央视网消息：记者从交通运输部了解到，随着内河航道能力的提升，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿吨，同比增长近4%。 内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道。今年以来，我国正加快内河航道建设。 交通运输部数据显示，去年长江干线的江海联运量达到了15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。 这两天，在宁波舟山港老塘山五期码头，工作人员将一周前从江苏南通抵达的"江海直达13轮"上的化肥转运至外轮上，它们将直接出口巴 西。随后该船舶将再度启程前往约45公里远的舟山大鱼山码头，装载超万吨的硫磺运往江苏镇江。这一卸一装，无缝衔接，让大宗商品的周转 速度得到了大幅提高。 在舟山市港航与口岸管理局的信息中心，记者看到，江海直达船三角形的图标密密麻麻地标识在长江干线以及长江入海口区域，工作人员 告诉记者，每天都有超20艘次江海联运船舶靠港和出港，航线运行处于繁忙状态。截至目前，舟山已开通江海直达航线10条，船队规模23艘， 形成全国最大规模的特定航线江海直达船队。舟山市港航和口岸管理局的数据显示，1—6月，浙江自贸试验区舟山片区江海直达实现货物吞吐 量256万吨，同比增长11.3%。 今年，浙江自贸试验区舟山片区的江海联运还 ...

原标题：前5个月我国内河货运量超20亿吨 畅通"大动脉"通达江海 今年以来，随着长江、西江、京杭运河有关工程加快推进，预计到今年年底，我国将新增高等级航 道里程900公里。 江海直达拓航线 记者从交通运输部了解到，随着内河航道能力的提升，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿 吨，同比增长近4%。 预计到今年年底 我国将新增高等级航道里程900公里 内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道。今年以来，我国正加快内河航道建设。 在长江干流中的荆江河段，正在进行航道整治二期工程的水下施工作业。荆江河段虽仅占长江干线 航道的八分之一，但长江迂回曲折绕了16个大弯，水浅滩多，来往船舶易拥堵，限制了航道通行能力。 今年年底航道整治工程结束后，枯水期水深将提升0.5米以上。 据测算，该航道水深每提升0.1米，5000吨级货船可增载约150吨货物，利润可提高约12%。 长江宜昌航道工程局 荆江航道整治二期Ⅱ标项目党支部副书记 刘晓颖：工程建设完成后，荆江河 段枯水期的航道维护水深将从之前的3.5到3.8米提升至以后的4.5米，船舶吨级也将从3000吨级提升至将 来的5000吨级，通航潜力将得到极大释放，进一步降低长江航运物流 ...

长江奔腾，汉江激荡，两江349公里黄金岸线如巨龙盘踞。在这里，一个规划岸线长80公里的港口 集群正以全新姿态连接世界。这便是武汉港。 在主城区，武汉港是"长江荣耀号"上一览无余的两江四岸风光；在阳逻，武汉港是江面舳舻千里的 繁忙；在汉南，武汉港是一台台汉产汽车驶向滚装的有序。 世界正通过武汉港，感受着中国的开放与活力。 万吨级货轮可接靠 武汉港通江又达海 在武汉，很多人都知道阳逻港。阳逻港日夜繁忙，一艘艘巨轮在这里启航、停靠，将货物运往四面 八方。 阳逻港和武汉港是何关系？按照《武汉港总体规划（2035年）》，阳逻港是武汉港的核心港。 规划明确，武汉港并不是一个港。它有9个港区，分别是阳逻、经开、白浒山、江夏、主城、青 山、林四房、蔡甸以及东西湖港区。 武汉港，作为交通运输部定点的水铁联运主枢纽港，能常年接靠万吨级货轮。2024年，它的集装 箱吞吐量突破了350万标箱，稳居长江中上游首位。 "华航汉亚6"轮离开武汉阳逻港驶往越南胡志明市凯莱港。 2024年，长江干线武汉至安庆段6米水深航道全线贯通，实现万吨级船舶常年通航。武汉港作为内 陆港，凸显出通江达海的优势。 今年4月，大事发生——一艘名叫"康顺99"的 ...