核心观点 - 西安铁路局将于2026年1月26日起实行新列车运行图 此次调图充分利用新开通高铁线路资源 显著增加列车开行数量并扩大通达范围 旨在完善路网布局 提升客运服务品质与货运效能 并增强西安作为西部铁路枢纽的辐射能力 [5][6][8][9][10][12] 客运网络扩张与升级 - **延安接入全国高铁网**：利用新开通的西延高铁 延安首次开行直达北京 上海 广州 成都等主要城市的动车组列车22列 标志着延安正式迈入全国高铁网 [6] - **旅行时间大幅压缩**：延安至北京西最快5小时42分可达 较现图压缩4小时37分 延安至上海 广州等方向旅行时间也极大缩短 [6] - **通达范围显著扩大**：调图后 延安将实现通达北京 上海 广州 成都 南宁 郑州 贵阳 重庆 石家庄 南京 合肥 武汉 长沙等众多城市 并通过联程换乘通达杭州 南昌 [6] - **构建新高铁通道**：新增延安至成都东 南宁东 贵阳北 宜宾西等多趟动车 构建起延安连通成渝 北部湾 黔中城市群的高铁通道 [6][7] 枢纽辐射能力增强 - **跨省区直通能力提升**：包银高铁新线开通 使西安首次高铁通达乌海 巴彦淖尔等地市 新增西安北至呼和浩特东 西安北至包头等动车组 西安至包头往返旅时分别减少57分和1小时40分 [8] - **形成跨区域高铁长廊**：新增成都东至包头动车组 首次实现川渝地区与内蒙古包头高铁直连 横跨西成 银西 包银高铁 形成纵贯四川 陕西 宁夏 内蒙古的“高铁长廊” [8] - **加密与拓展骨干线路**：新增西安北至太原南动车组1对 加密大西高铁主线运力 西安至哈尔滨将首次通过联程售票在太原南站同车换乘方式实现动车通达 [8] 运行方案与服务优化 - **延长运行区段与升级车型**：将西安北至广州南列车运行区段延长至深圳北 优化另一对至广州南 将西安北至连云港列车延长至日照 威海至菏泽列车延长至西安 打通陕西通往山东半岛东南沿海的新通道 [9] - **普速列车升级提速**：将3对普速客车升级为动集动车组 其中西安至北京西T42/1次升级为D42/1次 在保留历史车次的同时大幅提升旅行速度和舒适度 [9] - **采用先进车型提升体验**：对西安北至深圳北 西安北至上海虹桥等多趟长途骨干高铁列车采用CR400BF-Z等型号动车组 提升运行平稳性 乘坐舒适性和载客能力 [12] - **压缩热门方向旅行时间**：将西安至乌鲁木齐 西安至敦煌车型升级并改为直达 旅时分别压缩3小时49分和2小时08分 同时压缩西安至上海 成都 太原等热门方向5.5对动车组旅时 [12] 货运效能提升 - **货物班列开行数量增加**：调图后 西安铁路局跨局货物班列开行总数由143列增加至152列 运输能力进一步扩充 [10] - **保障与新增物流通道**：中欧 中亚班列保持稳定开行 新增曹家伙场至芜湖东 神木西至渤海西等多条国内货物班列 有效衔接资源产出地与消费市场 [10] - **优化路网运输结构**：通过将乌西至新丰镇间部分重点货物列车调整经兰州枢纽南通道运行 优化西北路网运输结构 提升干线通道整体运输效率 [10] 省内出行便捷化 - **构建公交化出行圈**：围绕西延高铁 加大开行西安北至延安 西安北至铜川的城际动车组 并新增延安至汉中 延安至宁强南等方向城际动车组3对 使陕西高铁网北部构架实现公交化运营 [13] - **补强高铁未通达方向供给**：增开西安至安康 安康至榆林 榆林至延安等动集动车组 补强安康 榆林等高铁未通达方向的客运产品供给 [13] - **加密短途高频线路**：针对西安北至宝鸡南 西安北至大荔等短途高频线路 增加日常线动车组列车2.5对 并灵活设置高峰线 形成弹性运输模式 [13] 客运服务与产品创新 - **推出定制化旅游产品**：针对旅游市场推出定制化特色产品 开行西安至宜昌东夕发朝至旅游列车2列 运行线路串联众多人文自然景观 并提供灵活票制 助力“铁路+旅游”深度融合 [12] - **全面升级服务硬件与软件**：公司以调图为契机全面升级客运服务硬件与软件 通过优化列车停站 压缩旅行时间 科学安排天窗等措施 确保旅客安全 正点 温馨出行 [11][12]

铁路运力调整 - 全国铁路将于1月26日零时起实行新列车运行图 [1] - 调图后图定旅客列车安排12130列，较现图增加243列 [1] - 调图后开行货物列车23748列，较现图增加177列 [1]