公司上市进程与发行计划 - 公司于12月15日向北交所递交招股说明书并获受理，拟公开发行股票并在北交所上市 [1][2] - 公司此前已在新三板挂牌，股票已于9月25日停牌，并于9月23日通过安徽证监局的辅导验收 [1][2] - 本次拟公开发行股票不超过742.95万股，并可超额配售不超过111.44万股，总计发行不超过约854.39万股 [3] 公司主营业务与业绩表现 - 公司主营业务为汽车排气系统、动力系统等核心零部件的研发、设计、生产和销售，直接向整车厂供货 [2] - 2022年至2025年前三季度，公司营业收入分别为10.63亿元、17.07亿元、21亿元及16.66亿元 [3] - 同期，归属于母公司所有者的综合收益总额分别为5587.27万元、1.31亿元、1.45亿元及8747.52万元 [3] 客户集中度与关联交易 - 2022年至2025年前三季度，公司对前五大客户的销售收入占营业收入比例分别为93.70%、94.85%、96.26%和95.81% [1][4] - 同期，对第一大客户奇瑞汽车的销售占比分别为59.87%、71.65%、71.83%和69.59% [4] - 同期，关联销售金额分别为6.36亿元、12.23亿元、15.09亿元和11.59亿元，占营业收入比重分别为59.87%、71.65%、71.83%和69.59% [4] 行业环境与经营风险 - 公司生产经营与汽车产业整体发展状况密切相关，汽车产业景气度下降可能影响订单需求 [5] - 公司产品主要配套燃油车及插电混动、增程式混动等车型，未来若纯电动汽车持续挤压这些车型市场份额，可能对公司经营产生不利影响 [5] - 汽车行业竞争激烈，整车厂商降价压力会通过供应链向上游传导，可能对公司产品需求和价格产生不利影响 [5] 公司治理与监管情况 - 挂牌期间，公司及相关主体曾因会计差错更正事项，于9月30日被安徽省证监局采取出具警示函的监管措施 [7] - 该监管措施不属于行政处罚，且公司已在2025年9月30日前完成规范整改 [7]

上市进程与发行计划 - 公司已向北交所递交招股说明书，拟公开发行股票并在北交所上市，此前公司已在新三板挂牌并于9月25日停牌 [1] - 公司已于9月23日通过安徽证监局的辅导验收，并于12月15日收到北交所出具的《受理通知书》 [1] - 公司拟公开发行股票不超过742.95万股（不含超额配售选择权），并可行使不超过发行数量15%的超额配售选择权，即不超过约111.44万股，总计发行不超过约854.39万股 [2] 主营业务与产品 - 公司主营业务为汽车排气系统、动力系统等领域核心零部件的研发、设计、生产和销售，主要以一级供应商身份直接向整车厂供货 [1] - 核心产品涵盖排气系统的消声器、三元催化器，发动机的相位器、OCV电磁阀，以及变速箱的蓄能器等 [1] 财务业绩表现 - 2022年、2023年、2024年及2025年前三季度，公司营业收入分别为10.63亿元、17.07亿元、21亿元及16.66亿元 [2] - 同期，归属于母公司所有者的综合收益总额分别为5587.27万元、1.31亿元、1.45亿元及8747.52万元 [2] 客户集中度与关联交易 - 2022年至2025年前三季度，公司对前五大客户的销售收入占营业收入比例分别为93.70%、94.85%、96.26%和95.81%，客户集中度高 [1][2] - 同期，公司对第一大客户奇瑞汽车的销售占比分别为59.87%、71.65%、71.83%和69.59% [2] - 同期，公司关联销售金额分别为6.36亿元、12.23亿元、15.09亿元和11.59亿元，占当期营业收入比重分别为59.87%、71.65%、71.83%和69.59%，关联交易占比较高 [2] 行业与经营风险 - 公司生产经营与汽车产业整体发展状况密切相关，汽车产业景气度下降可能影响客户订单需求 [3] - 公司产品主要配套燃油车及插电混动、增程式混动等新能源车，若纯电动汽车持续挤压这些车型的市场份额，可能对公司经营产生不利影响 [3] - 汽车行业竞争激烈，整车厂商降价争夺市场份额，其降本压力会通过供应链向上游传导，可能对公司产品需求和价格产生不利影响 [3] 监管与合规情况 - 挂牌期间，公司及相关主体曾因会计差错更正事项，于9月30日被安徽省证监局采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案数据库 [4] - 前述监管措施不属于行政处罚或自律监管机构公开谴责，不构成重大违法违规，公司已在首次申报审计截止日（2025年9月30日）前完成规范整改 [5]