中国越野市场现状与增长 - 2024年各类越野相关车型总销量突破110万辆，同比增长63% [1] - 市场正从少数发烧友的专业狂欢转变为千万家庭的生活选择 [1] - 消费升级与智能化技术降低了硬派越野车的专业门槛和使用门槛 [2] 市场需求驱动因素 - 汽车消费升级使硬派越野车不再是遥不可及的奢侈品 [2] - 智能化技术（如多地形智能辅助系统、空气悬挂）满足了城市代步与越野探险的双重需求 [2] - 后疫情时代对“诗和远方”的向往，催生了沙漠、戈壁、山地等释放压力的新场景需求 [2] 行业面临的挑战与乱象 - 配套体系滞后于市场需求增长，网络片面攻略和车企模糊宣传误导消费者 [2] - 行业存在地形难度无界定、非铺装路面驾驶能力无细分等空白，构成安全陷阱 [2] - 驾驶者对自身能力认知不足、对产品性能边界不了解、对地形环境判断不清晰 [3] - 大量越野场景处于无分级、无标识、无管理的“三无”状态 [3] 行业标准化与规范化举措 - 长城汽车尝试推出“越野技能分级”、“越野场景分级”、“越野产品分级”三大企业标准引导市场认知 [4] - 襄阳达安汽车检测中心牵头发布“越野出行指南针”品牌，获得多家行业协会与车企支持 [4] - “指南针”品牌建立“人-车-野”三维评价体系 [4] - 对“车”评级：依据T/CSAE 448-2025标准，将车辆越野性能划分为L0至L5六个等级 [4] - 对“野”界定：联合科研机构推进越野场景分级，量化典型场景（如雪地、沙地）难度 [4] - 对“人”提升：构建从理论到实践的技能认证体系 [4] 行业未来发展方向与共识 - 规范化旨在守护自由与安全，而非限制“越野精神”，是对生命的敬畏和文化的正向传承 [5] - 推动规范化需要监管部门、车企和爱好者三方合力 [5] - 监管部门需推动团体标准上升为国家标准，明确场地管理责任，惩戒非法穿越 [5] - 车企应主动对接评价体系，如实公示性能数据，杜绝模糊宣传 [5] - 爱好者应树立安全第一理念，学习专业知识，参与技能认证 [5] - 行业正迎来从速度到质量转型的关键期，共识在于越野的魅力结合了征服自然的勇气与敬畏生命的理性 [5]

品牌发布与定位 - 襄阳达安汽车检测中心有限公司牵头打造“越野出行指南针”品牌，品牌标识为CORA，于11月11日在达安中心技术创新交流会上正式发布 [1] - 品牌发布获得中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国科学探险协会等多家行业组织、科研机构及整车企业的积极响应与支持 [1] - 品牌核心定位是成为中国越野出行的“领航者与可靠伙伴”，使命为“立科学严谨之标、守越野安全之责、促行业健康之远” [3] 行业背景与挑战 - 国内汽车消费结构升级与自驾出游需求增长，推动越野市场从专业领域走向大众视野 [3] - 行业面临信息传播碎片化、用户认知与路线风险不匹配、安全体系不完善等挑战 [3] - 品牌旨在打造可信可用的全生态越野出行指南，以应对挑战，推动构建规范健康的越野出行新生态 [3] 品牌核心体系框架 - 品牌通过系统构建“人-车-野”三维评价体系，精准服务消费者选车与出行决策 [3] - 在“人”的层面，着力提升用户认知与能力，构建科学完善的驾驶员能力提升体系，帮助用户理解车型数据、掌握场景知识及驾驶技巧 [5] - 在“车”的层面，聚焦建立涵盖越野车性能、功能、测试及可靠性的系列标准，构建越野分级车型库与行业数据库 [5] - 在“野”的层面，推进越野场景与道路分类分级评定标准建设，构建中国越野路谱与导航路书体系，实现路线信息的标准化管理 [5] 技术研究与未来展望 - 达安中心副总工程师在中国汽车工程学会底盘集成技术分会2025年学术年会上作《乘用车越野性能分级研究报告》，该研究基于团体标准，包含对大量车型的系统性测试与数据分析 [7] - 研究报告形成了涵盖基础越野能力、地形通过性及越野辅助功能等多维度的综合评价成果，为品牌体系构建提供数据与方法论支撑 [7] - 未来合作各方将依托该平台，深化在标准建设、路线验证与知识普及等关键领域的协作，促进中国越野生态的繁荣与安全建设 [9]

标准发布背景与意义 - 随着越野出行场景日益丰富和用户需求多元化，建立科学统一的越野性能评级体系已成为行业健康发展的迫切需求[3] - 当前行业缺乏统一的越野性能评价标准，制约了产品研发与消费认知[4] - 《乘用车越野性能评级方法》团体标准有效填补了该领域空白，为车企研发、用户选车、场景配套建设提供关键支撑[3] 标准核心内容 - 该标准是行业首个系统性越野性能评级体系，涵盖客观测试、主观评价及越野辅助功能评价三个维度[8] - 标准标志着越野车标准化建设进入新阶段，为越野学学科从理论走向工程应用搭建了重要桥梁[6][8] - 标准对推动我国越野科学技术体系化发展具有里程碑意义，有望助力中国越野车技术在国际舞台上实现引领[6] 生态共建倡议 - 会议同期发起“越野出行指南针”共建倡议，旨在共建“人-车-野”匹配评估模型[10] - 倡议旨在打造涵盖选车用车、路线选择、认知提升的可信可用全生态越野出行指南[10] - 达安中心联合中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国科学探险协会、中国安全产业协会及北汽、东风猛士、长城汽车、比亚迪等车企共同发起倡议[11] 行业参与与研讨 - 圆桌对话环节汇聚中国质量认证中心、东风集团猛士汽车、长城汽车、比亚迪方程豹等企业代表，围绕越野车发展阶段与趋势、用户分类与场景演变等议题展开深度交流[21] - 专题研讨聚焦已立项的“越野场景分类分级与场地评级方法”团体标准，为后续标准编制奠定基础[23] - 主题报告环节从消费者与越野文化双重视角梳理用户需求与越野文化演变脉络，提供市场洞察与用户视角参考[19] 未来展望 - 未来将携手“越野出行指南针”共建单位，进一步推动越野性能评级标准的应用落地，完善场景分类分级体系[25] - 行业将加强产学研用协同，共同构建更加规范、安全、可持续的越野出行新生态[21][25]