汽车市场现状与增长趋势 - 2024年中国民用汽车保有量达3.53亿辆，千人汽车拥有量为250辆，远低于欧洲（567辆）、美国（868辆）和日本（624辆）[1] - 2024年汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%[1] - 行业进入中低速增长阶段，2025年新能源汽车销量（含出口）预计达1650万辆，增速保持30%[1] - 全球核心汽车市场进入饱和期，中国进入存量竞争时代[1] 新能源汽车市场发展 - 2025年国内新能源汽车渗透率有望突破55%，2030年将超70%[2] - 新能源消费市场向10万-15万元价格带集中，下沉市场（三线及以下城市）销量增速达61%[2] - 2024年三线及以下城市新能源销量增速63%，是一二线城市的1.6倍，占新能源市场的40%[2] - 下沉市场以经济性纯电小车为主，插混/增程因充电依赖低更具潜力，农村普及率较一二线城市低约10%[2] - 2024年新能源B级车销量同比增90.3%，占新能源销量的40%，C级车销量同比增45.1%[3] Z世代消费特征与市场机会 - Z世代人口规模约2.5亿人，消费规模达5.97万亿元[4] - 89.7%的Z世代愿为智驾功能付费，比例高于非Z世代群体[4] - Z世代购车更看重智能化水平，42%偏好新势力品牌（如问界、小米、"蔚小理"），24%倾向传统车企新能源子品牌（如极氪、欧拉），29%倾向头部自主品牌新能源产品[5] - 车企需通过技术平权、场景细分与品牌势能建立差异化标签，例如理想汽车开创"豪华六座智能电动SUV"品类[5] 行业竞争策略 - 新能源市场需以品类思维重构竞争逻辑，聚焦细分场景（如家庭出行、年轻悦己）[5] - 理想汽车通过增程技术解决续航焦虑，以"冰箱、彩电、大沙发"打造差异化认知，成为高端家庭用车首选[5]