10月10日晚间，广汽集团（601238）发布9月产销公告。今年9月全集团共销售汽车17.3万辆，环比增长 27.6%，旗下五大品牌继续保持销量环比增长态势，销售进一步回稳。此外，今年1—9月，广汽集团共 出口汽车9.2万辆，其中自主品牌累计出口汽车超过8.5万辆，同比增长16.5%。 分品牌来看，广汽传祺9月销量为36078辆，同比增长3.8%，环比增长35.4%。其中，MPV家族月销 14672辆，环比增长36.7%，持续领跑中国MPV市场；SUV家族月销20135辆，同比增长29.7%，连续8个 月破万。今年前三季度，广汽传祺节能与新能源车型累计销量突破5.7万辆，同比增长7.0%，其中E8系 列连续15个月蝉联新能源中型MPV销冠。 广汽埃安9月终端销量为29113辆，环比上涨7.7%，其中8月底上市的埃安V家庭版带动埃安V全系终端销 量环比增长256%，达6072辆。广汽昊铂HL在9月第三周跻身全国大型SUV销量榜单第七，多个车型版 本在咨询机构杰兰路的性价比指数榜中排名前列。 广汽丰田9月终端销量为71220辆，环比增长7.8%，1—9月终端销量累计达567515辆，实现同比正增 长。其中铂智3X ...

近日，广汽丰田在长沙举办了2026款丰田全球车发布会，完成了对赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款 全球车的集中焕新。 发布会现场，脱口秀演员"漫才兄弟"以幽默方式吐槽"产品痛点"、发布新车真实价格；麻园诗人乐队现 场献唱、担任用户体验官分享用车生活；高管登台不讲"官话"，而谈"诚意""终身质保""平权"…… 这背后是广汽丰田在"聚变2030"战略下，对"油电同强"理念的一次集中落地。面对新能源市占率持续提 升的市场环境，广汽丰田方面表示，不仅有能力造好电车，更有意愿、有技术为仍占半壁江山的油车用 户造一台更好的车。 据了解，2026款全球车全系芯片升级，高通8155芯片，算力提升4倍。汉兰达15.6英寸大屏和锋兰达12.9 英寸大屏全系PAD化，让丰田全球车一步迈入"大屏时代"。手车互联方面，4款车型均同时兼容 Carlink、HiCar5.0、CarPlay。 （文章来源：中国经营报） 其次是智能驾驶配置，从入门锋兰达到旗舰赛那，全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助，覆盖高速、城 区、泊车三大场景。基于全球1000亿公里智能驾驶零事故大数据，匹配"安全第一"的开发策略。丰田 TSS智能驾驶辅助以最实在的全系标配、 ...

公司销量表现 - 广汽埃安9月销量达29,113辆，创历史新高 [1] - 广汽丰田9月销量为71,220台，1-9月累计销量达567,515台，实现同比正增长 [1] - 广汽传祺8月销量为26,648辆，环比增长14.15% [2] - 广汽埃安霸王龙家庭版首月交付突破6,000辆 [1] 自主品牌战略与产品 - 公司推行“番禺行动”战略，目标为到2027年自主品牌占总销量60%以上，挑战年销200万辆 [1] - 广汽埃安发布霸王龙家庭版“安心交付”政策，推出多项优惠举措 [1] - 传祺向往S9乾崑上市指导价22.99万元起，标配华为乾崑、宁德时代、智电四驱三大件 [2] - 传祺向往S7全新Pro+系列售价15.98万元起，提供5年10万0息金融政策，月供低至1,666元 [2] 合资品牌战略与产品 - 广汽丰田发布2026款四款全球车焕新，赛那入门价26.98万元起，汉兰达21.98万元起，锋兰达10.28万元起，凯美瑞15.88万元起 [3] - 焕新车型进行电智化升级，汉兰达标配15.6英寸大屏，四款车全系配备高通8155芯片，算力提升4倍 [4] - 汉兰达与赛那配备540度透明底盘，全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助系统 [4] - 广汽丰田官宣“丰田智能电混双擎”技术，无需充电，结合电车静谧性与油车便利性 [5] 补能体系与技术发展 - 截至9月，广汽埃安自营充电桩总数突破20,000根，其中1000V高压快充终端数量在车企中位居第一 [1] - 汽车产业竞争核心被归结为满足用户真实用车痛点，而非能源形式之争 [5] 行业背景与市场动态 - 8月国内传统燃油乘用车销量达90.2万辆，环比增长10.9%，同比增长13.5% [4] - 1-8月乘用车国内销量1,474.7万辆，同比增长13.6%，其中传统燃料乘用车销量714万辆，占比48%，同比增长1.1% [4] - 今年1-8月传统燃料汽车国内销量874.7万辆，同比微降0.3%，对比2024年同期17.3%的同比下滑，凸显市场韧性 [5]

