公司业务与运营 - 公司运营的“泉城骑行”小程序是全省首个智能化骑行综合服务平台 涵盖赛事活动报名、精品骑行线路推荐、自由骑行记录以及积分兑换等多项实用功能 [8] - 该小程序自去年5月20日上线以来 使用量达26万人次 累计访问量突破88万人次 已有2.5万人次完成积分兑换 [8] - 公司通过小程序连接品牌商家 在活动中联动探为来自行车、凤凰自行车、米赛尔自行车、兴泉酸枣汁等知名品牌 推出限时折扣、满减优惠等促销活动 着力打造“骑行+消费”城市IP [8] 市场活动与用户参与 - 公司于2月8日举办“泉城骑行小程序2025年度排行榜颁奖仪式暨迎新春骑游活动” 主题为“骑游泉城·欢乐迎新” 吸引300余名骑行爱好者参与 [1] - 活动现场为小程序年度排行榜前50名获奖者颁奖 奖品涵盖自行车、骑行鞋、骑行头盔等专业骑行装备 一等奖奖品为价值2万多元的自行车 [4] - 活动通过骑行体验与消费场景结合 为市民呈现集运动、健康、美食于一体的消费新场景 实现运动乐趣与消费体验的双向提升 [8] 用户反馈与案例 - 一等奖获得者沈韶光表示 去年在小程序骑行积分高达4000多分 累计骑行超2万公里 [4] - 骑行爱好者张硕分享使用感受 认为小程序能一键搞定赛事信息查询 积分还能兑换好礼 特别实用 [7] - 用户案例显示 小程序已成为连接城市风景与骑友热情的数字纽带 有效推动骑行融入市民日常生活 [8]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度实现归属于上市公司股东的净利润约为1.2亿元人民币，与上年同期相比将扭亏为盈 [1] - 公司主营业务收入稳步增长，盈利能力不断提升，为扭亏为盈奠定坚实基础 [1] 公司经营举措 - 公司聚焦主营业务发展，积极优化业务结构 [1] - 公司持续加强市场开拓，优化生产运营效率，严控成本费用 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度实现归属于上市公司股东的净利润为1.2亿元左右 与上年同期相比将出现盈利 [1] - 业绩变动主要原因为主营业务影响 报告期内公司聚焦主业 优化业务结构 加强市场开拓 优化生产运营效率 严控成本费用 [1] - 报告期内公司主营业务收入稳步增长 盈利能力不断提升 为扭亏为盈奠定坚实基础 [1] 非经常性损益影响 - 2024年12月7日 公司子公司天津爱赛克车业有限公司发生意外火灾 导致存货及固定资产发生重大损失 同时公司计提了相关商誉减值准备 对2024年度业绩形成重大影响 [1] - 2025报告期内 公司未发生此类重大意外事项 [1] - 报告期内 公司子公司天津爱赛克和天津天任合计收到火灾理赔款5140.5万元 [1]

东星斑水产养殖业 - 高端水产养殖如东星斑、东风螺价格下跌 行业需在高端化与市场化间寻求新平衡 通过多元化经营寻求突破 [6] - 建议将东星斑作为特色产业 降低养殖成本并转变传统销售与消费思路 利用现代化冷链锁鲜技术将优质产品速冻后快速送达全球市场以扩大销路 [6] - 当前问题核心在于供应链而非产品本身 海南农副产品在内地受欢迎但缺乏好的销售平台 新鲜的东星斑有市场且能卖出好价格 解决方案是加强“产销对接”并推行“农旅结合” 搭建大型农产品展销平台 将旅游流量转化为农产品销量 [6] 国际大宗商品贸易与物流业 - 海南省西部第一家保税物流中心（B型）在东方市通过验收 依托政策优势开展进口铜精矿保税混矿业务 [9] - 紫金矿业全球铜精矿配送中心入驻该保税物流中心 借助自贸港政策优势开展全球贸易与配送业务 [9] - 促成一项跨国际双向铜精矿配送项目 涉及从塞尔维亚运至马来西亚以及从秘鲁运至厦门 总计4万吨货值4亿美元 体现了自贸港政策对接重点企业及“两个基地”建设的成果 [7][9] 自行车运动与装备产业 - 环海南岛国际公路自行车赛已成为国际最高级别（UCI）赛事之一 2023年权威报告显示该赛事投入1元能拉动6.86元消费 拉动效应明显 [10] - 得益于自贸港“零关税”政策 高端自行车变速器、碳纤维布等核心零部件进口关税为零 仅整车有3%关税 为产业发展带来巨大机遇 [10][11] - 建议将自行车赛事与运动产业纳入顶层设计 打造“环岛骑行天堂” 并培育本土自行车装备品牌 建设研发中心和装备孵化基地 开设大型装备连锁店 吸引骑行爱好者DIY组装顶级自行车 该产业兼具赛事经济与健康产业属性 [10][11] 其他产业机遇 - 会议还讨论了现代物流业的发展、低空经济的机遇、糟粕醋产业的建设以及中小企业的经营建议等多项议题 [12]

