宏观环境与资产配置展望 - 在全球与国内流动性预计均处于相对宽松状态的格局下，各类金融资产或均有机会[2] - 从配置性价比与盈利前景看，相对更看好A股权益市场投资机会[1][2] - 当前A股估值不贵，以过去20年的三年滚动收益率衡量的股债相对收益水平处于历史中位数区间[2] - 无风险利率持续下行背景下，机构和居民的配置需求强烈，权益资产性价比日益凸显[2] - 两大核心因素支撑A股：一是内外流动性环境友好，美联储未来可能继续降息，国内货币政策易松难紧；二是盈利周期有望上行，供需格局改善有望推动A股盈利进入上行周期[2] - 2026年A股或具备获取不错回报的条件，但经历前期估值修复后，市场整体或已不便宜，波动可能仍存[3] - 2026年黄金下行风险或较小，但地缘政治事件影响或收敛且前期涨幅已部分反映预期，或难以复制2025年表现，建议聚焦其长期配置价值[3] “十五五”规划下的产业投资主线 - 基于“十五五”规划指引，未来五年产业布局与投资机会可重点关注传统产业升级、新兴行业需求扩张和前沿产业的“主题投资”三大方向[1] - 科技自立自强是战略任务，科技创新与生产效率提升是经济可持续发展的核心驱动力，也是在复杂国际竞争中保持主动的战略必需[4] 传统产业升级方向 - 化工、造船和冶金等传统产业作为经济和工业基本盘，将通过供给侧政策与企业自身优化，推动产业向更高质量、更高效率发展，实现盈利能力系统性提升[5] - 对于渗透率已达一定规模的传统行业，投资逻辑是寻找供需处于底部区间且未来一年供需有望改善的标的[6] - 工程机械、重卡、水泥等传统行业可通过出口与出海获得新增长动能，海外收入与利润占比提升正开启“第二增长曲线”[6] 新兴行业需求扩张方向 - 人工智能、储能等已初具规模且增长迅速的行业，在未来五年有望迎来需求持续释放，带动行业高速发展[6] - 需要紧密跟踪新兴产业景气度的抬升与产业动态变化[6] - 结合当前产业进度，人工智能应用、半导体硬件、生物科技等领域，有望在2026年迎来盈利兑现与规模化应用的突破[6] 前沿产业主题投资方向 - 具身智能、核聚变、量子技术等偏前沿的未来产业，投资逻辑更侧重于跟踪基础科学技术的突破[6] - 这些领域是政策关注的核心方向，可能具备较大的成长空间，适合以主题视角保持关注[6] 科技产业投资策略 - 科技板块具有高成长和高波动特性，波动一方面来自产业自身特性赋予的想象空间及技术发展的非线性特点，另一方面可能与风险偏好较高的资金集中涌入与撤出有关[7] - 对于科技资产的投资，更有效的策略是在认清产业发展趋势的前提下，坚定站在产业趋势一方，不要因为短期波动而频繁择时[7] - 科技产业迭代速度快，需要持续关注产业动态，若产业趋势出现与初始预判不符的实质性转变，则需要及时调整投资策略[7]

公司业绩与转型历程 - 公司营收在短短5年内经历了罕见的“V”字形曲线，从2020年的60亿元骤降至2022年的10多亿元，再于2025年突破100亿元 [1] - 2021年，在公司燃油重卡营收达60亿元、发展势头正劲时，集团决定全面向电动化转型，在国内市场完全停止生产和销售燃油车，此举引发内外部质疑 [2] - 转型导致剧烈阵痛，2021年及2022年营收分别跌至30多亿元和10多亿元，出现“断崖式下跌”，并伴随高管与技术骨干离职 [3] - 转型后公司发展迅猛，2023年以140亿元估值首次入选“胡润百富全球独角兽榜”，2024年营收回升至转型前峰值，新能源重卡市占率位居行业第一，2025年营收突破100亿元 [3] - 公司管理层认为，正是坚决的转型决策避免了油电业务均做不好的局面，并带来了近两年的快速增长 [4] - 公司定下更高目标，计划5年后年营收达到500亿元，并坚定走技术引领、电动化与全球化的道路 [9] 电动化战略与市场表现 - 公司电动化转型源于对市场竞争格局的判断，认为在传统燃油重卡领域难以挤进第一方阵，而新能源重卡是“坡很长、路很宽、雪很厚”的赛道，换道才有超车机会 [2] - 转型决策后，公司几乎将全部精力投入电动重卡，围绕电动化进行产业布局，建设纯电动重卡生产基地，并招引培养电车研发人才 [3] - 2025年，公司电动重卡国内销售额同比增长125% [2] - 公司生产节奏高效，在产业园内每6分钟下线一台电动重卡 [2] - 海外市场拓展积极，2025年以来公司董事长走访了阿联酋、巴西、澳大利亚等11个国家，观察到海外客户对电动重卡兴趣浓厚，部分区域市场有望进入爆发期 [8] 技术创新与产品研发 - 公司发展重心从早期的“互联网思维”转向“技术创新”，意识到商业模式与技术创新应当齐头并进 [5] - 公司“死磕”技术从基础做起，例如在研制首批电动重卡时，为解决电池与车辆适配问题，团队曾为对齐一个螺丝孔忙至凌晨 [6] - 公司拥有强大的研发团队，在产品研究院400多名研发人员中，超过50%直接与电池、电驱、电控等“三电”技术相关 [6] - 公司坚持在电池、电驱、电控和热管理控制等领域形成自主开发能力，以确保电池性能与车辆工况完美匹配 [6] - 技术创新成果显著：2023年6月，搭载自研魔塔电池的电动重卡一次充电续航817.5公里，创下半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离世界纪录 [6] - 2024年，凭借轻量化和低能耗技术，江山425车型当年销量超5000辆 [6] - 公司已储备数十项创新技术，包括有效减少行驶顿挫感的新型动力系统、更长续航的半固态电池等 [6] - 最新产品展示技术实力，2025年6月推出的首款快递干线专属电动重卡具备500公里超长续航、兆瓦级快充、电池底置创新设计、运营成本较燃油车低50%以上以及L2级辅助驾驶系统等亮点 [5] 生产制造与供应链 - 公司智能制造车间分布着200多台工业机器人 [7] - 制造团队针对不同应用场景，在低能耗、高可靠、长续航、快补能等方面实现了技术引领 [7] 销售模式与客户服务 - 在新能源重卡领域，公司创新采用“直销、直服”模式，区别于传统重卡行业的代理商制 [7] - 公司建立了完善的直销网络，并向各地派出600多名直服工程师长期“驻扎”在客户车队 [7] - 公司对服务承诺高标准：15分钟内响应客户，2小时内到达现场，24小时内解决一般性故障 [7] - 公司从高管到一线员工对服务追求“近乎偏执”，例如每日晨会重点通报处理客户投诉，车辆故障若短时无法修复则不惜代价从总部调换新车以确保客户用车 [8] - 服务创造价值，通过上门培训（如教司机操控电车和降低电耗），帮助客户实现成本压减，案例显示某物流车队运行半年多后压减了30%的成本 [8] - 优质服务构筑了竞争壁垒，公司产品售价比许多竞品高出一两万元，但80%的新车销售来自老客户重复购买 [8]

市场环境与基金策略 - 2024年下半年以来市场整体估值显著抬升 行业轮动加快 波动加剧 均衡配置策略或是较好选择 [1] - 景顺长城均衡增长股票型基金正在发行 由均衡风格突出的基金经理王开展管理 其擅长判断产业周期并构建均衡组合 以把握结构性机会 [1] 基金经理背景与投资框架 - 基金经理王开展为景顺长城基金自主培养的新锐基金经理 2017年加入公司 研究覆盖钢铁 机械 传媒互联网等多个差异化领域 构建了横跨传统制造与新兴科技的能力圈 [2] - 王开展建立了一套基于产业生命周期的动态投资方法 将行业划分为萌芽期 加速期 破灭期 出清期 成熟期和复苏期六个阶段 通过观察行业景气度 供给集中度 市场预期等因素动态把握投资时机 [2] - 在组合管理层面注重行业分散 控制单一行业权重 并通过“黑名单”机制规避治理存疑 商业模式不清晰的公司 致力寻找能穿越周期持续创造价值的企业 [2] 历史业绩与组合特征 - 以其参与管理的景顺长城成长龙头一年持有期混合为例 2024年四季度至2025年四季度的五个报告期内 该基金前十大重仓股持续分布于七个以上的不同行业 展现鲜明均衡配置特征 [3] - 