丰田汽车全球化发展历程 - 公司1933年设立汽车部，1937年成立丰田汽车工业公司，1955年自主研发生产皇冠轿车[3] - 上世纪60年代后期开始出口海外，1980年海外销量超过日本国内，目前海外销量占比超80%[3] - 全球化分为四个阶段：日本本土生产、海外出口、本地生产、本地开发[6] 美国市场开拓策略 - 1958年首次进入美国市场但因发动机功率不足等问题暂停出口，1965年改进后重新进入[4] - 专注小型车细分市场，完善售后服务，销量大幅提升导致日美贸易摩擦[4] - 1981年自愿限制对美出口至168万台，1984年与通用合资建厂，1988年独资生产凯美瑞[4] 技术研发与法规应对 - 为满足美国Muskie法案排放标准，投入大量资源研发三元催化器后处理系统[5] - 开发兼顾大功率/低油耗的发动机，多档自动变速箱提升传动效率[5] - 1989年推出雷克萨斯品牌填补高端市场空白[5] 本地化研发体系 - 1977年起在美国、比利时、泰国、中国设立R&D中心，2010年中国研发中心成立[6] - 2023年中国研发中心升级为丰田智能电动汽车研发中心，强化三电系统国产化[6] 电动化技术推广 - 1998年为应对加州ZEV法规推出RAV4BEV（续航215公里），但因基础设施不足未获成功[7] - 同期推出普锐斯混动，通过降低成本及扩充产品线（小型车至皮卡）实现快速推广[7] - 技术推广需结合区域市场差异，通过本地化开发满足用户需求[7]