川观新闻记者 寇敏芳 1月25日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，成渝中线高铁控制性工程——蜀安隧道"蜀安号"盾构段顺利贯通，为成渝中线高铁全线按期建成通 车奠定坚实基础。 蜀安隧道全长10380米，采用"盾构法+明挖法"施工，其中盾构段长达9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。为加快盾构段施工 进度，由两台盾构机共同掘进，分别是"蜀安号"和"成渝号"，各掘进约5.3公里和约4.5公里。 据了解，中铁二局蜀安隧道项目部通过智能驾驶系统实现盾构机一键启动、自动保压、自主纠偏，掘进轴线精度达到毫米级；依托盾构施工云平台与电子沙 盘平台，融合BIM与三维地质模型，构建全周期数字孪生体系，实现掘进参数、风险预警等海量数据实时汇聚，管理者可远程掌控地下施工动态，确保施工 精准高效。严格控制管片拼装平整度在3毫米以内，最终实现"无破损、无渗漏、无错台超标"的"三无隧道"目标。 据长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线指挥部指挥长王学生介绍，蜀安隧道是成渝中线高铁全线控制性工程，I级风险隧道。"蜀安号"盾构段贯通后， 蜀安隧道"成渝号"盾构段掘进已进入最后的冲刺阶段，还有最后约200米，预计 ...