项目工程进展 - 成渝中线高铁控制性工程沱江特大桥主梁于11月10日顺利合龙，实现全桥合龙 [5] - 沱江特大桥全长1252米，主跨为320米中承式钢管混凝土拱桥 [7] - 大桥预计于2025年5月开始铺轨，成渝中线高铁全线计划于2027年底建成通车 [5][8] 技术创新与工程亮点 - 沱江特大桥采用世界首创的无推力组合拱桥设计，通过活动支座和主梁形成自平衡稳定结构，兼具拱桥大跨度与梁桥稳定性 [6][7] - 主梁合龙采用张拉方式，使用12台600吨连续千斤顶施加约5400吨力完成，合龙口对接误差控制在毫米级 [7][8] - 施工中应用虚拟拼装技术和施工监测信息化系统，实时采集数据并动态调整参数，实现智能化管控 [8] - 主拱提升合龙时，重2200吨、长174米的拱肋被提升21.7米，误差控制在20毫米以内 [8] 其他控制性工程进展 - 龙泉山隧道全长8027米，目前已完成超过90%，计划于2025年1月底贯通 [9] - 蜀安隧道全长10380米，目前已掘进约80%，正加速向贯通目标迈进 [9] 线路概况与战略意义 - 成渝中线高铁正线全长292公里，是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 [9] - 线路连接重庆北站与成都站，最高运营时速有望达400公里，被誉为“地表最快高铁” [5][9] 未来测试计划 - 我国自主研发的CR450动车组将于2025年在成渝中线高铁开展更接近运营条件的全面测试，试验速度可达450公里/小时，运营速度可达400公里/小时 [9]

项目工程进展 - 成渝中线高铁控制性工程沱江特大桥主梁于11月10日完成合龙，合龙作业使用12台600吨连续千斤顶耗时3小时 [1] - 大桥合龙后将转入桥面及附属设施施工，预计明年5月启动铺轨工作 [1] - 全线工程进展顺利，包括沱江特大桥在内的"两隧一桥"控制性工程均按施工进度有序推进 [1] 项目技术细节 - 沱江特大桥全长1252米，位于成都简阳市石钟镇 [1] - 项目创新设计飞燕式双排支座无推力拱桥结构体系，并深化研究设计出组合结构拱桥，形成无推力自平衡稳定结构 [1] - 施工中应用虚拟拼装技术进行反复模拟演练，以确保精准合龙 [1] 项目规划与定位 - 成渝中线高铁预计2027年底建成通车，最高运营时速有望达400公里 [1] - 项目通车后，从成都至重庆将实现50分钟通达 [1] - 线路是"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，自重庆北站起，向西经渝川多地，引入成都站 [1]

项目核心信息 - 成渝中线高铁预计于2027年底建成通车 [3] - 项目最高运营时速有望达到400公里 [3] - 线路正线全长292公里，连接重庆北站与成都站 [3] - 通车后，成都至重庆将实现50分钟通达 [3] 工程进展与技术亮点 - 控制性工程沱江特大桥主梁已于11月10日完成合龙，转入桥面及附属设施施工阶段 [3] - 沱江特大桥全长1252米，创新采用飞燕式双排支座无推力拱桥结构体系 [3] - 施工中应用虚拟拼装技术确保精准合龙，预计明年5月启动铺轨工作 [3] - 全线工程进展顺利，“两隧一桥”控制性工程均按施工进度有序推进 [3] 战略定位 - 成渝中线高铁是“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 [3]