该基金净值在2025年实现了29.87%的回报 超越业绩比较基准11.67个百分点 同期业绩比较基准收益率为18.20% [3] 当前市场观点与投资方向 - 自2024年下半年以来A股经历显著估值修复 至2026年初 主要指数点位和整体市场估值水平相较2024年9月已有实质性抬升 [3] - 王开展表示在筛选标的时对估值容忍度会进一步下降 投资更多从绝对收益角度出发 不追求极致净值锐度 而是注重控制波动 提升持有体验 [3] - 目前看好制造业出海方向和通胀型资产 认为全球经济主要由AI产业的超前投资带动 并将进一步扩散到中上游传统资源品环节 带动全球再通胀 [4] - 具体看好科技产业投资对中游的发电设备 输配电设备 储能以及上游的有色金属 能源等环节的拉动 因这些环节供给普遍较紧 在需求陡峭时具备涨价和议价能力 [4] - 同时看好一批中国企业参与东南亚 非洲和拉美等发展中国家和地区城镇化进程并快速抢占市场份额的机会 主要集中在工程机械 建筑建材 重卡等传统中游资本品环节 [4] - 此外也会适度关注部分处于相对低位的内需消费品 [4] 基金产品特点 - 景顺长城均衡增长股票型基金采用浮动管理费机制 管理费率与超额收益挂钩 以实现基金管理人与投资者利益的深度捆绑 [4]

行业整体表现 - 2026年1月，中国重卡市场销售约10.1万辆，同比增长约40% [1] 公司经营状况 - 公司生产经营情况良好，在手订单较为充裕 [1] - 公司整体产销情况与去年同期相比保持增长态势 [1] 公司市场地位与策略 - 公司市场份额继续位居重卡行业前列 [1] - 公司通过持续提升产品竞争力和积极有效的市场拓展来维持领先地位 [1]

公司业绩与转型历程 - 公司营收在5年内经历了罕见的“V”字形曲线，从60亿元骤降至10多亿元，再突破100亿元 [1] - 2020年公司营收达到60亿元，2021年决定全面向电动化转型后，2021年、2022年营收分别跌至30多亿元、10多亿元，2024年营收回升至转型前峰值水平，2025年营收突破100亿元 [2][3] - 2023年公司凭借140亿元的估值，首次入选“胡润百富全球独角兽榜” [3] 电动化转型战略 - 2021年，公司作出重大决定，在国内市场完全停止生产和销售燃油车，全力转向电动重卡研发 [2] - 转型决策基于对市场竞争格局的判断，认为在传统燃油重卡领域难以挤进第一方阵，而新能源重卡是“坡很长、路很宽、雪很厚”的赛道 [2] - 转型后公司几乎将全部精力投入电动重卡，建设纯电动重卡生产基地，并招引培养电车研发人才 [3] - 公司认为，如果转型不坚决，可能油车和电车都做不好，也就不会有近两年的快速增长 [4] 技术与产品创新 - 公司从早期侧重“互联网思维”转向高度重视“技术创新”，在电动化转型中坚持商业模式与技术创新齐头并进 [5] - 公司产品研究院400多名研发人员中，超过50%与“三电”（电池、电驱、电控）直接相关 [6] - 2023年6月，搭载公司自主研发魔塔电池的电动重卡一次充电续航817.5公里，创下半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离世界纪录 [6] - 2024年，凭借轻量化和低能耗技术，公司江山425车型卖出超5000辆 [6] - 公司还储备了数十项创新技术，如有效减少行驶顿挫感的新型动力系统和更长续航的半固态电池 [6] - 公司智能制造车间分布着200多台工业机器人，在低能耗、高可靠、长续航、快补能等方面实现了技术引领 [6] - 公司首款快递干线专属电动重卡具备500公里超长续航、兆瓦级快充、电池底置创新设计等特性，运营成本较燃油车低50%以上 [5] 市场表现与销售 - 2025年，公司电动重卡国内销售额同比增长125% [2] - 2024年，公司新能源重卡市占率位居行业第一 [3] - 公司每台产品售价比很多竞品高出一两万元，而80%的新车销售来自老客户重复购买 [8] - 