太原城市记忆馆的创立与运营 - 太原城市记忆馆由《太原日报》记者黄海波于2017年发起，最初为“时尚回响”项目，后发展为常设展馆[9] - 该馆为民办非企业机构“山西时尚回响城市文化交流中心”与太原市文物局合作创办，馆址设在历史保护建筑南肖墙关帝庙及原浙江会馆内[13] - 场馆按照文物保护单位开放标准管理，政府负责场地和水电费用，运营由太原城市记忆馆团队负责，每周二至周日免费开放[13] 馆藏内容与规模 - 馆藏已超过3万件，包括大型游戏机、卖冰棍的手推车等上千件分门别类的老旧物件及不同时代的老照片[3] - 收藏重点不仅在于物件本身，更注重其背后的人、家庭和团体的故事，志愿者在接收捐赠时会记录捐赠者的口述史[13] - 展览主题多样，包括纪念新中国成立、抗美援朝、抗击疫情等主流叙事，以及小康生活、家庭记账、缝缝补补、老自行车等生活主题展览，并举办过旧物交换市集[12] 历史记录与社会价值 - 馆藏物件与故事记录了太原自“一五”计划作为重点工业城市以来的变迁，例如上世纪50年代模仿北京长安街建造的迎泽大街、为接待苏联专家建造的迎泽宾馆等[4] - 具体展品如1970年五位青年在五一广场花费七毛五分钱拍摄的送行合影，以及作为当年结婚标配“三转一响”之一的老式自行车，生动反映了社会风貌与个人情感[6] - 改革开放后的展区通过录像机、软盘、磁带、光盘以及1979年山西人民广播电台的“英语讲座”、“日语讲座”节目表等，展示了生活方式与学习热情的变化[7] 公众参与与传播拓展 - 项目发起时公众捐赠旧物与观展热情远超预期，促使其持续运营至今[9] - 机构开设“太原记忆”微信公众号作为线上平台，其中“家庭相册计划”已发布30期，号召市民分享老照片与故事；《记事儿》专栏每半月征集市民拍摄的城市街景，记录当下[16][17] - 机构积极参与行业交流，作为联合承办方之一，参与了第十一届中国口述历史国际展在太原设立的分会场活动[16]

