京津冀交通一体化推进措施 - 计划出台新一轮京津出行便利化措施并印发《2026年京津交通出行便利化工作方案》[1] - 开通轨道交通22号线（红庙-平谷）并开展应寺、永乐等第二批进京检查站优化提升[1] 跨区域公共交通网络扩展 - 推动北京通勤定制快巴线路向环京周边地区延伸覆盖[1] - 引入固安至大兴机场、大厂至轨道交通6号线潞阳站、天津武清至北京通州进京公交[1] - 协同推进雄安R1线建设和贯通改造，今年具备与大兴机场线贯通运营调试条件[1] 北京城市副中心交通优化 - 推进轨道交通M101线建设[1] - 加快通运东路中段、兆善大街建设并推动运河商务区通燕高速节点改造前期研究[1] - 开工建设通燕高速与东六环快速联络线，拓宽六合桥，改造京榆旧线下穿东六环节点[1] - 优化涌翠东路、涌翠西路、临镜路、览秀东路等道路交通组织，推进单行改双行[1] - 优化通济路（运河东大街-云帆路）公交专用道[1]

北京市轨道交通建设规划与进展 - 2026年北京市计划新增轨道交通运营里程40公里以上[1] - 轨道交通22号线红庙至平谷段计划在2026年基本具备开通条件[1] - 公交与轨道50米内换乘比例计划提升至93%[1] 轨道交通22号线（平谷线）详情 - 22号线是北京首条跨市域轨道交通线路，连接朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区[1][3] - 线路西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，串联CBD核心区、城市副中心、河北燕郊等重点功能区[3] - 2026年拟开通红庙至平谷段，将实现燕郊地区跨省通勤族乘地铁进京[1][3][4] - 红庙站将实现与地铁14号线的换乘[4] - 东大桥站、金台夕照站两座换乘站仍在推进工程建设[4] 城市副中心相关轨道交通建设 - 将建设轨道交通M101线一期，线路全长约18.1公里，共设14座车站，其中6座为换乘站[2] - M101线一期北起商务园站，终点为张家湾东站，设计速度100公里/小时[2] - 研究优化轨道交通M102线规划方案并推动前期工作[1] - 22号线、M101线等未来将接入北京市城市副中心综合交通枢纽[2] - 副中心枢纽内的北京通州站已于2025年12月30日开通投运[2] 市郊铁路副中心线提升工程 - 市郊铁路副中心线北京西至良乡段整体提升工程计划在2026年内完工通车[1][3] - 工程通过新增房山东和衙门口东2座车站，改造良乡、后吕村、北京西3座车站来提升运输能力[3] - 新增良乡至房山东双线4.5公里[3] - 为服务该线建设的房山东站预计2026年6月竣工[3] 其他相关交通项目 - 推进雄安R1线与大兴机场线贯通[3] - 建设六环高线公园等项目[1] - 优化提升应寺、永乐等进京检查站[1]