公司目前建立了完善的直销网络，并向各地派出600多名直服工程师 [7] 服务模式与客户价值 - 公司在新能源重卡领域采取“直销、直服”模式，区别于传统的代理商制 [7] - 公司服务承诺为15分钟内响应客户，2小时内到达现场，24小时内解决一般性故障 [7] - 公司对服务追求“近乎偏执”，例如每日例会通报处理客户投诉，车辆故障短时修不好则不惜代价从总部调换新车 [8] - 通过提供定制化解决方案和上门培训（如教司机操控电车和降低电耗），帮助客户实现成本压减，例如湖南顺途物流车队运行半年多压减了30%的成本 [8] - 直销、直服团队被公司视为宝贵财富，共同构筑起市场竞争的“护城河” [8] 生产与运营 - 在三一智联重卡产业园，每6分钟下线一台电动重卡 [2] - 在研制首批电动重卡时，团队曾为对齐一个螺丝孔等问题连夜调试改进 [5] 全球化发展 - 2025年以来，公司高管走访了阿联酋、巴西、澳大利亚等11个国家，观察到海外客户对电动重卡兴趣浓厚，一些区域市场有望进入爆发期 [8] - 公司定下目标，5年后年营收达到500亿元，并将坚定走技术引领和电动化、全球化的路子 [9]

市场表现 - 恒生指数收报26,835点，上涨0.2%；国企指数收报9,053点，下跌0.3%[1] - 港股总成交额3,352亿港元，较前日3,479亿港元下降3.7%[1] - 恒生科技指数下跌1.1%，快手(1024 HK)和百度集团(9888 HK)领跌，分别下跌4.6%和3.6%[1][2] - 原材料、综合企业、工业分类指数领涨，分别上升4.4%、2.9%、2.8%[1] - 道琼斯工业指数收报49,241点，下跌0.3%；恒指夜期收报26,590点，低水245点[2] 行业动态 - 中国重汽集团2025年总销量预计45万台，同比增长25%，市场份额39%；新能源重卡销量同比爆发式增长230%[4] - 英矽智能(3696 HK)因MEN2501项目I期临床首例给药，获得3,900万港元里程碑付款；该授权协议合作总额达5.5亿美元[5] - 汽车板块中，中国重汽(3808 HK)和潍柴动力(2338 HK)分别上涨5.6%和7.7%[4] - 新能源及公用事业板块反弹，中广核矿业(1164 HK)、哈尔滨电气(1133 HK)等股票上涨5.1%至8.7%[5] 宏观数据 - 中国香港2025年12月零售销售额同比上升6.6%，增幅高于11月的6.5%[3] - 韩国1月CPI同比增长2.0%，低于去年12月的2.3%及市场预测的2.1%[3]

核心市场观点 - **全球市场表现分化**：亚太市场因大宗商品暴跌普遍承压，而欧美市场情绪改善并录得上涨[1][3] - **大宗商品剧烈波动**：贵金属及中国商品期货遭遇抛售，金价一度失守4400美元，白银单日跌幅超15%，多个中国商品期货品种触及跌停，主要交易所上调了保证金要求[3] - **市场情绪驱动因素**：大宗商品暴跌引发亚太市场恐慌及杠杆资金收缩；而美国1月ISM制造业PMI升至52.6，创2022年以来新高，显示制造业重回扩张，提振了欧美市场对经济敏感的板块[3] - **宏观政策预期变化**：美国制造业PMI超预期进一步降低了市场对美联储降息的预期，推动10年期美债收益率升至4.28%[3] - **通胀前景判断**：报告认为上半年美国通胀不会反弹，因房租通胀下降将抵消商品通胀回升；下半年通胀走势存在较大不确定性，因房租通胀降幅可能收窄，且财政政策可能推升商品通胀[3] 行业点评：中国重卡行业 - **1月销量强劲增长**：1月份重卡批发销量（国内+出口）同比增长39%至10万辆，增长主要由于去年春节较早导致的低基数，以及部分制造商将2025年12月的销量推迟至2026年1月确认[4] - **2026年需求展望乐观**：预计2026年重卡需求将保持在110万辆以上的高位，主要得益于2017-21年销量高峰带来的换代驱动上升周期，以及政府补贴政策的延续[4] - **公司观点**：维持对潍柴动力（2338 