融资与资金用途 - 公司于近期完成近亿元B轮融资 投资方为信芳基金和诺辉投资 [1] - 融资资金将主要用于新一期产能扩张 新品研发以及市场拓展 [1] - 本轮融资资金将用于车用LED器件的扩产 同时也增加对车用TOF传感器的研发 逐步形成车载光源—TOF传感—控光系统等完整的车用产品体系 [2] 公司业务与技术优势 - 公司成立于2014年 产品覆盖车内外灯光和车载屏 是国内首家一年内导入车企并实现量产交付的车用LED企业 [1] - 公司产品已经批量交付日产 东风 吉利 奇瑞等头部车企 产品已经覆盖车上所有光源 [1] - 公司成为国内唯一远近光LED性能超越欧司朗 也是国内唯一氛围灯LED通过车规认证的企业 [2] - 公司通过多项自研技术保障产品可靠性 包括自研线弧和焊接工艺 自研低膨胀胶水 自研热亚共晶技术 自研围白胶水 [2] - 公司产品可靠性完全承受150°高温3倍实验时间的耐受考验 可靠性超过国际车规要求50%以上 [2] - 公司近年来兴起的前后交互灯有不错的市占率 这类交互车灯LED密度很高 对可靠性有极高要求 [2] 产能与交付情况 - 目前深圳工厂已经满产 肇庆工厂预计今年底开始第一阶段的产能释放 届时将阶段性解决现在交付紧张的问题 [1] 行业背景与市场机会 - 中国汽车市场发展推动数字座舱 智能座驾 像素大灯 数字大灯等需求成长 带动LED行业发展 [1] - 车用LED技术门槛高 市场一直被欧司朗 统明亮 首尔等海外厂商垄断 [1] - 在新能源汽车市场白热化竞争下 车厂有降低成本的诉求 对于国内厂商存在巨大的进口替代机会 [1] - 车用LED技术与管控壁垒远超通用LED 参与其中的上市公司尚未超过五家 国内市场竞争还未进入白热化 [1] - 车用数字化远近光和氛围LED属于车用LED的新兴市场 远近光技术难度大 可靠性与散热要求远高于其他车用LED 极难通过车规认证 [2] 团队背景 - 创始人兼CEO陈志明历任兆驰股份LED事业部研发工程师 销售总监等职务 [3] - CTO韦建华过去是聚飞光电联合创始人之一 也担任过中国台湾亿光电子研发部要职 长期担任产品研发总监 [3] - 其他核心成员均具备十年以上的产业经历 [3] 投资人观点 - 投资人认为公司团队从创立之初就瞄准了高端市场 近十年的研发积累和多年大厂陪跑经历 使其成为国内屈指可数突破技术难关并实现量产的厂商 [4] - 投资人希望公司通过本轮融资提升产能 扩宽产品线 进一步夯实技术实力 [4] - 投资人希望公司结合肇庆市的地域特点和产业优势 通过投资与赋能 提升公司核心竞争力 打造大湾区西翼产业升级标杆企业 [5]