北京大兴国际机场及临空经济区发展 - 北京大兴国际机场位于京津冀核心腹地，占地面积150平方公里（北京50平方公里，河北100平方公里），2019年9月25日投运，累计入驻企业超1万家，定位为国际枢纽和区域经济新动力源 [1] - 临空经济区（廊坊）已吸引珠海翔翼航空技术、厦航河北运营基地、广慧金通航空培训中心等项目落地，形成航空培训产业集聚效应 [5] - 珠海翔翼河北分公司配备空客A330型D级全动模拟机，可1:1还原驾驶舱操作场景，日均使用超14小时，已培训南航飞行员150人次，计划年底前模拟机增至5台 [4][5] 衡水桃城机场低空经济布局 - 衡水桃城机场规划面积20平方公里，总投资167亿元，拥有1100平方公里低空空域，业务覆盖航空制造、旅游、研学等九大板块 [6] - 机场已集聚26家通航企业，2024年接待研学团超100次、2.5万人次，低空产业产值达20多亿元，带动旅游等相关产业产值近6亿元 [8][9] - 北京安之翼通用航空等企业开展飞行培训、体验飞行及设备研发，与本地民企合作开拓低空经济新蓝海 [8] 沧州中捷机场通航制造突破 - 沧州中捷通用机场配备3600米跑道，带动通航物流、教育培训等全产业链发展，重点推进轻型运动飞机和飞行汽车研发 [9][13] - 捷中鲨鱼公司量产"鲨鱼飞机"，采用90%复合材料，重量仅280公斤，航程超1600公里，年底将实现零部件100%国产化 [12] - 河北建新与斯洛伐克合作研发AirCarⅡ飞行汽车，可实现地面行驶与飞行模式2分钟切换，国内首架计划8月下线 [13]

航空培训产业发展 - 珠海翔翼河北分公司在大兴机场临空经济区（廊坊）投入运营，提供飞行员进阶培训，包括复杂气象条件处置、机型转换训练等专业化课程 [1] - 实训基地配备空客A330型D级全动模拟机，可全流程模拟飞机操作逻辑和飞行场景，覆盖各类复杂工况训练需求 [4] - 基地投入运营以来已完成南航150人次飞行员培训，累计训练时长268小时，模拟机日均使用超14小时 [5] - 计划年底前将模拟机数量增至5台，形成覆盖空客、波音等主流机型的全链条培训能力 [6] 航司运营基地建设 - 厦航、河北航大兴机场运营基地项目全面竣工，将于今年陆续投入使用，一期总建筑面积约9万平方米 [7][9] - 基地建设有总部办公楼、空勤出勤楼、GOC运行指挥中心等，集航空维修、货运、配餐、培训等功能于一体 [9] - 项目采用太阳能集热板、透水砖块等绿色技术，每年可减少碳排放200余吨 [7] 产业集聚效应 - 广慧金通航空培训中心项目在建，将拥有6台D级全任务飞行模拟机及多套动态模拟训练舱，满足飞行驾驶、客舱乘务等培训需求 [14] - 珠海翔翼、厦航河北航运营基地、广慧金通等项目相继落地，推动临空经济区（廊坊）航空培训影响力提升 [14] - 区域形成"航空物流+航空制造+航空服务"产业体系，世界一流航空城初具雏形 [6][14]