武汉港概况 - 武汉港规划岸线长80公里，拥有9个港区（阳逻、经开、白浒山、江夏、主城、青山、林四房、蔡甸、东西湖）[2][3] - 2024年集装箱吞吐量突破350万标箱，稳居长江中上游首位[3] - 作为交通运输部定点水铁联运主枢纽港，能常年接靠万吨级货轮[3] 基础设施与航线 - 2024年长江干线武汉至安庆段6米水深航道贯通，实现万吨级船舶常年通航[5] - 接靠巴拿马籍巨轮"康顺99"（载重12896吨），刷新外籍营运船舶最大尺度纪录[5] - 拥有30条直达国内航线、5条国际近洋直航线路（覆盖日本、韩国、俄罗斯、越南、印尼）[5][9] 铁水联运与物流优势 - 2024年铁水联运量23.16万标箱（同比+44.5%），居全国内河港口首位[6] - 阳逻港开辟60多条多式联运通道，中欧班列（武汉）第二始发站投入运营[6] - 铁水联运较公路/铁路运输单箱成本分别降低4773元/1151元（以成都至上海为例）[6] 港区协同发展 - 经开港"车谷号"滚装船单次运载650辆新能源汽车至欧洲[7] - 江夏港金口码头配备500吨级吊机，创80米塔器设备吊装纪录[7] - 主城港区"两江游"单日接待游客1.5万人次[7] 区域与国际化布局 - 中三角省际集装箱班轮实现鄂湘赣港口"次日达"，推行"一港通三省"通关模式[9] - 外贸箱吞吐量2024年增长22%，跻身长江中上游最大外贸箱集散中心[9] - 汉江航道升级后辐射半径将延伸至陕西汉中，2030年中西部货流量份额预计提升至50%[9] 未来规划 - 规划建设315个泊位，新增年吞吐能力2.8亿吨（含千万标箱级集装箱处理量）[6] - 2035年目标由内河港口转型为国际化综合枢纽[9]