项目总体投资进展 - 2024年1至9月，320个共建成渝地区双城经济圈重点项目累计完成投资3777.31亿元，投资完成率达到85.77% [1] 现代基础设施项目 - 现代基础设施项目完成投资2182.25亿元，投资完成率为76.41% [1] - 成渝中线高铁重庆段首座"四电"房屋顺利封顶 [1] - 涪江干流梯级渠化双江航电枢纽工程三台机组已并网发电 [1] - 绵遂内铁路绵阳至遂宁段全线最高墩龙怀寺大桥6号桥墩顺利封顶 [1] - 成达万高铁遂宁站北站房主体结构完工 [1] 现代产业和科技创新项目 - 现代产业和科技创新项目完成投资1368.53亿元，投资完成率108.72%，超额完成计划 [1] - 重庆高新区12英寸集成电路特色工艺线一期厂房基建完工 [1] - 四川美大康中药现代化科技产业基地完工投产 [1] - 光场调控装置及地方配套项目主体建筑已建成 [1] 文旅、生态、公共服务项目 - 文旅、生态、公共服务项目完成投资226.53亿元，投资完成率78.29% [1] - 龙溪河生态修复综合整治工程垫江段完工 [1] - 新田港铁路集疏运中心散货联运区工程主体结构完工 [1] - 泸州市赤水河流域水源涵养和石漠化综合治理项目第二阶段主体结构完工 [1] - 成都万兴环保发电厂三期项目进入调试阶段 [1]

项目进展 - 成渝中线高铁成都段“三电迁改”总承包项目控制性工程D720威青线、D630威成线大管径天然气长输管道顺利完成迁改 [1] - 此次迁改成功扫清了制约成渝中线高铁建设的最大“障碍” 标志着项目建设进入全面加速阶段 [1] - 项目从方案论证到实施完成历时整整18个月 [3] 工程难度与规模 - 管道迁改总长度约4.6公里 地下管线错综复杂 共计交越48处 施工难度极大 [3] - 该工程是管线迁改领域的“硬骨头” 其迁改难度及建设规模创下川内之最 被称为“西南地区燃气管线迁改第一难” [4] - 工程面临公路、铁路、绿道等交通设施纵横交错的地下复杂环境 [3] 项目战略意义 - D720威青线、D630威成线天然气管道是四川省骨干输气动脉 承担成都市主城区约三分之一民用及商用天然气供应 能源战略地位突出 [3] - 成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿江通道的核心组成部分 设计时速350公里 部分区段预留提速条件 [7] - 项目建成后将实现成都与重庆“50分钟直连” 极大地强化成渝地区双城经济圈的内联外通能力 预计将于2027年年底建成通车 [7] 工程实施与安全 - 迁改工作解决了新建铁路线路与原有管道交叉存在的桥墩占压、隧道悬空等重大安全隐患 [3] - 中铁八局联合多方力量完成技术攻关 圆满完成安全、高效、零事故迁改施工 [4] - 该工程是能源安全与交通建设协同推进的典范工程 [3]

高铁项目建设进展 - 国庆节期间四川境内成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西宁至成都高铁、西渝高铁康渝段、绵遂资内铁路等多条高铁项目稳步推进，3万余名高铁建设者坚守岗位[1] - 西宁至成都高铁热曲支沟1号特大桥全长约12公里顺利贯通，标志着黄胜关至若尔盖段建设取得重要进展，全线近万名建设者克服高原缺氧、气候恶劣等困难，四川段14座隧道已贯通6座，桥梁工程完成88%，路基工程完成70%，项目总体进度达45%[1] - 成达万高铁南充北站改扩建工程已完成高边坡防护、应急值守楼等配套工程，国庆节期间全体施工人员坚守一线保障第二阶段站改任务[1] 关键工程节点与施工技术 - 西渝高铁建设中铁五局前锋制梁场采用智能化生产线实现工序标准化、设备自动化与管理可视化，已完成箱梁预制407孔、架设329孔，分别占总量的65%和53%[2] - 渝昆高铁川滇段站前七标项目隧道、桥梁主体工程已全部完工，箱梁架设完成99%，下一步将全面开展无砟轨道施工[2] - 成渝中线高铁成都火车站扩能改造现场近百名职工投入施工，项目部全员在岗且机械设备全速运转，为年底第三阶段倒边施工奠定基础[1]