太原城市记忆馆概况 - 太原城市记忆馆是一家位于山西太原南肖墙关帝庙及其东院的民间城市记忆馆，由民办非企业山西时尚回响城市文化交流中心与太原市文物局合作创办，常设展厅位于历史保护建筑内 [12] - 该馆创办于2020年，其前身“时尚回响”项目由《太原日报》记者黄海波于2017年发起，项目因市民捐赠和观展热情高涨而得以持续运营 [9][12] - 场馆每周二至周日免费开放，其中三天有志愿者在工作室内接受上门捐赠旧物，场地和水电费用由政府解决，运营由太原城市记忆馆团队负责 [12] 馆藏规模与内容 - 目前馆藏已超过3万件，包括大型游戏机、卖冰棍的手推车等上千件分门别类的老旧物件，并配有不同时代的老照片 [1][3] - 藏品见证了太原的城市变迁，记录了往昔的衣食住行，其价值不仅在于物件本身，更在于背后的人、家庭和团体的故事 [1][3] - 馆内展览内容涵盖从新中国成立初期到改革开放后的生活变迁，例如展示上世纪50年代建造的迎泽大街、迎泽宾馆，以及1979年山西人民广播电台的节目表等 [4][8] 运营模式与活动 - 运营团队通过“时尚回响”项目，曾在图书馆、大学、商场、步行街、老厂房等各种场所举办旧物展览，每年举办一两场 [11] - 展览主题多样，既包括纪念新中国成立、抗美援朝、抗击疫情等主流叙事，也包括小康生活、家庭记账、缝缝补补、老自行车等生活主题，还举办过旧物交换市集 [11] - 机构将口述史作为一项业务，为合适的项目和对象提供服务，协助完成旧物、档案资料、口述历史等的整理与展示 [12] - 机构是第十一届中国口述历史国际展太原分会场的联合承办方之一，与来自各地的市民记忆研究人士进行交流 [14] 社区参与与故事记录 - 志愿者在接收捐赠时会记录捐赠人的故事，例如一件老式自行车背后记录了五位青年在1970年的友谊故事，其中一位在2022年于馆内重见此照片时感慨万千 [6][12] - 机构运营的微信公众号“太原记忆”是一个活跃的线上平台，其中“家庭相册计划”已发布30期，号召市民分享老照片和故事 [14] - 该公众号还设有《记事儿》专栏，每半个月一期，征集市民最新拍摄的城市街景，以记录当下并连接过去 [14] 历史背景与城市意义 - 古都太原有2500多年的建城史，新中国建立后成为“一五”计划“八大重点城市规划”的工业城市之一 [4] - 馆内展品反映了太原上世纪50年代的生活娱乐设施建设，如迎泽公园、工人文化宫、少年宫、第一百货商店，以及1960年开业并至今仍在运营的宽银幕电影院 [4] - 展览也记录了改革开放后的社会变化，如电大、夜大等成人高等教育的蓬勃发展，1977年高考恢复后，《山西青年》杂志举办的汉语言文学讲座有1000多人参加 [8]

公司上市与募资计划 - 天津富士达自行车工业股份有限公司于1月22日申请上交所主板上市，审核状态变更为“已问询”，保荐机构为中泰证券，拟募资7.73亿元[1] - 募集资金净额将投入三个项目：电动助力自行车与高端自行车智能制造项目（预计投资47,845.46万元，使用募集资金47,845.46万元，投入期2.5年）、研发中心建设项目（预计投资21,140.24万元，使用募集资金21,140.24万元，投入期2年）、品牌及营销网络建设项目（预计投资8,297.45万元，使用募集资金8,297.45万元，投入期3年），项目总投资及拟使用募集资金合计77,283.15万元[2][3] 公司业务与行业地位 - 公司主营业务为自行车、电助力自行车、共享单车等产品及其关键零部件的研发、设计、生产与销售，产品远销全球近百个国家和地区[1] - 截至2025年6月末，公司整车年产能合计约700万辆，在中国天津、江苏常州、越南及柬埔寨设有生产基地[1] - 公司是领先的自行车制造企业，为Specialized、Lectric、Pon、Decathlon、Samchuly、MFC、Scott、Cycleurope、Panasonic等全球著名品牌运营商，以及哈啰、青桔、美团等国内共享单车运营商提供整车及关键零部件制造服务[1] - 公司同时发展自有品牌“BATTLE”、“邦德·富士达”等面向国内市场销售，其中“邦德·富士达”品牌曾获“中国驰名商标”、“中国名牌产品”称号[1] - 根据中国自行车协会证明，2022年至2024年，公司自行车销售金额在中国大陆自行车行业中位列前三[2] - 公司为中国自行车行业协会副理事长单位、天津市自行车电动车行业协会理事长单位，2024年被中国轻工业联合会评为“中国轻工业自行车行业十强企业”及“中国轻工业二百强企业”[2] 公司技术与研发实力 - 公司是行业内少数通过CNAS国家实验室认证的企业之一，具备自行车等整车及其关键零部件的全方位检测能力[2] - 公司拥有工业设计与结构工程双轮驱动的研发赋能优势，掌握高精度智能管材成型技术、绿色环保低VOCs涂装技术、高效车轮动态平衡与精准校正技术等核心技术工艺[2] - 2022年度至2025年1-6月，公司研发投入占营业收入的比例分别为0.99%、1.01%、0.78%、0.78%[5] 公司财务表现 - 2022年度、2023年度、2024年度及2025年1-6月，公司营业收入分别约为43.71亿元、36.21亿元、48.80亿元、25.92亿元人民币[3] - 同期，公司净利润分别为3.45亿元、2.81亿元、4.18亿元、1.99亿元人民币[3] - 同期，归属于母公司所有者的净利润分别为3.48亿元、2.85亿元、4.08亿元、1.95亿元人民币[4] - 同期，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为3.45亿元、2.78亿元、3.99亿元、1.91亿元人民币[5] - 截至2025年6月30日、2024年12月31日、2023年12月31日、2022年12月31日，公司资产总额分别为47.77亿元、44.46亿元、36.51亿元、33.92亿元人民币[4] - 同期，归属于母公司所有者权益分别为26.10亿元、25.40亿元、21.91亿元、18.99亿元人民币[4] - 同期，公司（母公司）资产负债率分别为31.87%、35.75%、32.58%、35.62%[4] - 同期，加权平均净资产收益率分别为7.41%、17.03%、13.94%、25.73%[5] - 同期，经营活动产生的现金流量净额分别为1.43亿元、3.16亿元、4.15亿元、3.53亿元人民币[5] - 2024年度和2023年度，公司现金分红分别为1.22亿元和0.63亿元[5]

