核心财务与运营表现 - 公司将于周二盘后发布2025年第一季度财报 分析师预计营收将同比微增2%至约215亿美元 但每股收益预计从去年同期的0.45美元下滑至0.42美元 较上季度的0.73美元大幅缩水 [1] - 盈利下滑主要源于当季汽车交付量暴跌至336,681辆 创两年多来最差季度表现 [1] - 目前分析师对公司2025年全年交付量的预期已从200万辆大幅下调至165万辆 公司可能连续第二年未达年度目标 [2] 分析师观点与长期展望 - 韦德布什证券分析师长期看好公司 认为其与英伟达并列全球最具颠覆性的科技企业 其创新力、工程规模、自动驾驶路线图及机器人业务将释放巨大估值潜力 [1] - 深水资产管理公司分析师同样持长期乐观态度 预测2025年交付量将下降9% 但预计2026年将迎来反弹 交付量将增长35% 得益于品牌复苏、电动汽车需求回暖以及更实惠的车型 [2] - 分析师认为 从长远来看 公司的投资前景仍然取决于其能否解决自动驾驶问题并扩大机器人技术的规模 [2] 当前面临的主要挑战 - 韦德布什证券分析师指出 公司股票受到品牌持续受损、“糟糕的”第一季度交付数量、以及影响新车型计划和供应链成本的高额关税的打击 [1] - 该分析师进一步表示 由于品牌遭到破坏 如果马斯克表示他将长期留在DOGE 公司和马斯克将面临“红色警报”的局面 [1] 潜在的积极催化剂 - 若财报电话会释放以下信号 股价或获提振 马斯克承诺回归公司核心业务、更多关于奥斯汀无人驾驶全自动驾驶的推出时间安排和具体细节 以及新款低成本车型的投产时间表 [2] 市场预期与反应 - 期权市场押注财报公布后公司股价将波动10% [3]