公司模式创新 - 公司采用"无厂"模式，专注于研发设计而非生产，人均创收超745万元[1] - 选址于科技产业聚集区而非传统工业区，体现战略聚焦定位[2] - 选择代工模式基于行业产能充沛背景，避免加剧产能竞争，行业协会鼓励研发投入[2] - 最近三年累计研发投入超1.2亿元，复合增长率23%，高于行业平均水平[2] - 拥有境内专利近170项（发明专利30项），获国家级专精特新"小巨人"和山东省瞪羚企业认证[2] 技术研发体系 - 构建深度场景化研发体系，通过3D激光扫描真实路况建立数字化模型优化轮胎设计[4] - 10年前布局智能化，近期重点提升轮胎智能化管理系统软硬件性能，结合大数据和工业互联网构建数字化服务平台[4] - 开发电动矿卡专用轮胎，满足抓地性能、耐磨性、承载能力等需求[5] - "矿用卡车节能型轮胎关键技术"和"矿用子午线轮胎再制造关键技术"在能耗降低和再制造性能方面取得突破[5] - 未来规划探索智慧服务站，贯通轮胎智能化管理系统以提升数字化服务水平[5] 国际化竞争策略 - 面对普利司通、米其林占据全球80%市场份额的现状，采取差异化突围路径[6] - 为豪士科集团开发机场消防车轮胎，性能达国际一线品牌水平，并与卢森宝亚、齐格勒等实现配套合作[6] - 与三一集团、徐工集团等协同"出海"，开发大吨位全地面起重机轮胎配套整机[7] - 产品覆盖全球100多个国家，"一带一路"国家出口额占总出口额80%[7] - 配套国内外龙头如力拓集团、淡水河谷、必和必拓等跨国公司[7] 行业趋势与定位 - 国内轮胎产业链分工细化，技术创新型企业普遍采用代工模式且人均营收较高[3] - 智能矿山和工程机械向电动化、智能化、无人化演进，推动轮胎行业技术升级[4] - 公司以场景痛点倒逼技术突破，在全球高端工程轮胎市场占据一席之地[7]