太原武宿机场三期改扩建工程空管工程是提升区域航空运输能力、保障飞行安全的关键项目。随着航空 业的快速发展，太原武宿机场现有的空管设施已难以满足日益增长的航空运输需求。此次空管工程的建 设，对于优化区域内空域运行环境、提升航班正常性水平，具有重要作用。工程全面投运后，太原机场 航班保障能力将从年60万架次提升至120万架次，能够满足年旅客吞吐量4000万人次的战略需求，为山 西民航快速提供有力支撑。 太原武宿国际机场三期改扩建工程空管工程与武宿国际机场三期改扩建工程秉持"三同步"原则（同步批 复、同步施工、同步投运），是机场工程建设和投产运行的重要配套内容和前置条件，工程建设内容全 部投产后将极大的提升武宿国际机场空管保障服务能力。其中，本次验收的新建全向信标/测距仪台 (DVOR/DME)和自动气象观测系统是太原武宿机场新建二跑道运行所必备的空管保障业务系统。 华北空管局工程建设指挥部组织勘察、设计、监理、施工、试验检测、设备厂家等单位参加验收，民航 华北质监站全程对竣工验收进行了监督和指导。验收工作分为档案概算组和设备工艺组等专业小组，对 工程内容进行全面核查。各参建单位分别就工程建设情况进行了详细汇报，从 ...

西藏民航发展历程 - 1965年3月2日西藏正式通航，初期拉萨机场仅有简易"调度室"和单一塔台，区域航路指挥依赖成都代管 [1] - 经过60年发展，西藏民航形成"1干7支"机场布局，成为连接西藏与区外的"空中金桥" [1] - 2023年9月20日投用国内最大最高(55.6米)的高高原机场塔台，集成通信/导航/监视/气象等尖端技术 [1] 空管技术升级 - 1995年前空管基础设施简陋，采用摩尔斯电码/高音喇叭/高频设备，处于"看不到、听不清"的程序管制水平 [2] - 当前塔台配备自动化设备实现飞机监控跟踪/灯光引导，减少通话频次并提升安全裕度 [3] - 广播式自动监视系统/空管自动化系统/甚高频地空通信系统实现飞机位置/高度/速度等信息的实时精准掌握 [3] 气象技术突破 - 通航初期气象依赖人工观测，运行仅限于上午，飞机落地不过夜 [4] - 1979年建成气象台站实现塔台通报机组，1993年配套观测设备实现数据自动获取 [4] - 现代自动气象观测系统/天气雷达构建数据采集/纠错/预报/预警体系，半年航班量突破2万架次 [4]