公司IPO进展 - 天津富士达自行车工业股份有限公司主板IPO已进入问询阶段 [1] - 公司IPO于2025年12月24日获得受理 [1] 公司业务与募资计划 - 公司主要从事自行车、电助力自行车、共享单车等产品及其关键零部件的研发、设计、生产与销售业务 [1] - 本次拟募集资金约7.73亿元 [1] - 募集资金净额将投入电动助力自行车与高端自行车智能制造项目、研发中心建设项目、品牌及营销网络建设项目 [1]

事故概述 - 2025年11月30日16时30分许，一名未满12周岁的男童小皓骑自行车在昆明市官渡区民航路与长润街交叉路口，被一辆右转的混凝土罐车撞倒并遭三组车轮碾轧，致其现场死亡[1][3][10] - 警方事故认定书指出，事故原因为司机驾驶机件不符合技术标准、具有安全隐患的货车在禁止通行的城市道路行驶，转弯时未让直行车辆且吸烟妨碍驾驶，同时男童未满12周岁骑行自行车属违规[1][11] - 肇事司机华某某（1983年生）因涉嫌交通肇事罪被抓，其家庭失去主要收入来源，涉事车辆已被扣押[8][9] 事故过程与责任认定 - 事故发生时路口南北向为绿灯，罐车以约1公里时速右转，男童自行车以约10公里时速直行，罐车车头右前部与男童相撞[10] - 罐车所载混凝土为5120KG，低于其9870KG的核定载质量[10] - 警方认定司机华某某承担事故主要责任，男童小皓承担次要责任[1][11] 涉事公司回应与赔偿情况 - 涉事罐车所属公司为云南隆盛基环保科技发展有限公司[6] - 公司负责人表示，丧葬费已按昆明市最高标准赔付，保险公司已支付丧葬费5.7万元，公司另支付10万元[6] - 司机家属与公司曾提出各额外支付4万元赔偿，但要求家属签署对司机的谅解书，遭家属拒绝[6] - 公司坚持在法律框架内依法赔付，因与家属就赔偿金额存在巨大分歧未能达成一致，并决定起诉家属维权行为[6][9] 公司运营与监管问题 - 公司解释司机未按临时路线通行证行驶是因项目工地有两个出口，其中一个堵塞只能从另一出口进出，后续将接受监管部门处罚[8] - 家属曾多次到公司现场维权，导致公司停工停产长达一周，对正常经营造成严重影响[9] - 男童父亲邹某已就罐车未按规定路线行驶的问题，向省、市、区各级应急管理部门举报，希望严查涉事公司[11]

文章核心观点 - 文章内容与金融、行业或公司研究完全无关 其核心是展示一种外观或设计独特的自行车并引发对其使用方式的疑问 同时提及该内容在社交媒体上获得了大量关注[1] 根据相关目录分别进行总结 - 文章未提供任何与公司财务表现、经营战略、市场动态或行业趋势相关的信息[1] - 文章未包含任何可供分析的财务数据、百分比变化或具体业务事件[1] - 文章内容属于社交媒体上的普通生活分享 不涉及投资相关的机会或风险分析[1]