 推进拉脊山和同宝山等“10座山”交旅融合工程，推动“交通线”向“风景线”“经济线”转变 [2] - 相关建设旨在助力国际生态旅游目的地建设，实现交通网络与旅游产业双向赋能、互促共进 [2] 便民桥梁工程与乡村振兴 - 针对偏远农牧区“过河难”问题，青海省交通运输厅启动“我家门前那座桥”便民工程 [3] - 2025年建成500座便民桥，惠及全省8个市州、29个县市区30余万名农牧民 [3] - 该计划有效解决了农牧民出行难题，打通了农畜产品运输通道，成为助力乡村振兴的“致富桥” [3] - 青海省计划在三年内建设1500座便民桥梁，为乡村全面振兴和农业农村经济发展提供交通基础设施保障 [3]

2025年交通运输行业运行与投资展望 - 2025年交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，生产保持增长，营业性货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量同比均有增加 [2] - 2025年预计完成交通固定资产投资超过3.6万亿元，维持高位 [1][2] - 2025年完成跨区域人员流动量668.6亿人次，同比增长3.5% [2] 分领域交通投资与客运量 - 铁路领域：2025年完成投资9015亿元，客运量同比增长6.7% [1][2] - 公路与水路领域：2025年完成投资超2.6万亿元，公路人员流动量同比增长3.3%，水路客运量同比基本持平 [1][2] - 民航领域：2025年完成投资1200亿元，客运量同比增长5.5% [1][2] 港口与外贸表现 - 港口吞吐量增长较快，港口外贸集装箱吞吐量同比增长近一成（即10%）[2] 春运保障与新能源出行 - 预计2026年春运期间新能源车出行总量将创历史同期新高，达3.8亿辆次 [3] - 交通运输部门正加强春运新能源车充电服务保障，包括“一区一策”制定方案、增加充电停车位、增设大功率快充设备等 [3] - 2026年将启动“服务区提质升级行动”，计划在服务区新增超过1万个充电枪，其中超过四分之一（即超过2500个）是大功率充电枪 [3] 科技创新平台建设 - 交通运输部高度重视部级科技创新平台建设，目标2026年完成100个前瞻性科技创新平台布局 [2][4] - 首批40个平台的建设指南已向社会发布，平台申报建设工作正式启动 [4] - 新平台将聚焦公路工程、水运工程、交通装备和智能与综合领域，旨在打通基础研究与产业应用的壁垒、破解“卡脖子”技术难题 [4]

滨州市交通强国示范区建设工作会议核心内容 - 会议核心为总结滨州市交通建设成果，并部署加快建设交通强国山东示范区滨州样板的工作任务 [1] “十四五”期间滨州交通发展成果 - 综合立体交通网更加完善，“十四五”期间全市完成交通固定资产投资760亿元，创历史新高 [1] - 交通物流体系更加高效，全市低碳运输量实现年度破亿吨 [1] - 交通服务保障更加有力，农村客货邮、定制公交打造出滨州路径和全省样板 [1] 2024年重点工作方向 - 在项目推进上持续发力，聚焦稳投资、稳增长，抓好规划、工程建设和要素保障，推动项目加快建设、尽早投用 [2] - 在运输保障上持续发力，加强行业监管、精准市场培育、用心服务出行，并抓严抓实春运服务保障工作 [2] - 在绿色转型上持续发力，积极推进“公转铁”、“公转水”，发展多式联运和甩挂运输，加快运力装备“绿色化”发展 [2] - 在守牢底线上持续发力，紧抓安全生产，维护行业稳定，做好重点防控，保障经济社会稳定 [2] 工作机制与责任落实 - 要完善运行机制，加强工作调度，做好信息宣传，形成上下联动、高效协同的攻坚格局 [2] - 市发展改革委、市财政局、市交通投资发展集团有限公司在会上作交流发言 [3]