行业动态 - 全球绿色航运转型推动甲醇燃料需求增长 2025年上半年全球共订造151艘替代燃料动力船舶中甲醇动力达40艘 [1] - 甲醇作为船用燃料具备可控性强和适配性高的优势 相比传统燃油具有良好环保性能和可再生性 [1] - 山东港口青岛港成为同时具备生物燃料和甲醇加注能力的港口 本次完成210吨甲醇加注作业 [1] 港口建设 - 山东港口计划在山东全域提供甲醇/LNG/液氨等全品类绿色能源加注服务 推动中国北方绿色船燃加注枢纽建设 [2] - 本次作业采用陆地撬装式加注设备 通过专项会议联合海事/海关/边检等多部门系统研讨作业流程和应急预案 [2] - 青岛前湾集装箱码头与方舟智能作为实施单位 借鉴国际经验构建安全高效的甲醇加注模式 [1] 企业合作 - 山东青岛港与中远海运集运/中国船燃实现全流程协同 中国船燃青岛公司具体负责加注实施 [1] - 中国(山东)自贸试验区管委会牵头组织多部门联合演练 确保加注作业过程安全可控 [2]

公司业绩与市场表现 - 公司去年收入总额增长35 9%达到5 925亿美元但毛利下降25 5%至537万美元净亏损387万美元主要原因是销售量扩张战略导致毛利润减少以及业务扩张和生物燃料业务支出增加[1] - 公司去年离岸加油业务同比增长31%销售量同比增长38 1%[1] - 公司在纳斯达克市场成交额表现良好暂无来港上市计划[1] 业务发展策略 - 公司服务网络从2023年3月IPO时的36个港口扩展至2024年底的超过60个港口今年重点是运营好新港口服务新增港口数量会比去年少以实现平衡发展[2] - 公司今年前3个月运营表现相比去年同期"还不错"但未明确评论能否扭亏为盈[1] 行业环境与竞争优势 - 香港在生物燃料加注服务方面相比邻近地区有优势因其可进行离岸加油而邻近地区通常需要停靠码头[1] - 香港政府积极推动绿色能源发展但目前尚未看到生物燃料供应的相关配套措施估计还需要时间发展[1]