公司2025年业绩与市场地位 - 集团全年预计实现销量19.5万辆，同比增长16.7%，工业总产值预计达868亿元，同比增长3% [3] - 国内民品表现尤为亮眼，全年预计销售8.8万辆，同比大幅增长60%，订单量突破9.4万辆，同比增长超64% [3] - 2025年市场份额达到16%，创历史新高，持续缩小与行业第二的差距，并已连续多月稳居行业前三，巩固了第一阵营地位 [6] 产品结构优化与市场突破 - 产品结构深刻优化，在载货车市场取得历史性突破，市场份额从过去的1%-2%提升至接近10% [4] - 主动推进从规模扩张转向价值创造的结构调整，实现了高质量发展 [4] - 针对年轻客户对价值体验与全场景解决方案的需求升级，持续推动产品迭代与服务模式创新 [6] 2026年新产品战略发布 - 发布面向高端长途物流的X6000超凡旗舰，适配油、气双动力，覆盖日用工业、危化、快递等高附加值细分市场 [7] - X6000率先采用全域域控电子架构，并引入行业首个基于人工智能大模型的智能座舱，通过AI节能技术实现同动力组合下的更低能耗 [7] - 发布与中集车辆协同打造的G6000E新能源一体化平台，采用三电深度集成与全域智能控制，主打主挂一体化开发，实现主挂协同能量回收、集中控制与安全联动 [9][11] 行业未来趋势判断 - 新能源化势不可挡，基于当前应用场景分析，新能源重卡市场占有率有望达到35%-40%，若政策倾斜可能与燃油车平分秋色 [12] - 公司作为整车企业在向新能源转型过程中负担较轻，相比拥有庞大传统动力资产的同行具备独特转型优势 [12] - 智能化特别是智能驾驶被视为行业下一个决定性赛道，正从示范运营转向商业化落地 [14] - 新能源和智能网联车辆对服务体系提出新挑战，故障更复杂隐蔽，需构建覆盖保险、维修、电池回收等全生态链的新型服务体系 [14] 公司“十五五”战略路径 - “强变革”核心是摒弃低价恶性竞争，推动销售体系从“卖低价”向“卖价值”转型，帮助客户选择全生命周期综合成本最优的产品 [15] - “调结构”将持续深化，在传统优势领域如大马力牵引车、自卸车继续提升份额，同时弥补区域发展不平衡、细分产品结构不合理短板 [15] - “谋新局”是面向新能源与智能化的主动布局，将深化与黄金产业链协同，加快多元动力战略，构建“产品+服务+金融+数据”一体化解决方案 [15] - “共发展”旨在让整个价值链（供应商、经销商、服务商、金融合作伙伴、客户）都能实现盈利，是高质量发展的必由之路 [17] - 发布“融e行”数智营销服务平台，通过数字化打通选车、购车、用车全链路，构建“销融协同”新生态，标志从制造型企业向服务型企业深度转型 [17]