凯美瑞和RAV4等混合动力车型在北美的销售强劲 丰田8月在中美市场均实现销量增长，在美国增长14%，混动车需求旺盛。在中国增长1%…… 丰田9月29日公布的数据显示，8月全球销量（含雷克萨斯）同比增长2%，达到84万4963 辆。在美国，7月起涨价之后混合动力车（HV）的需求仍然旺盛，同时在中国销售的新款纯 电动汽车（EV）也表现强劲。中美市场的增长推动了整体销量增长。 海外销量增长4%，达到74万8694辆，创出8月最高纪录。在美国为22万5367辆，增长 14%。2024年大型SUV"Grand Highlander"等部分车型发生召回，停产之后的报复性销售 反弹做出贡献。 美国特朗普政府4月对日本汽车加征25%关税，又在9月16日把税率降至15%。丰田8月从日 本向美国出口的汽车数量增长12%，达到4万1342辆。考虑到美国坚挺的需求，出口量继续 保持同比增长。 丰田8月在中国的销量增长1%，增至15万3415辆。3月上市的新款纯电动汽车"bZ3X"持续 热销。在亚洲市场的销量整体同比微增，欧洲市场增长5%。 在日本市场，受7月底俄罗斯堪察加半岛附近大地震导致的停工影响，交车延迟，销量减少 12%，降至 ...

公司人事任命 - 刘嘉铭被任命为启境品牌首席执行官 全面负责品牌战略 产品规划 市场拓展和运营管理等工作 [2] - 刘嘉铭拥有超过25年汽车行业从业经验 长期在广汽丰田和广汽集团工作 业务覆盖销售 产品规划 投资战略及技术管理等多个领域 [2] - 刘嘉铭曾主导广汽丰田汉兰达 凯美瑞等明星产品企划 并推行销售领域构造改革 具备跨领域工作及跨文化资源整合能力 [2] 品牌战略规划 - 启境品牌定位面向年轻群体 聚焦智能驾驶和智慧座舱核心能力 致力于打造高品质智电车新标杆 [3] - 启境汽车将全系搭载华为乾崑最先进智能技术 在智能化 生态和品牌协同方面深度融合广汽与华为各自优势 [3] - 首款车型计划2026年推出 提供纯电/增程两种动力 覆盖SUV和轿车产品线 瞄准30万元以上高端市场 [3] 产销数据表现 - 广汽集团8月汽车产量128,238辆 同比下降17.93% 本年累计产量1,058,393辆 同比下降9.74% [3] - 广汽集团8月汽车销量135,695辆 同比下降8.43% 本年累计销量1,010,477辆 同比下降12.32% [3] - 广汽本田8月销量20,417辆 同比下降37.83% 本年累计销量191,097辆 同比下降30.27% [3] - 广汽丰田8月销量64,000辆 同比增长14.29% 本年累计销量466,683辆 同比增长4.73% [3] - 广汽传祺8月销量26,648辆 同比下降3.20% 本年累计销量197,014辆 同比下降18.66% [3] - 广汽埃安8月销量24,318辆 同比下降23.46% 本年累计销量154,119辆 同比下降17.31% [3] 财务业绩状况 - 上半年营业收入421.66亿元 同比下降7.95% [5] - 上半年归属于上市公司股东的净利润-25.38亿元 同比下降267.39% [5] - 上半年经营活动产生的现金流量净额-107.69亿元 同比下降508.91% [5] - 报告期末总资产2,126.71亿元 较上年度末下降8.51% [5] 新能源业务发展 - 1-8月集团新能源车累计销量225,778辆 同比下降4.15% [3][5] - 8月新能源车销量38,242辆 同比增长1.79% [3] - 节能汽车1-8月累计销量279,445辆 同比增长7.35% [3] - 启境品牌作为广汽与华为战略合作新成果 成为广汽新能源转型的关键举措 [3][6]

在中国高端新能源的激烈战场上，当所有玩家都在寻求最优能力组合以争夺话语权时，一位融合了传 统制造巨头与顶尖科技巨头基因的 "新玩家"——由广汽与华为携手打造的"启境"品牌，正以深度绑 定的姿态闯入战局。 这个答案的内涵，从近日的一场人事任命便可窥见一斑。 然而，他更具有标志性的身份是在 丰田体系 与广汽集团期间深度参与了凯美瑞和汉兰达等 "神 车"的企划与推广。这两款明星产品都是享誉世界的全球车型，一款被誉为00年代的"现象级"SUV， 另一款则是一代中高端家轿王者，都给中国消费者留下了深刻的印象。 在华为轮值董事长徐直军与广汽集团董事长冯兴亚的共同见证下，资深汽车人刘嘉铭在近日被正式任 命为启境 CEO。 这一由双方最高层共同 "授权"的仪式，是一个清晰的战略信号：华为在启境的角色已超越技术赋 能，深度介入了品牌的顶层治理与核心决策。 此前双方最高领导层的频繁互动，早已暗示了启境的非凡战略地位，而此次任命则首次将其内部的融 合模式公开化。 因此，外界对启境的期待，已从简单的 "广汽制造+华为技术"的物理叠加，转向对其"合署办公"模 式将催生何种化学反应的深层探究。与此同时，华为IPD/IPMS流程体系的全面 ...

