西藏民航发展历程 - 1965年3月2日西藏正式通航，初期拉萨机场仅有简易"调度室"和单一塔台，区域航路指挥依赖成都代管 [1] - 经过60年发展，西藏民航形成"1干7支"机场布局，成为连接西藏与区外的"空中金桥" [1] - 2023年9月20日投用国内最大最高(55.6米)的高高原机场塔台，集成通信/导航/监视/气象等尖端技术 [1] 空管技术升级 - 1995年前空管基础设施简陋，采用摩尔斯电码/高音喇叭/高频设备，处于"看不到、听不清"的程序管制水平 [2] - 当前塔台配备自动化设备实现飞机监控跟踪/灯光引导，减少通话频次并提升安全裕度 [3] - 广播式自动监视系统/空管自动化系统/甚高频地空通信系统实现飞机位置/高度/速度等信息的实时精准掌握 [3] 气象技术突破 - 通航初期气象依赖人工观测，运行仅限于上午，飞机落地不过夜 [4] - 1979年建成气象台站实现塔台通报机组，1993年配套观测设备实现数据自动获取 [4] - 现代自动气象观测系统/天气雷达构建数据采集/纠错/预报/预警体系，半年航班量突破2万架次 [4]