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胶州湾第二海底隧道
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“通道效应”蕴藏发展动能
人民日报· 2025-09-27 06:17
交通基础设施网络规模 - 铁路营业里程达到16.2万公里,较“十三五”末增加约1.6万公里 [1] - 公路总里程达到549万公里,较“十三五”末增加约29万公里 [1] - 港口万吨级以上泊位数量达到2971个,较“十三五”末增加379个 [1] 跨区域运输活动数据 - 完成约1.8亿人次跨区域出行 [2] - 运送货物1.6亿吨 [2] - 揽收快递4.78亿件 [2] 重大跨海通道项目建设进展 - 胶州湾第二海底隧道成功穿越560米海底段 [5] - 杭州湾跨海铁路大桥建设提速,总体进度已达50% [5] - 狮子洋通道东西主塔建设高度双双过半 [6] 基础设施联通的经济社会效益 - 深中通道通车一年后,跨市公交客运量突破300万人次,深圳与中山间货运距离下降15%,每单货物运输成本降低约20% [6] - 黄茅海跨海通道开通后,江门市前5月接待游客超1100万人次,旅游收入达117.4亿元,同比分别增长15.4%和12.5% [6] - 深中通道建设前后,一批企业形成“深圳总部+中山基地”的发展模式 [7]