HK/000338 CH）的正面观点，因重卡需求强劲且AIDC发动机将带来新增长动力；同时认为中国重汽（3808 HK）存在上升空间[4] 公司首发/点评：加科思（1167 HK） - **核心产品与重磅合作**：公司的核心产品JAB-23E73（Pan-KRAS抑制剂）于2025年12月与阿斯利康达成合作，协议包括1亿美元首付款、高达19.15亿美元的里程碑付款及销售分成[4][5] - **产品优势与市场潜力**：JAB-23E73对多种KRAS突变实现广谱抑制，在爬坡剂量下皮疹发生率仅为10%（均为1级），安全性优于竞品daraxonrasib（皮疹发生率高达90%）；其海外经风险调整后的峰值销售额预计可达19亿美元（风险调整前为72亿美元）[5][7] - **创新ADC平台**：公司拥有差异化的tADC和iADC平台。其中，靶向EGFR的KRAS G12Di tADC (JAB-BX600)及HER2-STING iADC (JAB-BX467)在临床前模型中显示出优异活性，均预计于2026年下半年（2H26）提交IND申请[6] - **评级与目标价**：首次覆盖给予“买入”评级，基于DCF模型（WACC: 12.58%，永续增长率: 2.0%）得出目标价10.34港元[7] 公司点评：敏实集团（425 HK） - **2025年下半年盈利预测上调**：将2025年下半年收入预测上调1%至137亿元人民币（同比+13%），净利润预测上调3%至14亿元人民币（同比+14%），因铝件及电池盒业务在原材料涨价背景下可能实现更高收入，且公司能将大部分成本转嫁[7] - **新业务增长前景**：电池盒业务预计在2026年延续高增长；人形机器人及AI服务器液冷系统新业务进展顺利，预计2027年这两项业务收入贡献将超过10亿元人民币，当前股价未充分反映此预期[7][8] - **关税风险可控**：预计仅有不足4%的收入将受2025年5月生效的美国25%额外关税影响，其墨西哥工厂产品不受此限制[7] - **评级与目标价**：维持“买入”评级，将目标价上调至42港元（前值：38港元），基于13倍2026年预期市盈率[8] 公司点评：石药集团（1093 HK） - **达成重磅对外授权（BD）交易**：与阿斯利康就八个体重管理和2型糖尿病项目达成战略合作，协议包含高达12亿美元的首付款、总计可达173亿美元的潜在里程碑付款以及双位数的销售分成[8][9] - **建立可持续BD收入流**：自2024年底以来已签署六项对外授权协议，公司深厚的研发管线中包含多个具有高对外授权潜力的候选药物，有望在中长期产生可持续的BD收入流[9] - **2025年第三季度销售显现复苏**：2025年前9个月核心收入（剔除BD收入）同比下降19%，但在第三季度恢复环比增长4.2%，关键治疗领域出现温和改善[10] - **成本与研发投入**：2025年前9个月销售费用率从去年同期的29.2%降至24.1%；同期研发费用同比增长7.9%至42亿元人民币（研发费用率21.0%）[10] - **评级与目标价**：维持“买入”评级，考虑到与阿斯利康的重磅交易，将目标价调整至12.04港元（前值：11.05港元；WACC: 9.34%，永续增长率：3.0%）[10]

公司生产经营情况 - 公司生产经营情况良好 [1] - 公司在手订单较为充裕 [1] 市场地位与竞争力 - 公司市场份额继续位居重卡行业前列 [1] - 公司通过持续提升产品竞争力来巩固市场地位 [1] - 公司通过积极有效的市场拓展来巩固市场地位 [1]