项目建设总体情况 - 国庆中秋假期期间，四川境内成达万、成渝中线、渝昆高铁川滇段、西宁至成都、西渝高铁康渝段等6条在建高铁项目持续推进，3万余名建设者坚守岗位 [1] - 西宁至成都高铁全线有近万名建设者克服高原缺氧等难题进行施工 [3] - 西渝高铁前锋制梁场采用智能化生产线，实现工序标准化、设备自动化与管理可视化 [4] 西宁至成都高铁项目进展 - 在海拔3600米的若尔盖高原，全长约12公里的西宁至成都高铁热曲支沟1号特大桥顺利贯通，标志着黄胜关至若尔盖段建设取得重要进展 [3] - 川青铁路四川段14座隧道已贯通6座，桥梁工程完成88%，路基工程完成70%，项目总体进度达45% [3] 成达万与成渝中线高铁项目进展 - 成达万高铁南充北站改扩建工程在假期期间全员坚守，全力保障第二阶段站改任务落地，2025年以来已完成高边坡防护、应急值守楼等配套工程 [4] - 成渝中线成都火车站进行扩能改造，该项目是集城际高铁、市域快铁、地铁及公交于一体的综合交通枢纽，建设者为2025年底阶段倒边施工打牢基础 [4] 西渝高铁项目进展 - 西渝高铁建设项目部已完成箱梁预制407孔、架设329孔，分别占总量的65%和53% [4] 渝昆高铁项目进展 - 渝昆高铁川滇段建设进入关键期，中铁八局站前七标段内隧道、桥梁主体工程已全部完工，箱梁架设完成99% [6] - 渝昆高铁项目下一步将全面展开无砟轨道施工，为按期通车奠定基础 [6]

项目工程进展 - 成渝中线高铁六标跨度最大、安全风险最高的控制性工程跨渝蓉高速特大桥连续梁合龙 [3] - 该标段全部9联连续梁均完成合龙 实现桥梁上部结构贯通 [3] - 项目施工由局部突破转入整体收官的全新阶段 [7] 项目技术应用 - 创新引入全封闭造桥机悬臂浇筑技术 搭配智能同步控制系统平衡T构弯矩 [7] - 通过BIM技术将二维图纸转化为三维模型 使施工交底更直观 [7] - 应用智能张拉压浆、线形监控、自动喷淋养护等系统 实现关键工序精准管控 [7] - 跨渝蓉高速特大桥连续梁主跨128米 共计64个悬臂浇筑段 [7] 项目战略意义 - 成渝中线高铁是国家八纵八横高铁网沿江通道的重要组成部分 [9] - 项目正线全长292公里 设计时速350公里 [9] - 项目建成后将大幅压缩成渝两地时空距离 为成渝地区双城经济圈建设注入新交通动能 [9]

项目总体投资进展 - 前8月共320个成渝地区双城经济圈重点项目完成投资3323.61亿元 投资完成率达75.29% 超时序进度8.62个百分点 [1] - 现代基础设施项目完成投资1933.64亿元 投资完成率67.88% [1] - 现代产业、科技创新和生态屏障项目完成投资1266.61亿元 投资完成率90% [1] - 文旅、开放和公共服务项目完成投资123.36亿元 投资完成率77.88% [1][2] 现代基础设施项目具体进展 - 成渝中线高铁四川段首座牵引变电所封顶 [1] - 渝湘高铁重庆至黔江段开通运营 [1] - 重庆巫溪至开州高速公路主体工程基本完工 [1] - 成都天府站配套综合交通枢纽工程站台及上下主体结构完工 [1] 现代产业、科技创新和生态屏障项目具体进展 - 两江龙兴智能制造基地一期二标段完工 [1] - 重庆高新区安意法半导体8英寸碳化硅外延、芯片项目投产 [1] - 四川永盈新材料有限公司年产80万吨功能性新材料一体化产业链项目一期工程试生产 [1] - 资阳市临空智谷科创园项目部分投产 [1] 文旅、开放和公共服务项目具体进展 - 西部陆海新通道渝黔综合服务区三江公铁联运枢纽至雷神店互通连接道建设完工 [2] - 成都蒲江铁路物流港核心区一期建设项目完成鹤栖路蒲江河大桥桥梁主体工程建设 [2]

项目进展 - 成渝中线高铁缙云山隧道于9月27日顺利贯通，为全线按期通车奠定坚实基础 [2] - 缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，隧道全长5712米，为单洞双线隧道 [2] 项目概况 - 成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 [2] - 项目正线全长292公里，设计时速350公里 [2] - 该项目是成渝地区双城经济圈的重要交通纽带 [2]