公司主营业务 - 公司主营业务为房地产开发与经营 [2] - 公司参股公司玉柴船舶动力股份有限公司的主营业务为生产船用低速发动机 [2]

公司主营业务 - 公司主营业务为房地产开发与经营 [2] 公司参股业务 - 公司参股公司玉柴船舶动力股份有限公司的主营业务为生产船用低速发动机 [2] 行业属性澄清 - 公司不属于船舶制造行业 [2]

公司业务定位 - 公司参股玉柴船舶动力股份有限公司 主营生产船用低速发动机[1] - 船用低速发动机是海洋装备的重要组成部分[1] - 公司目前未涉及其他深海经济领域业务[1] 投资者关注点 - 投资者询问公司在深海经济领域的计划[2]

公司业务范围 - 公司参股玉柴船舶动力股份有限公司 [1] - 玉柴船舶动力主营生产船用低速发动机 [1] - 船用低速发动机是海洋装备重要组成部分 [1] - 公司目前未涉及其他深海经济领域业务 [1]

公司业务范围 - 公司参股玉柴船舶动力股份有限公司 [1] - 参股公司主营生产船用低速发动机 [1] - 船用低速发动机是海洋装备重要组成部分 [1] - 公司目前未涉及其他深海经济领域业务 [1]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入59,804.96万元，同比增长9.85% [7] - 房地产收入33,759.30万元，热能供应收入11,723.19万元，其他收入14,322.47万元 [7] - 归属于母公司净利润1,528.81万元，同比下降44.35% [7] - 截至2025年6月30日，公司总资产731,212.42万元，归属于母公司股东权益479,914.69万元 [7] 产业投资布局 - 参股玉柴船舶动力股份有限公司19.82%股权，主营船用低速发动机 [5][8] - 参股广东热浪新材料科技股份有限公司，主营亚克力实体面材 [8] - 与赣锋锂业合资成立江西锋源热能有限公司，主营园区集中供热 [8] - 玉柴船动2025年中报净资产236,678,305.85元 [4] - 玉柴船动股权结构：广西玉柴集团25%、珠海乾盛投资55.18% [5] 战略规划 - 坚持"房地产为主业，积极探索多元化布局"战略方针 [2][9][11] - 多元化布局领域：城市运营、集中供热、商品贸易、农文旅、产业投资 [2][9][11] - 推进智慧社区运营模式，延伸至物业服务、社区商业等城市配套领域 [9] 法律诉讼 - 美国加州一审判决梁家荣赔偿公司约22亿元人民币 [9][10] - 诉讼处于一审判决阶段，最终结果及执行存在不确定性 [9][11] - 被告是否上诉或和解暂无明确信息披露 [11] 技术创新 - 累计获得国家授权发明专利3项、实用新型专利42项 [6] - 获得广东省科技成果评价10项（国内领先3项、国内先进5项、省内领先2项） [6] - 获得广东省省级工法3项 [6] - 持续研究云计算、大数据在建筑行业的应用 [6]

财务表现 - 2025年上半年归母净利润同比增长93.35% [1] - 2025年第二季度归母净利润同比增长35.2% [1] - 新签合同金额339.19亿元，同比增长25.42% [1] - 手持合同金额627.94亿元，较上年同期增长8% [1] 业务驱动因素 - 柴油机板块销售规模快速增长且合同结算大幅增加 [1] - 船用低速发动机价格增长带动毛利率提升 [1] - 船用机械板块销售规模扩大且交付订单增多 [1] - 公司通过成本工程管控三项费用持续提升盈利能力 [1] 行业地位与前景 - 公司为船用发动机领域龙头企业 [1] - 船舶行业保持增长势头 [1] - 公司有望优先受益于船舶周期上行趋势 [1]

