核心观点 - 国内汽车市场出现新变化 燃油车正通过“降价”与“智能化”两大策略进行反扑 试图以“油电同智”战略重新吸引消费者并争夺市场份额 市场销量已呈现结构性分化与回暖迹象 [1][10][12] 市场现象：燃油车需求回暖 - 消费者购车选择出现变化 部分原本计划购买新能源车的客户因燃油车具备智能配置及无里程焦虑等优势而转向购买燃油车 [1][3] - 2026年1月部分车企燃油车销量增长明显 如上汽集团燃油车销量达24.2万辆 同比增长19.19% 吉利汽车燃油车销量达13.44万辆 其中“中国星”系列超10万辆 广汽丰田凯美瑞销量1.74万辆 同比增长17% [12] - 2026年1月国内新能源汽车渗透率降至约44.4% 市场结构性分化 燃油车为部分品牌提供了短期销量支撑 [12] 核心策略一：价格竞争 - 价格大幅下调是推动本轮燃油车回暖的直接推手 多款车型通过降价促销以更高性价比争夺市场 [4][5][8] - 具体案例显示 新飞度售价6.68万元 较上一代直降2万元 上市20天后3000辆全部售罄 而2025年全年老款销量仅2695辆 [4][5] - 终端市场燃油车降价普遍 多款车型降幅在30%左右 部分豪华燃油车型最大降幅达40% [7] - 具体车型优惠显著 如日产轩逸经典最低配裸车价5.7万元 较指导价7.99万元降价超2万元 吉利星越L揽星版现金优惠2.5万元 置换补贴1.5万元 [8] - 2026年1月国内降价的燃油车有10款 较上年同期增加5款 当月燃油车促销水平为23.7% 同比增长1.8个百分点 [9] - 众多品牌参与降价 包括一汽-大众、一汽丰田、长安马自达、广汽丰田、沃尔沃、凯迪拉克等 限时优惠补贴1万元至5万元不等 [9] 核心策略二：智能化升级（油电同智） - 车企正加速打破燃油车“智能落后”的刻板印象 将辅助驾驶系统、高算力芯片、智能泊车、智慧座舱等作为燃油车新卖点 [10] - “油电同智”已成为行业集体行动 是一汽-大众、上汽大众、奔驰、上汽通用、一汽奥迪、广汽丰田、吉利、奇瑞等多家车企的战略方向 [10] - 多款新上市或即将上市的燃油车型已搭载或计划搭载高级智能驾驶功能 如一汽奥迪A5L乾崑智驾版、全新奥迪A6L、新一代奔驰S级、一汽-大众全新揽巡、上汽大众凌渡L、吉利第五代帝豪等 支持城区/高速NOA、高级泊车辅助等功能 [10] - 一汽-大众计划2026年推出的多款车型将搭载智能座舱和组合驾驶辅助系统 并将在未来三年内将所有大众和捷达品牌燃油车型切换为全新CEA电子电气架构以支持全面智能化 [11] 车企战略与行业展望 - 头部车企将燃油车市场视为2026年的重要发力点 坚持油电协同发展战略 [12][13] - 一汽-大众2026年将推出13款新车型 其中6款为面向主流燃油车市场的新品 [13] - 奇瑞汽车2026年将延续“油电协同”战略 在燃油车领域持续巩固瑞虎8冠军家族、艾瑞泽8的细分市场优势 [13] - 燃油车市场集中度提升 头部品牌优势扩大 2020年燃油车市场TOP5品牌份额为29% 2025年提升至37% 增加了8个百分点 这增强了头部品牌在燃油车市场持续投入的意愿与能力 [13]