文章核心观点 - 文章系统性地汇总了2025年9月19日至9月26日期间中国汽车市场即将上市的多款新车型信息，涵盖自主品牌、合资品牌及新势力车企，涉及纯电动、插电混动、增程式及燃油等多种动力类型，车型覆盖A级到D级细分市场，包括SUV、MPV及轿车等不同车身结构，工程更改规模涵盖全新产品(NP)、小改款(MCE1)、中改款(MCE2-1/MCE2-2)、大改款(MCE3)、换代(B)、新增年型(M)、价格调整(MSRP)等多种类型，反映了汽车行业产品迭代加速和技术多元化趋势 [2][5][7][12][20][28][44][52][60][68][76][84][91][96][106][114][122][130][138][146][154][162][166][176][184][192][200][208][216][224][232][240][247][255] 车型上市计划汇总 - 长安汽车深蓝S07将于2025年9月19日上市，定位B级SUV，提供纯电动和增程式两种动力，价格区间15.69-17.39万元，纯电续航550km(CLTC)，增程续航230-300km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [1][12] - 广汽乘用车传祺向往S9将于2025年9月19日上市，定位C级SUV，插电混动动力，价格区间22.99-25.99万元，纯电续航252km(CLTC)，工程更改规模为全新产品(NP) [2][20] - 江铃福特烈马将于2025年9月19日上市，定位B级SUV，燃油动力，价格区间38.66-43.66万元，工程更改规模为新增年型(M) [2][28] - 蔚来汽车ES8将于2025年9月20日上市，定位D级SUV，纯电动动力，价格区间40.68-44.68万元，纯电续航635km(CLTC)，工程更改规模为换代产品(B) [2][36] - 蔚来汽车ET9将于2025年9月20日上市，定位D级轿车，纯电动动力，价格81.8万元，纯电续航620km(CLTC)，工程更改规模为新增年型(M) [2][44] - 阿维塔科技07将于2025年9月20日上市，定位B级SUV，提供纯电动和增程式两种动力，价格区间21.99-27.99万元，纯电续航610-650km(CLTC)，增程续航245-333km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [2][52] - 奇瑞新能源iCAR V23将于2025年9月21日上市，定位A级SUV，纯电动动力，价格区间12.28-17.48万元，纯电续航401-550km(CLTC)，工程更改规模为新增年型(M) [2][60] - 吉利汽车路特斯ELETRE将于2025年9月21日上市，定位C级SUV，纯电动动力，价格区间55.8-86.3万元，纯电续航560-650km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [2][68] - 吉利汽车路特斯EMEYA将于2025年9月21日上市，定位D级轿车，纯电动动力，价格区间53.8-87.3万元，纯电续航530-585km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [2][76] - 东风本田CR-V将于2025年9月22日上市，定位A级SUV，提供燃油和油电混动两种动力，价格区间18.59-24.99万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [2][84] - 上汽通用别克GL8陆尊将于2025年9月22日上市，定位C级MPV，燃油动力，价格区间30.99-36.99万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [2][91] - 广汽埃安Aion RT将于2025年9月22日上市，定位A级轿车，纯电动动力，价格区间9.98-12.38万元，纯电续航520-650km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [5][96] - 上汽通用凯迪拉克XT5将于2025年9月23日上市，定位B级SUV，燃油动力，价格区间37.99-45.99万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [5][106] - 广汽丰田锋兰达将于2025年9月23日上市，定位A级SUV，提供燃油和油电混动两种动力，价格区间13.28-17.28万元，工程更改规模为大改款(MCE3) [5][114] - 广汽丰田汉兰达将于2025年9月23日上市，定位B级SUV，提供燃油和油电混动两种动力，价格区间24.98-32.58万元，工程更改规模为中改款(MCE2-1) [5][122] - 