投资评级 - 维持"买入"评级 [6] 核心观点 - 公司2025年上半年业绩显著增长 归母净利润同比增长93.35% 主要受益于船舶行业景气度提升 柴油机板块销售规模快速增长及毛利率提升 [1] - 新签合同339.19亿元 同比增长25.42% 手持订单627.94亿元 较上年同期增长8% 显示强劲订单获取能力 [1] - 船舶后市场维保业务和AIDC（人工智能数据中心）驱动的燃气轮机需求将为公司打开新的成长空间 [10][11] 财务业绩表现 - 2025H1营业收入276.51亿元 同比增长11.22% 归母净利润9.19亿元 同比增长93.35% 扣非归母净利润8.65亿元 同比增长106.39% [1] - 2025Q2营业收入153.39亿元 同比增长13.97% 归母净利润5.24亿元 同比增长35.20% 扣非归母净利润4.90亿元 同比增长34.13% [2] - 2025H1销售毛利率16.49% 同比增长4.65个百分点 销售净利率6.35% 同比增长3.21个百分点 [3] - 2025Q2销售毛利率16.74% 同比提升3.90个百分点 环比增长0.56个百分点 销售净利率6.43% 同比提升1.99个百分点 环比上升0.17个百分点 [3] 分业务业绩 - 柴油动力营收139.68亿元 同比增长27.25% 营收占比50.52% 毛利率22.38% 同比增长7.16个百分点 [2][3] - 化学动力营收39.98亿元 同比增长3.92% 营收占比14.46% 毛利率11.54% 同比下降0.63个百分点 [2][3] - 海工平台及港机设备营收35.35亿元 同比增长10.48% 营收占比12.79% 毛利率10.97% 同比增长4.13个百分点 [2][3] - 热气机动力营收1.81亿元 同比增长40.58% 营收占比0.65% 毛利率21.31% 同比下降6.46个百分点 [2][3] - 燃气蒸汽动力营收4.96亿元 同比减少32.73% 营收占比1.80% 毛利率11.02% 同比增长2.39个百分点 [2][3] 费用控制 - 2025H1期间费用率9.18% 同比上升0.29个百分点 其中销售费用率0.69% 同比下降0.16个百分点 管理费用率4.15% 同比下降0.41个百分点 研发费用率4.99% 同比上升1.07个百分点 财务费用率-0.64% 同比下降0.22个百分点 [4] - 2025Q2期间费用率9.31% 同比增长0.39个百分点 [4] 行业景气度与公司前景 - 船舶行业周期景气上行 船用发动机供不应求 公司作为龙头企业优先受益 [5][10] - 新船价格指数处于历史峰值97%分位 船价有望持续上行 [5][19] - 柴油机后市场业务空间广阔 2024年售后服务营收近15亿元 同比增长近25% 全球服务网络布局完善 [10] - AIDC发展带动燃气轮机需求 公司聚焦中小型燃气轮机市场 2024年新接燃气轮机11台 同比增长22.22% [11] - 集团船舶总装资产整合推进 竞争格局优化 内部协同和效率提升可期 [10] 盈利预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入600亿元、681亿元、757亿元 同比增长16%、13%、11% 三年CAGR=14% [12][13] - 预计2025-2027年归母净利润21.4亿元、30.1亿元、37.7亿元 同比增长54%、41%、25% 三年CAGR=39% [12][13] - 对应PE约23倍、16倍、13倍 PB约1.2倍、1.1倍、1.0倍 [12][13] - 公司估值低于行业平均 2025E PE为23.23倍 低于行业平均的36.01倍 [17]

公司财务表现 - 参股公司玉柴船动2025年上半年实现营业收入7.29亿元 [1] - 玉柴船动同期净利润达1.51亿元 [1] 业务发展状况 - 玉柴船动主营业务为生产船用低速发动机 [1] - 公司发展势头良好 营业收入及净利润增长明显 [1] 行业背景 - 造船业持续回暖推动关联企业业绩提升 [1]

公司业务布局 - 公司通过参股公司玉柴船舶动力股份有限公司生产船用低速发动机[1] - 船用低速发动机属于海洋装备核心子系统[1] - 公司暂无其他海工装备领域布局或应用[1] 产品定位 - 船用低速发动机是海洋装备重要组成部分[1] - 产品定位为海洋装备核心子系统[1]