中国航协发布《公共航空运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》 - 中国航协发布关于航班预留座位规则的征求意见稿 旨在规范航空公司经济舱座位分类与管理 [1] 规则核心：座位分类与定义 - 航空公司须将经济舱座位分为免费可选座位和预留座位两大类 [1] - 预留座位进一步分为运行保障性预留座位和增值服务性预留座位 [1] - 增值服务性预留座位分为权益类预留（积分/里程兑换）和付费预留（仅限国际及地区航班） [2] - 明确国内航班增值服务性预留座位仅限用于权益类预留 不准许开展付费选座 [2] 免费可选座位比例要求 - 规则对国内航班免费可选座位占经济舱总座位数的比例设置了最低要求 [3] - 航班经济舱总座位数小于等于160个时 免费可选座位范围不低于总座位数的70% [3][4] - 航班经济舱总座位数大于160个且小于等于200个时 免费可选座位范围不低于总座位数的75% [3][4] - 航班经济舱总座位数大于200个时 免费可选座位范围不低于总座位数的80% [3][4] 预留座位释放时间规定 - 规则提出要明确预留座位的释放时间 防止“最后一刻”才放座 [5] - 国内航班权益类预留座位 应不晚于航班计划起飞时间前3小时供旅客线上免费选择 [5] 信息透明与告知义务 - 航空公司须在网络购票、值机等环节以显著方式告知旅客相关信息 [6] - 需告知的信息包括免费与预留座位范围、积分/里程兑换标准、付费选座价格（仅限国际及地区航班）、预留座位释放时间等 [6] - 座位图需使用清晰图标区分“免费可选”“会员可选”“线上不可选”“已选座位”等类别 杜绝信息模糊与误导 [6]

根据《征求意见稿》内容，航空公司须将经济舱座位分为"免费可选座位"和"预留座位"两大类。其中： 此外，《征求意见稿》还提出要明确预留座位的释放时间，防止"最后一刻"才放座。航空公司须在网络 购票、值机等环节以显著方式告知旅客免费与预留座位范围、积分/里程兑换标准、付费选座价格（仅 限国际及地区航班）、预留座位释放时间等信息。同时，座位图需使用清晰图标区分"免费可选""会员 可选""线上不可选""已选座位"等类别，杜绝信息模糊与误导。 运行保障性预留座位需基于安全和服务刚性需求，包括安全员座位、紧急出口限制、特殊旅客 （如轮椅、担架、无陪儿童）保障等； 增值服务性预留座位分为权益类预留（积分/里程兑换）和付费预留（仅限国际及地区航班），明 确国内航班不得开展现金选座服务； 要求国内航班免费可选座位比例最低70%，国际及地区航班免费可选座位比例不低于65%。 据央视新闻报道，记者从中国航空运输协会了解到，为进一步引导航空公司规范航班预留座位行为，更 好满足旅客多样化、差异化的座位选择需求，中国航空运输协会组织各航空公司研究制定了《公共航空 运输企业航班预留座位规则（征求意见稿）》团体标准，今天向社会公布，并进行为 ...

事件概述 - 一名加拿大男子因涉嫌伪造证件冒充飞行员及空乘人员，在四年时间里骗取免费机票蹭飞美国航空公司数百趟航班，目前已被捕 [1] 涉案人员与行为细节 - 涉案男子名为达拉斯·波科尔尼克，来自加拿大多伦多 [3] - 波科尔尼克曾于2017年至2019年期间在一家加拿大航空公司担任空乘人员 [3] - 在离职后的几年里，波科尔尼克使用伪造证件，从三家美国航空公司骗取了原本为飞行员和空乘人员预留的航班座位 [3] - 其甚至曾一度要求进入驾驶舱就座 [3] - 在涉嫌实施相关欺诈行为时，其并未受雇于任何航空公司 [3] 法律后果 - 该涉案男子在巴拿马被捕，并被引渡至美国，目前面临电信欺诈指控 [3] - 若罪名成立，他最高可被判处20年监禁，并处以最高25万美元罚款 [3]