智慧空管

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雪域高原架起“空中金桥”
科技日报· 2025-07-25 09:45
刚刚踏入拉萨贡嘎国际机场塔台管制大厅,低沉的轰鸣声从远方传来。循声望去,一架空客330飞 机正从跑道上腾空而起,室内雷达屏幕实时反映飞机的升空状态,管制员的耳麦里传来飞行员清晰的声 音。 近日,记者随"辉煌60载 魅力新西藏"集中采访活动组来到拉萨贡嘎国际机场,登上55.6米高的新塔 台,机场全貌一览无余。"这是目前国内建筑面积最大、高度最高的高高原(海拔2438米及以上)机场 塔台,智慧技术的应用代表着国内高高原空管先进水平。"民航西藏空管中心副主任熊在林告诉记者, 新塔台去年9月20日正式投用,集成了通信、导航、监视、气象等尖端技术,成为守护雪域天路畅通 的"云端灯塔"。 1965年3月2日,西藏正式通航。彼时,拉萨机场的空中交通指挥仅有一个简易的"调度室"和单一塔 台,区域航路指挥完全依赖成都代管。如今,一个甲子过去,在科技支撑下,西藏民航已经形成了"1干 7支"的机场布局,成为沟通西藏区内与区外经济发展、社会合作、文化交流的"空中金桥"。 设备升级:从"人工瞭望"到"智慧空管" 空中交通指挥方式的升级,见证了西藏民航技术的进步。 原标题:雪域高原架起"空中金桥" "看!我们塔台的这套自动化设备,它不仅 ...
拉萨进近正式进入广播式自动相关监视管制
中国民航网· 2025-06-27 17:46
技术升级 - 拉萨进近正式进入广播式自动相关监视(ADS-B)管制,标志着从传统程序管制迈向更为先进的监视管制 [1] - ADS-B管制技术将赋予进近管制员精准管控能力,实现空中交通管制服务的科学化、高效化与规范化 [5] - 该技术将大幅提升进近管制区空域利用率,有效缩短航空器等待时长,显著缓解流量压力,提升航班准点率 [5] 实施过程 - 自2022年起,西藏空管中心组建专项工作领导小组,构建"人、机、环、管"四位一体安全评估体系 [5] - 通过模拟验证、运行评审等全流程测试,完成了拉萨进近管制区最低监视引导高度(MVA)精准划设 [5] - 系统编制ADS-B运行细则、管制程序、应急处置预案及标准陆空通话规范,并建立动态风险排查机制 [5] - 同步开展多轮次、分阶段专业培训考核,筑牢安全运行根基 [5] 审批与启动 - 今年5月19日,拉萨进近ADS-B管制顺利获批 [5] - 6月18日,经西藏监管局符合性检查,确认各项条件达标,为正式运行按下"启动键" [5] 未来规划 - 拉萨进近将持续深化ADS-B技术应用,为拉萨贡嘎国际机场扩容增效注入强劲动能 [5] - 着力构建以拉萨为核心、辐射周边的西藏终端管制网络 [5] - 以"智慧空管"之力助推西藏民航事业高质量发展 [5]
科技赋能提升空管运行效能 宁夏机场机启动新版电子进程单试运行
中国民航网· 2025-05-26 13:08
这一举措标志着机坪管制数字化转型迈出关键一步,将为机场运行效率提升注入科技动能。 试运行筹备阶段,机坪塔台指挥室第一时间对接新版电子进程单研发厂家的核心技术团队,开展为期两 周的封闭式专项培训,通过模拟机坪管制全流程场景,让管制员在虚拟环境中反复演练电子进程单的信 息录入、状态更新、异常处理等操作模块。截至目前,全员已完成超300小时的实操训练,系统操作考 核通过率达 100%。同时,由科室安全管理骨干与资深管制员组成的专项评估小组,运用 HAZOP(危 险与可操作性分析)方法,对系统切换期间可能出现的网络中断、数据同步延迟、人机交互障碍等23项 潜在风险点进行逐项研判,形成包含风险等级、影响范围、防控措施的三维评估报告,并编制《新版电 子进程单应急处置手册》下发至每位管制员。 试运行期间,管制员队伍以高度的责任心投入系统验证工作。在日均保障120架次航班的高强度运行压 力下,全员秉持"边运行边优化"的原则,累计记录系统运行数据400余条,梳理出界面布局优化、告警 提示逻辑调整、特殊航班标记功能缺失等12项改进建议。技术团队根据反馈迅速启动迭代开发,目前已 完成界面交互逻辑的3处关键优化,告警响应速度提升40 ...
民航华东空管联合东航 创新开展特情处置沉浸式培训
中国民航网· 2025-04-29 19:04
行业协同与培训创新 - 民航华东空管局空中交通管制中心联合东方航空运行控制中心、应用技术中心完成沉浸式特情处置联合演练培训和培训视频制作 旨在强化空地协同应急处置能力 构建共同情景意识 提升培训效果 [1] - 演练视频以实际运行为蓝本 创新融合模拟演练与短视频教学 将传统文字培训转化为可视化、场景化的学习模式 提升空地协同效率与特情处置水平 [1] - 通过"剧本共创—模拟共练—视频共研"深度协作 打破管制、飞行、签派的专业壁垒 构建空地信息对称、决策同步的应急处置体系 提升三方信息传递效率和协同默契度 [1] 特情处置与模拟演练 - 各方团队深度解析发动机滑油压力低场景 编写特情处置剧本 还原实战应急情境 开展10余次模拟推演 精准捕捉协同短板 打磨处置细节 [2] - 使用飞行模拟机、管制模拟机"全真复刻"特情现场 让飞行员、管制员和签派员在压力环境下直观感受决策链条 加深对空地信息交互关键节点的理解 [2] - 演练过程全程摄录并制作成视频课程 嵌入民航规章规范、特情处置等理论知识 通过"场景演绎+知识点拆解"形式 将抽象文字规范转化为可视化内容 [2] 培训效率与信息化应用 - 视频课程通过各单位信息化平台推送 兼具实操指导性与传播便捷性 一线人员可随时回看"易错点""关键点" 培训效率较传统模式有效提升 [2] - 标准化视频课程将纳入参与单位年度培训体系 成为常态化能力提升工具 方便一线人员利用碎片化时间学习 [1][2] 未来合作方向 - 参与各方计划围绕"智慧空管""数字航运"目标 在风险预警、预案优化等领域开展前瞻性探索 [3] - 华东空管将持续与航司携手 推动打造更安全、更高效的空地协同生态 [3]