沪渝蓉高铁通泰扬特大桥建设进展 - 跨引江河斜拉桥于7月1日清晨合龙，桥梁全长522.3米，主跨220米，是特大桥首座合龙的斜拉桥 [1] - 合龙施工选择在夜间低温时段进行以避免混凝土热胀冷缩导致开裂 [3] - 沪渝蓉高铁总长约2100公里，设计时速350公里，途经六省市，是国家"八纵八横"高铁骨干通道 [5] 芜湖龙湾长江隧道通车 - 安徽省首条过江隧道于7月1日通车，总长6公里，双向六车道，设计时速80公里，最深处位于江面下68米 [6][8] - 隧道使江北新区至芜湖市区通行时间从绕行40分钟缩短至5分钟 [10] - 作为芜湖第四条跨江通道，将显著提升跨江交通能力并推动长三角一体化发展 [10] 三峡枢纽货运数据 - 上半年三峡枢纽货运量超8000万吨，其中船闸通过8140万吨，升船机通过75.8万吨 [11] - 三峡船闸累计货运量达22.4亿吨，年通过能力1亿吨，近年最高达1.68亿吨 [14] - 升船机累计运送旅客180万人次，与船闸协同释放长江航运效能 [11][14] 巴拉水电站投产 - 6月30日首台机组并网发电，总装机74.6万千瓦，年均发电量25.53亿千瓦时，可满足百万人口城市年用电需求 [15] - 建设期间攻克川陕哲罗鲑人工繁殖技术，子二代存活率达90% [17] - 全部机组投产后年节约标准煤116万吨，减排二氧化碳300万吨，缓解区域电力紧张 [19]

项目概况 - 芜湖龙湾长江隧道于7月1日上午11时正式通车，驾车过江时间缩短至五分钟 [1] - 该项目是安徽省首条过江隧道，被誉为"八百里皖江第一隧"，位于芜湖市长江大拐弯处 [1] - 隧道总长6公里，设计为双向六车道城市快速路，设计时速80公里 [1] 工程技术 - 隧道4公里采用盾构法施工，使用两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机"皖江奋斗号"和"皖江复兴号"同向掘进 [1] - 施工过程中穿越上软下硬高粘复合地层、断裂破碎带和可燃气体地层等10余种混合地层，被评价为"地质博物馆" [1] - 中国工程院院士钱七虎评价该项目为"目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道" [1] 技术创新 - 项目团队通过优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置等措施，实现多项技术突破 [1] - 首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理 [1] - 总结形成20余项关键核心技术 [1] 建设周期与意义 - 项目历时2068个日夜完成施工 [2] - 为长江皖江段盾构工程积累宝贵经验，增加我国复杂地质条件水下盾构隧道建设技术储备 [2] - 隧道建成将大幅提升芜湖市跨江交通能力，加速江北新区发展，促进安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化 [2] 参与单位 - 项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计 [1] - 中铁十四局负责施工 [1] - 芜湖长江隧道有限责任公司参与建设 [2]

项目概况 - 安徽首条过江隧道芜湖龙湾长江隧道建成通车 通行时间从40分钟缩短至5分钟 [1] - 隧道被誉为"八百里皖江第一隧" 总长6公里 设计为双向六车道城市快速路 设计时速80公里 [6] - 4公里采用盾构法施工 使用两台15.07米超大直径泥水平衡盾构机"皖江奋斗号"和"皖江复兴号" [6] 建设技术 - 盾构机穿越上软下硬高黏复合地层 断层破碎带和可燃气体地层等10余种混合地层 [6] - 项目团队采取优化掘进参数 改造刀盘 优化刀具布置 带压进仓等措施 [6] - 首次在江底实现刀盘开口率增加 常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理 形成20余项关键核心技术 [6] - 历时2068个日夜完成施工任务 [6] 智慧管理 - 隧道搭建智慧综合管控平台 连接136个智能监控设备 实现全程实时监控 [7] - 建立高效消防系统 具备自动启动功能 与指挥调度系统无缝对接 [7] - 每60米设置安全逃生通道 配备常规疏散楼梯和专门疏散滑道 [7] 战略意义 - 作为芜湖第四条跨江通道 大幅提升跨江交通能力 [9] - 对推动跨江发展 加快融入长三角一体化具有重要意义 [9]

隧道建设进展 - 芜湖龙湾长江隧道左右线隧道基本建成 已进入联调联试阶段 计划7月建成通车 [1] - 右线隧道长3967米 左线隧道长3958米 采用超大直径盾构机掘进 [1] - 右线隧道装饰装修 机电安装 逃生通道 沥青摊铺等已全部完成 正在施划交通标线 [1] - 左线隧道沥青摊铺已完成50%以上 预计6月10日前全部完成 [1] 隧道设计及结构 - 隧道为安徽省首条长江隧道 设计为双线双向六车道的城市快速路 设计时速80千米 全长约6000米 [1] - 隧道北接江北新区龙湾路 南至弋江区大工山路 [1] - 江南江北工作井 明挖段主体结构及装饰装修 机电安装已经施工完成 [2] - 江南风塔施工及调试已完成 江北风塔剩余部分装饰装修及机电安装将于6月中旬完成 [2] 通车后影响 - 通车后驾车从江北新区到长江南岸的通行时间将从40分钟缩短至5分钟 [2] - 将有效提升跨江交通效率 推动芜湖拥江发展 加快融入长三角一体化 [2]