X6000超凡旗舰
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2026年冲刺10万辆 陕汽重卡两大战略新品亮相
中国汽车报网· 2025-12-15 09:39
公司2025年业绩与2026年目标 - 2025年公司预计总销量达19.5万辆,同比增长16.7% [1] - 其中陕重汽国内民品预计销量8.8万辆,同比增长60%,市场份额稳步攀升 [1] - 2026年公司目标冲击10万辆年度销量,其中新能源产品目标为4万辆,占比40% [1] 2026年产品战略与新品发布 - 公司围绕“新平台、新动力、新增长、新机遇”全面发力,将形成覆盖节能、新能源、智能网联的487款产品矩阵 [10] - 商务年会共展出超70辆采用柴油、天然气及新能源不同动力形式的整车和零部件 [3] - 发布两大战略新品:面向高端长途物流的X6000超凡旗舰与针对中长途运输正向开发的新能源专属平台G6000E [3][5] X6000超凡旗舰产品亮点 - 产品适配油、气双动力,覆盖日用工业、危化、快递等高附加值细分市场 [3] - 燃气版搭载全新康明斯16L动力,带来720马力超强动力及更低气耗,并创新升级750L+750L双侧置气瓶 [3] - 率先采用全域域控电子架构,引入行业首个基于人工智能大模型的智能座舱,通过AI节能技术学习驾驶员行为实现更低能耗 [3] - 采用“远山青”国风配色等设计,配备矩阵式龙耀大灯、1.1米超宽双人床、车载冰箱,提升颜值、豪华感与实用性 [5] G6000E新能源平台核心技术 - 平台为全栈式自研新能源专属平台,体现新能源专属外观与内饰升级 [5] - 集成模块化底置电池、全自主多合一、智能集成热管理、双枪1000A大电流补能系统、3档600kW电驱桥、高算力域控架构等核心技术 [5] - 快递工况综合电耗低至1.1kWh/km,通过大数据精准匹配动力降低损耗,三电全栈自研实现自适应能量管理 [7] - 搭载潍柴600度电池,双枪1000A持续充电功率633.6kW,充电效率提升50%,20-80%SOC充电仅需30分钟 [7] - 运用新材料与结构优化,自重领先竞品200kg [7] - 底置电池设计重心低提升行驶稳定性,搭载高低压分离、三电系统冗余保护等技术保障安全 [7] G6000E主挂一体化方案 - 提供主挂一体化方案,集成主挂一体阻力优化、协同能量回收、联合制动、一体化集成显示控制及安全监控等核心技术 [8] - 方案旨在实现能耗、信息、控制与安全深度融合,消除主挂匹配损耗与风险,降低每公里成本并提升运营效率 [8]
2025年销量同比增长60% 陕汽重卡发布多款新品谋局2026
中国汽车报网· 2025-12-11 10:41
公司2025年业绩与市场地位 - 集团全年预计实现销量19.5万辆,同比增长16.7%,工业总产值预计达868亿元,同比增长3% [3] - 国内民品表现尤为亮眼,全年预计销售8.8万辆,同比大幅增长60%,订单量突破9.4万辆,同比增长超64% [3] - 2025年市场份额达到16%,创历史新高,持续缩小与行业第二的差距,并已连续多月稳居行业前三,巩固了第一阵营地位 [6] 产品结构优化与市场突破 - 产品结构深刻优化,在载货车市场取得历史性突破,市场份额从过去的1%-2%提升至接近10% [4] - 主动推进从规模扩张转向价值创造的结构调整,实现了高质量发展 [4] - 针对年轻客户对价值体验与全场景解决方案的需求升级,持续推动产品迭代与服务模式创新 [6] 2026年新产品战略发布 - 发布面向高端长途物流的X6000超凡旗舰,适配油、气双动力,覆盖日用工业、危化、快递等高附加值细分市场 [7] - X6000率先采用全域域控电子架构,并引入行业首个基于人工智能大模型的智能座舱,通过AI节能技术实现同动力组合下的更低能耗 [7] - 发布与中集车辆协同打造的G6000E新能源一体化平台,采用三电深度集成与全域智能控制,主打主挂一体化开发,实现主挂协同能量回收、集中控制与安全联动 [9][11] 行业未来趋势判断 - 新能源化势不可挡,基于当前应用场景分析,新能源重卡市场占有率有望达到35%-40%,若政策倾斜可能与燃油车平分秋色 [12] - 公司作为整车企业在向新能源转型过程中负担较轻,相比拥有庞大传统动力资产的同行具备独特转型优势 [12] - 智能化特别是智能驾驶被视为行业下一个决定性赛道,正从示范运营转向商业化落地 [14] - 新能源和智能网联车辆对服务体系提出新挑战,故障更复杂隐蔽,需构建覆盖保险、维修、电池回收等全生态链的新型服务体系 [14] 公司“十五五”战略路径 - “强变革”核心是摒弃低价恶性竞争,推动销售体系从“卖低价”向“卖价值”转型,帮助客户选择全生命周期综合成本最优的产品 [15] - “调结构”将持续深化,在传统优势领域如大马力牵引车、自卸车继续提升份额,同时弥补区域发展不平衡、细分产品结构不合理短板 [15] - “谋新局”是面向新能源与智能化的主动布局,将深化与黄金产业链协同,加快多元动力战略,构建“产品+服务+金融+数据”一体化解决方案 [15] - “共发展”旨在让整个价值链(供应商、经销商、服务商、金融合作伙伴、客户)都能实现盈利,是高质量发展的必由之路 [17] - 发布“融e行”数智营销服务平台,通过数字化打通选车、购车、用车全链路,构建“销融协同”新生态,标志从制造型企业向服务型企业深度转型 [17]