市场行情与短期观点 - 本周市场行情偏淡，市场在观望终端需求回暖节奏以及政策、成本对盈利的影响[1] - 短期内有色金属板块波动加大，影响了产业链上中游的短期议价能力[1] - 建议继续观察第一季度整车反弹要素，包括零售和出口情况[1] - 汽车零部件方向持续看好智能驾驶、液冷和机器人相关的催化机会[1] 投资建议：整车 - 推荐吉利汽车、江淮汽车、比亚迪[2] - 吉利汽车以6倍以上的低估值成为整车反弹首选标的，市场对其银河系列内销盈利存在分歧，但预计将好于市场预期[2] - 江淮汽车尊界S800订单表现稳健，在弱市场环境下竞争格局好、潜在净资产收益率高，公司今年预计推出2-3款新车，催化剂在即[2] 投资建议：汽车零部件 - 机器人催化持续，推荐福赛科技、敏实集团、拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份，建议关注均胜电子[2] - AI/智能驾驶是重要板块，政策推出或加码以及英伟达入局有望带来供给订单催化，推荐地平线机器人、禾赛科技，建议关注速腾聚创、黑芝麻智能、小马智行[2] - 液冷订单明确，推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份，建议关注飞龙股份[2] 投资建议：重卡 - 近期潍柴动力表现突出，市场认可其在AIDC柴油发动机和天然气发电机领域的地位，继续推荐[2] - 中国重汽H股短期海外股东减持担忧消失，从基本面角度建议关注[2] 行业数据跟踪：折扣与销量 - 1月下旬行业折扣率环比下降，以油车为主[3] - 1月25日折扣率为9.5%，同比提升0.6个百分点，较1月10日环比下降0.1个百分点[3] - 1月25日折扣金额为21,541元，同比增加1,294元，较1月10日环比减少718元[3] - 折扣率环比变动较大的主流品牌包括：WEY增加1.6个百分点、北京奔驰下降1.5个百分点、上汽通用别克下降1.3个百分点、长安启源增加1.2个百分点、长安马自达下降0.8个百分点[3] - 12月乘用车批发销量285万辆，同比下降8.7%，环比下降6.3%[3] - 12月狭义乘用车批发销量283万辆，同比下降8.4%，环比下降6.1%[3] - 12月国产乘用车零售销量228万辆，同比下降16.8%，环比增长13.7%[3] - 12月乘用车出口销量64万辆，同比增长50.5%，环比增长2.8%[3] - 估算12月库存变动为减少7.4万辆，同比减少4万辆，环比减少48万辆[3] 原材料价格跟踪 - 碳酸锂：2026年第一季度均价15.51万元/吨，同比上涨105%，环比上涨76%；最新价16.04万元/吨，较上周末上涨6.29%[4] - 冷轧普通薄板：2026年第一季度均价3999元/吨，同比下降6%，环比下降1%；最新价3978元/吨，较1月9日下降0.50%[4] - 铝：2026年第一季度均价2.41万元/吨，同比上涨18%，环比上涨12%；最新价2.46万元/吨，较上周末上涨2.24%[4] - 铜：2026年第一季度均价10.20万元/吨，同比上涨32%，环比上涨15%；最新价10.45万元/吨，较上周末上涨2.09%[4] - 天然橡胶：2026年第一季度均价1.61万元/吨，同比下降7%，环比上涨8%；最新价1.66万元/吨，较上周末上涨2.13%[4] - 钯：2026年第一季度均价471元/克，同比上涨83%，环比上涨22%；最新价476元/克，较上周末下降1.55%[4] - 铑：2026年第一季度均价0.26万元/克，同比上涨103%，环比上涨26%；最新价0.29万元/克，较上周末上涨8.47%[4] - 聚氯乙烯PVC：2026年第一季度均价0.46万元/吨，同比下降8%，环比上涨2%；最新价0.47万元/吨，较上周末上涨0.71%[4] - 天然气：2026年第一季度均价0.39万元/吨，同比下降13%，环比下降7%；最新价0.40万元/吨，较上周末上涨0.92%[4] - 92汽油：截至12月31日，2025年第四季度均价7.80元/升，同比下降4%，环比下降5%；最新价7.76元/升，较2025年12月20日下降0.33%[4] - 95汽油：截至1月20日，2025年第一季度均价7.91元/升，同比下降12%，环比下降2%；最新价7.90元/升，较1月10日下降0.06%[4] 