新势力车企盈利状况分化 - 新势力车企正集体逼近盈亏平衡线 盈利阵营包括理想、赛力斯和零跑 未盈利车企计划下半年实现盈利[2] 零跑汽车盈利表现 - 2025年上半年净利润0.3亿元 首次实现半年度利润转正[2] - 总收益242.5亿元 同比增长174% 主要源于整车交付量提升和战略合作[2] - 电动汽车及部件销售收入231亿元 同比增长161.4%[2] - 上半年销量22.17万辆 同比增长155.7% 居新势力品牌销量榜首[3] - 7月销量突破5万辆 连续5个月位居销量榜首[3] - 1-7月出口2.5万辆 居新势力出口冠军[3] - 毛利率14.1% 较2024年同期1.1%提升13个百分点 因规模效应和全域自研策略[3] - 65%以上零部件为自主研发生产 形成更优成本结构[3] 理想汽车盈利表现 - 二季度营收302亿元 环比增长16.7%[4] - 二季度净利润11亿元 环比增长69.6% 连续11个季度盈利[4] - 毛利率20.1% 车辆毛利率19.4% 同比提升0.7个百分点[4] - 二季度研发费用28亿元 全年研发超百亿元[4] - 二季度交付11.1万辆 同比增长2.3% 环比提升19.6%[4] 赛力斯盈利表现 - 上半年预计净利润27亿至32亿元 同比增长66.20%至96.98%[5] - 在新能源汽车销量同比下滑14.35%情况下实现盈利增长[6] - 35万元以上高端车型占比76% 问界M9上半年销量6.2万辆 同比增长6.28%[6] - 问界M9过去15个月交付总量超20万辆 连续11个月蝉联50万元级月销冠军[6] - 问界M8上市3个月销量突破4万辆[6] - 2024年增程器销量超47万台 向12家合作伙伴输出技术和产品[6] 小鹏汽车盈利进展 - 上半年收入168.8亿元 亏损11.4亿元 同比亏损收窄（去年同期亏损26.5亿元）[7] - 二季度毛利率17.3% 销售毛利率14.3% 同比提升7.9个百分点 环比增长3.8个百分点 连续8个季度增长[7] - 上半年交付新车19.7万辆 超2024年全年销量[8] - 7月交付3.7万辆 同比增长229% 创单月交付量历史新高[8] - 1-5月海外销量1.2万辆 已进入全球40多个国家和地区 计划年底超60个[8] - 上半年服务及其他收入28.3亿元 毛利率60.1% 主要得益于与大众汽车合作[8] 小米汽车盈利进展 - 二季度智能电动汽车及AI等创新业务收入213亿元 同比增长233.9% 占总营收18.3%[8] - 上半年电动汽车交付15.7万辆 7月交付量首次超3万辆[9] - 单车平均售价从23.83万元提升至25.36万元 环比增长6.4%[9] - 二季度经营亏损3亿元 较上一季度减少2亿元 下半年有望单季度或单月扭亏为盈[9] 蔚来汽车盈利进展 - 上半年交付新车11.4万辆 同比增长30.6%[10] - 7月销量2.1万辆 同比增长25.2%[10] - 一季度营收120.347亿元 同比增长21.5% 毛利率10.2%[10] - 计划四季度冲刺月销量5万辆（蔚来品牌2.5万辆 乐道品牌2.5万辆 萤火虫数千辆）以实现盈利[10] 传统车企新能源品牌盈利进展 - 岚图汽车2025年1-7月销量6.7万辆 同比增长85.8%[11] - 2024年税前净亏损收窄至2.43亿元 税后净亏损1800万元 四季度实现单季度盈利[12] - 深蓝品牌上半年交付超12万辆 深蓝S09上市24小时订单破8000辆[12] - 长安新能源汽车上半年销量44.8万辆 同比增长52.3% 占总销量33.1%[12] - 海外销量突破30万辆 同比增长49%[12] - 阿维塔累计销量超15万辆 平均售价27万元[12] - 吉利汽车上半年营业收入1502.85亿元 同比增长27%[13] - 单车核心归母净利润4724元 同比涨幅37% 核心归母净利率从2.8%增长至4.4%[13] - 极氪科技集团上半年销量超24.49万辆 同比增长14.5%[13] - 极氪品牌销量9.07万辆 领克品牌销量15.41万辆[13] - 二季度极氪亏损同比收窄76.58% 整车毛利率创历史新高[13] - 北汽蓝谷上半年营业收入95.17亿元 同比增长154.38%[14] - 归母净利润-23.08亿元 同比减亏2.46亿元 毛利率-5.47%（上年同期-10.98%）[14] 行业竞争与战略 - 车企必须跨过规模化门槛 未来核心是以最快速度达到1000万辆保有量[16] - 下半年产品极大丰富 新势力企业积极推出新产品增加销量[15] - 零跑将全年销量目标从58万辆提升至65万辆 2026年挑战100万辆[16] - 理想调整五大销售战区 发力纯电动汽车领域[16] - 小鹏汽车与大众汽车合作带来技术服务收入增长[8]