成渝中线高铁

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成渝中线高铁重庆段最大跨度连续梁合龙
中国新闻网· 2025-07-09 05:31
图为成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥连续梁合龙现场。长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图 据长江沿岸铁路集团重庆有限公司介绍,项目部在此前使用的4米智能悬臂造桥机基础上,进一步优化 设计,应用了6米智能悬臂造桥机,该造桥机单次浇筑节段更长,安装、拆除更为便捷,结构更加安全 稳定,综合工效亦得以提升。 土桥枢纽互通双线特大桥位于重庆市铜梁区,全长3271.6米,上跨重庆三环高速公路及铜安高速公路, 共设有92个桥墩、2个桥台。此次合龙的连续梁,全长约242米,跨越重庆三环高速公路,是成渝中线高 铁重庆段跨度最大连续梁。 中新网重庆7月8日电 (张旭)记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉,7月8日,随着最后一方混凝土 浇筑完成,由中铁五局承建的成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥连续梁顺利合龙,标志着成渝中线 高铁重庆段最大跨度连续梁顺利合龙,为全线通车奠定坚实基础。 据了解,成渝中线高铁是中国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分,线路自重庆枢纽重庆北站 起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢 纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。 项目建成后,将 ...
成渝中线高铁重庆段最大跨度连续梁顺利合龙
人民网· 2025-07-08 23:30
这是7月8日拍摄的成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥建设现场(无人机照片)。 7月8日,工人在成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥建设现场施工作业(无人机照片)。 当日,由中铁五局承建的成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥连续梁顺利合龙,该连续梁全长约242米,是成渝中线高铁重庆段跨度最大的 连续梁。土桥枢纽互通双线特大桥位于重庆市铜梁区,全长3271.6米,上跨重庆三环高速及铜安高速公路,共设有92个桥墩,2个桥台。 成渝中线高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长292公里,设计时速350公里。 当日,由中铁五局承建的成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥连续梁顺利合龙,该连续梁全长约242米,是成渝中线高铁重庆段跨度最大的 连续梁。土桥枢纽互通双线特大桥位于重庆市铜梁区,全长3271.6米,上跨重庆三环高速及铜安高速公路,共设有92个桥墩,2个桥台。 成渝中线高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长292公里,设计时速350公里。 新华社记者 唐奕 摄 新华社记者 唐奕 摄 这是7月8日拍摄的成渝中线高铁土桥枢纽互通双线特大桥建设现场(无人机照片)。 当日,由中铁五局承建 ...
成渝中线高铁成都站改建工程整体过半
环球时报· 2025-06-20 15:56
成渝中线高铁成都站改建工程进展 - 成渝中线高铁成都站南北站场交替施工圆满完成 标志着改建工程整体过半 为项目按期开通奠定坚实基础 [1] - 施工历时520分钟 投入近2000名作业人员 由中铁八局 中铁电气化局等10余家单位协同完成 [1] - 采用"分步施工 南北交替"方案 划分南北作业面 实现铁路运输与工程建设同步推进 [1] 施工技术细节 - 完成衔接成渝 达成 宝成等多条铁路线路的拨接与改造 [1] - 中铁八局施工人员负责拆除原轨道枕木 调整铁路线路标高至设计位置 [4][7] - 中国中铁电气化局同步进行接触网施工作业 [5][6] 项目背景 - 成都站为新中国第一条自主建设铁路成渝铁路的起始站 本次改造为满足成渝中线高铁及市域铁路公交化需求 [1] - 改造后车站将提升区域铁路网络衔接能力 覆盖成渝 达成 宝成等干线 [1] 施工可视化 - 交替施工完成后已有列车顺利通过南站场 [3] - 施工过程通过无人机影像记录 显示多单位协同作业场景 [4][5][6]
智能拼装,建设跨江巨“弓”
中国产业经济信息网· 2025-05-14 07:21
项目概况 - 成渝中线高铁全长292公里 建成后成渝通行时间缩短至50分钟 [1] - 简阳沱江特大桥是关键控制性工程 主拱计算跨径320米 边拱计算跨径72米 采用无推力组合拱桥设计 [1][3] - 大桥由钢管混凝土主拱 钢箱-混凝土边拱 钢箱系梁等组合而成 主拱水平力由钢箱系梁承担 对基础不产生水平推力 [3] 设计创新 - 基于沱江两岸泥岩砂岩地质条件(地基承载力差)和通航需求 最终选择无推力组合拱桥方案 [3] - 相比斜拉桥方案 无推力组合拱桥具有开挖量少(减少30%) 施工周期短(缩短25%) 成本低(降低20%)等优势 [4] - 设计团队制作800多张设计图 从立面断面等角度展示桥梁结构 [4] 施工技术 - 采用建筑信息模型(BIM)和虚拟拼装技术 提前发现并解决拱肋焊接误差问题 高差控制精度达毫米级 [6][9] - 开发智能监测系统 实现2400吨钢拱结构一次性精准提升 通过实时数据反馈自动调整吊点高差 [9] - 应用智能化螺栓施拧系统 对7.2万套高强度螺栓进行编号管理 实时监控扭矩和施工状态 [11] - 采用混凝土智能温控系统 已浇筑5000立方米混凝土 通过传感器和算法自动调节冷却参数 [12] 工程进展 - 2020年开始桥梁设计研究 2021年8月可行性研究报告获批 [3][4] - 目前主拱已完成超5000立方米混凝土浇筑 预计2023年下半年实现合龙 [12]
撑起高质量发展“硬脊梁”——四川“五一”期间重大项目建设一线见闻
新华网· 2025-05-06 08:26
重大项目建设进展 - 中国(绵阳)科技城核医疗健康产业园项目总投资约186亿元,预计年产值超过500亿元,60余名工人和管理人员"五一"期间坚守岗位 [1] - 渝昆高铁川滇段控制性工程马鞍山隧道5月1日贯通,实现全隧"零事故"安全贯通 [1] - 西渝高铁向阳一号隧道全长12.766公里,属于一级高风险隧道,150余名建设者"五一"期间推进项目建设 [3] - 阿坝红原安曲一期光伏项目支架完成90%,组件完成76%,预计5月15日全容量并网发电,年发电量达4.5亿千瓦时 [3] 行业投资数据 - 四川一季度810个省重点项目完成投资2455.3亿元,年度投资完成率31% [4] - 四川多个铁路项目"五一"期间上万人奋战建设一线,包括成达万高铁、成渝中线高铁等 [3] 项目特点 - 核医疗是目前核技术应用最活跃的领域之一,市场空间巨大 [1] - 阿坝红原安曲一期光伏项目是四川首个构网型储能电站,占地面积达8000亩,建设76个光伏阵列区 [3] - 西渝高铁向阳一号隧道横跨重庆城口县与四川宣汉县交界地带 [3]