固态电池行业进展 - 美国Ampcera新一代纳米硫化物固态电解质粉末实现商业化并首次全球发货 该产品具有高离子电导率与超细颗粒结构 粒径均匀且芯片尺寸小于一微米 有助于提升正负极能量密度并支持制造厚度低于10微米的固态电解质隔膜层 适用于电动汽车等多个应用场景 已有来自美洲、欧洲和亚洲的多家电池开发商与汽车制造商开始验证并下单采购[2] - 日本出光兴产将加强全固态电池材料业务布局 计划最早于2027年开始供应固态电解质 利用石油精炼过程中产生的硫资源 公司已与丰田就相关车型开发展开磋商 同时考虑与更多日本及海外汽车制造商合作 将在千叶工厂建设年产量约1,000吨硫化锂的大规模生产设施 相当于50,000至60,000辆电动汽车的使用量 总投资约213亿日元[2][3] - 英国Ilika的车用固态电池P1 Goliath原型通过原始设备制造商和一级供应商测试 测试内容包括充电放电情况、能量存储释放能力以及加速循环稳定性 整个批次具有良好的重现性并提供预期电化学特征 参与测试的一级供应商确认其性能符合规格 是测试过的领先固态电池之一[4] - 韩国SK On与汉阳大学团队合作研究延长硫化物全固态电池寿命 通过特殊溶液处理金属锂负极形成保护层 使室温下充放电次数从100次提升至300次以上 寿命延长三倍 已提交国内外专利申请 同时与延世大学团队合作研究聚合物氧化物复合电池 发现凝胶聚合物电解质热固化时间越长越有利于保持电池性能 固化60分钟电池放电容量仅降低9 1% 而20分钟降低约34%[5][6] - SK On正在开发聚合物氧化物复合材料和硫化物两种全固态电池 目标分别在2028年和2030年实现商业化[6]