今年8月中旬，克里米亚首次出现燃料供应紧张的苗头，当时仅少数偏远区域加油站有短暂断油情况， 当局将其视为季节性供需波动。 面对日益严峻的供应危机，克里米亚地区与俄罗斯联邦政府采取了一系列措施，当地率先启动配给制， 并于10月19日进行了调整，司机每人每天的汽油购买上限提升至30升。 这一举措既能满足普通家庭日常通勤的一周需求，又能避免过度囤油，在保障基本需求与防止资源浪费 之间找到了平衡。 新增的供应节点覆盖了郊区和乡镇，还在中心城区增设了24小时运营站点，通过空间补位和时间延长双 维度提升了供油效率，此外，俄罗斯联邦政府也从价格+资源两方面提供支持。另一方面，通过跨区域 调配燃料、优先保障克里米亚运输通道等方式，为当地补充供应缺口。这种地方主导、联邦托底的协作 模式，为缓解短缺提供了制度保障。 然而进入9月后，局势急转直下，短缺范围从边缘区域向中心城区蔓延，众多加油站无油可加，居民开 始恐慌性囤油，这形成了短缺—囤油—更短缺的恶性循环。 有居民反映，为加到一箱油，需在加油站排队3-4小时，部分出租车司机因无油可加被迫暂停运营，公 共交通也因担心燃油耗尽而缩减发车频次。 当地物流、农业等依赖燃油的行业也受到波 ...

公司业绩与市场表现 - 公司去年收入总额增长35 9%达到5 925亿美元但毛利下降25 5%至537万美元净亏损387万美元主要原因是销售量扩张战略导致毛利润减少以及业务扩张和生物燃料业务支出增加[1] - 公司去年离岸加油业务同比增长31%销售量同比增长38 1%[1] - 公司在纳斯达克市场成交额表现良好暂无来港上市计划[1] 业务发展策略 - 公司服务网络从2023年3月IPO时的36个港口扩展至2024年底的超过60个港口今年重点是运营好新港口服务新增港口数量会比去年少以实现平衡发展[2] - 公司今年前3个月运营表现相比去年同期"还不错"但未明确评论能否扭亏为盈[1] 行业环境与竞争优势 - 香港在生物燃料加注服务方面相比邻近地区有优势因其可进行离岸加油而邻近地区通常需要停靠码头[1] - 香港政府积极推动绿色能源发展但目前尚未看到生物燃料供应的相关配套措施估计还需要时间发展[1]