行业动态 - 乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年1-12月汽车行业收入111,796亿元，同比增长7.1%；成本98,498亿元，同比增长8.1%；利润4,610亿元，同比增长0.6%[5] - 越南汽车制造商KimLong汽车将与比亚迪合作在越南中部建设一座商用电动汽车电池工厂，为巴士、卡车、小型客车等商用车配套生产电池[5] - 岚图汽车以介绍方式在香港联合交易所上市获中国证监会备案，并发布2026年新产品规划，计划推出四款全新车型[6] - 宝马集团宣布自2026年4月1日起，柯睿辰将接替高翔出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官[6] 板块市场表现 - 本周汽车板块整体下跌5.12%，在29个板块中排名第28位[6] - 主要指数表现：上证综指下跌0.44%、沪深300上涨0.08%、创业板指下跌0.09%、恒生指数上涨2.38%[6] - 汽车细分板块表现：零部件板块下跌6.70%、乘用车板块下跌3.64%、商用车板块下跌1.10%、流通服务板块下跌3.42%[6]

报告核心观点 - 近期AH地产股表现跑赢大盘，Wind香港房地产指数1月19-29日上涨7.3%，A股申万房地产指数上涨5.5%，低估值和多维驱动是此次估值修复的动力，当前到3月份是政策和“小阳春”共振的窗口期 [2] - 服务消费扩容提质再迎政策利好，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，聚焦六大重点领域和三大潜力领域，精准培育新增长极 [3] - 转债市场在2026年开年至今重现正股、估值双击行情，转债指数涨幅已达7.69%且连创多年新高，表现远超上证、创业板等核心指数 [4] - 美联储1月FOMC会议维持基准利率3.5%-3.75%不变，暂停了自去年9月以来的连续三次降息步伐，符合市场预期 [5] 行业研究 房地产 - 近期AH地产股表现跑赢大盘指数，1月19-29日Wind香港房地产指数上涨7.3%，行业排名3/11，A股申万房地产指数上涨5.5%，行业排名6/31 [2] - 港股流动性宽松、板块低估值、地产基本面边际改善预期是这轮地产股修复的底色 [2] 可选消费 - 服务消费是消费升级与居民追求美好生活的必然方向，当前约束更多在于优质供给不足而非需求本身 [3] - 对标发达经济体经验，人均GDP提升后服务消费占比及增速斜率通常明显提升，中国服务消费中长期具有广阔空间 [3] - 短期看，服务消费修复有助于推动流量由线上向线下回流，带动餐饮/文旅/零售等相关产业协同共振 [3] 固定收益 - 转债市场在2026年开年至今重现正股、估值双击行情，转债指数涨幅已达7.69%且连创多年新高，表现远超上证、创业板等核心指数，也明显强于对应的正股指数 [4] - 美联储1月FOMC会议基准利率维持3.5%-3.75%不变，暂停了自去年9月以来的连续三次降息步伐 [5] - 会议声明表示经济活动以稳健步伐持续扩张，就业增长仍然偏低，失业率已显现出一定的稳定迹象，删除了有关就业下行风险已上升的表述 [5] 公用事业 - 预测2026-2028年中国制造业天然气需求将保持温和增长，年均增速2%，但结构性分化显著 [6] - 新兴制造业、汽车制造等领域需求持续扩容，年均增速最高7.8%，传统高耗能行业需求逐步收缩，年均降幅2.8%-3.1% [6] - 这一变化推动城燃行业从“资源分销”向“综合能源服务”转型，客户结构优化、增值服务拓展与顺价效率提升构成核心机遇 [6] - 投资主线聚焦转型能力与结构红利：全国性城燃龙头、区域龙头、能源服务平台型企业 [6] 公司研究 泽璟制药 - 首次覆盖泽璟制药并给予“买入”评级，目标价166.16元 [7] - 泽璟制药为较早开始进行TCE领域研发的创新药企，重磅产品ZG006具有国际竞争力，预计国内峰值超40亿元，海外峰值近60亿美元 [7] - 公司已有4款1类创新药在中国上市销售，现金流业务或可持续支持早期创新管线研发 [7] 特变电工 - 首次覆盖特变电工公司并给予“买入”评级，目标价33.31元，对应26年PE 22X [8] - 公司26年多业务板块步入景气上行阶段，输变电业务有望充分受益于全球高压设备紧缺外溢实现加速出海 [8] - 黄金业务量价齐升，煤炭、多晶硅拐点齐现，预计公司26-27年具备较强的向上盈利弹性 [8] 脸书 - Meta 4Q25营收同比增长24%至599亿美元，超VA一致预期2.5%，主因AI为广告提效显著 [9] - 净利润同比提升9.3%至228亿美元，超预期8% [9] - 公司指引1Q26营收达535-565亿美元，高于预期的513亿美元，其中汇率波动带来4%营收提升 [9] - 预期Threads今年贡献1.4-3.2%总营收增速，1月起Threads向全球全面扩展广告投放 [9] - 26年Avocado以及视频/图像模型Mango等大模型产品有望推出，当前视频AIGC年化收入达100亿美元 [9] 神农集团 - 神农集团2025年预计实现归母净利润3.13～3.84亿元，同比下降44.1%～54.4%，中枢为3.49亿元，业绩低于预期 [10] - 主要系Q4猪价下行幅度超出预期，Q4猪价低于成本价，进而导致生猪养殖业务出现亏损，按照预告中枢水平估计，25Q4公司实现归母净利润约-1.12亿元，同比由盈转亏 [10] - 公司成本领先、出栏增速较快，为当前猪周期内兼备成长性及财务稳健性的稀缺标的 [10] 好未来 - 公司公布3QFY26业绩，收入7.70亿美元，同比+27%，略低于彭博29%的增速预期 [11] - non-GAAP经营利润1.04亿美元，对应OPM为13.5%，高出彭博一致预期10pp [11] - non-GAAP归母净利润为1.41亿美元，对应NPM为18.4%，高出彭博一致预期13pp [11] - Q3回购0.28亿美金，考虑到公司教育业务线上线下保持高速增长，股东回报逐步强化 [11] 中国重汽 - 进入26年，公司全力冲刺“开门红”，为新一年的销量增长打下坚实基础 [12] - 展望26年，行业端受益于两新政策快速衔接和亚非拉地区重点突破，看好重卡行业保持高景气度 [12] 新东方 - 新东方公布2QFY26业绩，总收入11.91亿美元，yoy+14.7%，增速超指引上限 [13] - 调整后经营利润0.89亿美元，对应OPM为7.5%，同比提升4.7pct，大幅超过彭博一致预期 [13] - 公司指引3QFY26/FY26全年美元口径总收入同比增长11~14%/8~12%，反映教学质量提升、需求回归和汇率顺风的影响 [13] 上海家化 - 公司公布2025年度业绩预盈公告，预计25年实现归母净利2.4~2.9亿元，同比扭亏为盈 [14] - 2025年为上海家化战略改革的关键一年，以“聚焦核心品牌、聚焦品牌建设、聚焦线上、聚焦效率”为战略指引 [14] - 公司已基本验证品牌驱动的增长模式，并成功打造六神驱蚊蛋/玉泽第二代屏障修护面霜/佰草集新七白大白泥三大亿元级单品 [14] Advantest - 公司公布3QFY25业绩，收入JPY273.8bn，同比+25.5%，超彭博一致预期26% [14] - 净利润JPY78.7bn，同比+51.8%，超彭博一致预期64%，AI HPC需求强劲 [14] - 公司对于CY26全球SoC测试机市场规模同比增速指引上限达40%，超台积电2026年收入增速指引 [14] 评级变动 - 泽璟制药：目标价166.16元，买入(首次) [16] - 特变电工：目标价33.31元，买入(首次) [16] - Disco Corporation：目标价7,9000.00日元，买入(首次) [16] - 博泰车联网：目标价286.67港元，买入(首次) [16] - 川恒股份：目标价50.73元，买入(首次) [16]