广汽丰田赛那将于2025年9月23日上市，定位C级MPV，油电混动动力，价格区间29.98-39.38万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [5][130] - 广汽丰田凯美瑞将于2025年9月23日上市，定位B级轿车，燃油动力，价格19.18万元，工程更改规模为新增年型(M) [5][138] - 吉利汽车星瑞将于2025年9月23日上市，定位A级轿车，提供1.5T和2.0T燃油动力，价格区间9.87-13.87万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [5][146] - 吉利汽车星越L将于2025年9月23日上市，定位A级SUV，燃油动力，价格区间15.87-17.97万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [5][154] - 赛力斯汽车问界M7将于2025年9月23日上市，定位C级SUV，提供纯电动和增程式两种动力，价格区间27.98-37.98万元，纯电续航635-710km(CLTC)，增程续航208-315km(CLTC)，工程更改规模为换代产品(B) [5][162] - 上汽乘用车尚界H5将于2025年9月23日上市，定位B级SUV，提供纯电动和增程式两种动力，价格区间15.98-19.98万元，纯电续航525-655km(CLTC)，增程续航235km(CLTC)，工程更改规模为全新产品(NP) [5][166] - 一汽轿车奔腾悦意03将于2025年9月23日上市，定位A级SUV，纯电动动力，价格8.88万元，纯电续航565km(CLTC)，工程更改规模为新增年型(M) [5][176] - 一汽轿车奔腾悦意07将于2025年9月23日上市，定位B级SUV，插电混动动力，价格10.98万元，纯电续航210km(CLTC)，工程更改规模为新增年型(M) [5][184] - 吉利汽车领克08 EM-P将于2025年9月24日上市，定位B级SUV，插电混动动力，价格区间17.58-22.88万元，纯电续航160-230km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [7][192] - 凯翼汽车昆仑iHD将于2025年9月25日上市，定位B级SUV，插电混动动力，价格区间12.99-15.99万元，纯电续航201km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [7][200] - 一汽大众T-ROC探歌将于2025年9月25日上市，定位A级SUV，燃油动力，价格区间15.89-17.87万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [7][208] - 吉利汽车领克07 EM-P将于2025年9月25日上市，定位B级轿车，插电混动动力，价格区间15.58-17.58万元，纯电续航126km(CLTC)，工程更改规模为小改款(MCE1) [7][216] - 奇瑞汽车捷途X70L将于2025年9月25日上市，定位B级SUV，燃油动力，价格区间11.59-15.39万元，工程更改规模为全新产品(NP) [7][224] - 比亚迪汽车秦PLUS将于2025年9月25日上市，定位A级轿车，提供插电混动和纯电动两种动力，价格区间7.98-9.98万元，插电混动续航128km(CLTC)，纯电续航420-510km(CLTC)，工程更改规模为新增年型(M) [7][232] - 长安汽车CS55 PLUS将于2025年9月25日上市，定位A级SUV，燃油动力，价格区间9.29-10.99万元，工程更改规模为中改款(MCE2-1) [7][240] - 长安福特锐界L将于2025年9月26日上市，定位B级SUV，提供燃油和油电混动两种动力，价格区间22.98-30.98万元，工程更改规模为小改款(MCE1) [7][247] - 理想汽车i6将于2025年9月26日上市，定位C级SUV，纯电动动力，价格24.98万元，纯电续航720km(CLTC)，工程更改规模为全新产品(NP) [7][255] 工程更改规模定义 - 全新产品(NP)指全新上市车型，车型名称是全新的 [2][5][7] - 小改款(MCE1)指车型的配置、外观造型发生小范围变化，但不涉及车型模具的更改及发动机或变速箱的调整 [2][5][7] - 中改款(MCE2-1)通常指车型的facelift，即车型的前脸造型或模具的改变，但不涉及动力的改变 [3][6][8] - 中改款(MCE2-2)指车型涉及发动机或变速箱的改变，但不涉及前脸造型或模具的改变 [2][5][7] - 大改款(MCE3)指车型的模具和动力都进行改变 [3][6][8] - 换代产品(B)指车型平台发生改变，从而产生的全新一代的车型 [2][5][7] - 新增年型(M)指现有车型线上新增某款车款 [3][6][8] - 价格调整(MSRP)指现有车型官方指导价的变动 [3][6][8] 细分市场及动力类型分布 - SUV车型占比显著，覆盖A级(如锋兰达、CR-V)、B级(如深蓝S07、汉兰达)、C级(如问界M7、传祺向往S9)、D级(如ES8)多个细分市场 [2][5][7][12][20][28][36][52][60][68][84][114][122][154][162][166][176][184][192][200][208][224][240][247][255] - 轿车车型包括A级(秦PLUS、星瑞)、B级(凯美瑞、领克07 EM-P)、D级(ET9、路特斯EMEYA) [2][5][7][44][76][138][146][216][232] - MPV车型包括C级(别克GL8陆尊、赛那) [2][5][91][130] - 动力类型多元化：纯电动(如蔚来全系、理想i6)、插电混动(如传祺向往S9、领克08 EM-P)、增程式(如深蓝S07、问界M7)、油电混动(如锋兰达、汉兰达)、燃油(如福特烈马、凯迪拉克XT5) [12][20][28][36][44][52][60][68][76][84][91][96][106][114][122][130][138][146][154][162][166][176][184][192][200][208][216][224][232][240][247][255] 价格区间分布 - 10万元以下：比亚迪秦PLUS(7.98-9.98万元)、奔腾悦意03(8.88万元) [7][176][232] - 10-20万元：广汽埃安Aion RT(9.98-12.38万元)、长安CS55 PLUS(9.29-10.99万元)、吉利星瑞(9.87-13.87万元)、奇瑞iCAR V23(12.28-17.48万元) [7][96][146][232][240] - 20-30万元：深蓝S07(15.69-17.39万元)、领克08 EM-P(17.58-22.88万元)、本田CR-V(18.59-24.99万元)、传祺向往S9(22.99-25.99万元)、锐界L(22.98-30.98万元) [2][12][20][84][192][247] - 30-50万元：问界M7(27.98-37.98万元)、别克GL8陆尊(30.99-36.99万元)、凯迪拉克XT5(37.99-45.99万元)、福特烈马(38.66-43.66万元) [2][28][91][106][162] - 50万元以上：路特斯ELETRE(55.8-86.3万元)、路特斯EMEYA(53.8-87.3万元)、蔚来ES8(40.68-44.68万元)、蔚来ET9(81.8万元) [2][36][44][68][76]

华为是此次广汽丰田四款新车智能化升级的重要合作方。广汽丰田在发布会上公布，四款新车均已搭载华为Hicar5.0。 华为终端云服务负责人胡小清在现场透露，华为与广汽丰田从2021年确定合作，2022年启动开发，2023年开始交付8款车型，2024年和2025年进入量产高 峰，合作新车大批量上线。 当乘用车市场新能源渗透率不断提升，以燃油车业务为主的合资车企也开始追赶智能化潮流，纷纷牵手中国科技公司。 合资燃油车阵营正全面拥抱智能化。9月23日，广汽丰田一口气推出了2026款赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达，这四款主力燃油车型全面升级智能配置，涵 盖广汽丰田从10万元级入门SUV到30万元级高端MPV的产品线。 广汽丰田副总经理彭宝林在现场表示，此次广汽丰田之所以为燃油车产品专门举行新车发布会，是因为虽然新能源汽车的市场渗透率达到了51%，但仍有接 近一半的用户选择燃油车，而且燃油车销量已经连续3个月正增长，这说明燃油车消费群体依然庞大。 广汽丰田此次燃油车产品更新的核心策略是"入门即高配"，即以往只在顶配车型上出现的高端配置，这次全面下放至入门版本。 四款新车全系芯片升级，采用高端的高通8155芯片，且全级别配备丰 ...

核心观点 - 广汽集团与华为联合打造的高端智能电动车品牌"启境"进入实质化运营阶段 通过体系融合与深度协同实现从产品定义到营销的全链条整合 目标以"智造+智驾"双引擎重构30万级高端新能源市场价值标准 [1][3][12] 人事任命与战略意义 - 刘嘉铭被任命为启境汽车首席执行官 拥有超过25年汽车行业经验 曾主导汉兰达、凯美瑞等明星产品企划 具备跨文化资源整合能力 [3] - CEO由广汽集团董事长冯兴亚与华为轮值董事长徐直军共同任命 体现双方最高级别战略优先级 [3] 运营协同与流程整合 - 自2025年1月起华为与启境团队实行合署办公 华为产品、营销、财经等多领域团队驻场广汽 深度参与全链条流程 [5] - 华为引入核心IPD（集成产品开发）与IPMS（集成产品营销）流程体系 实现体系级"0延迟协同" 确保产品"原生智能"特性 [5] - 通过组织与流程再造实现从"造好车"到"定义好车"的跨越 解决技术与体验"两张皮"行业痛点 [5][6] 技术资源与市场定位 - 广汽提供28年整车制造经验 包括AI工厂、全生命周期质量管理体系及三合一风洞实验室 [11][12] - 华为提供乾崑智驾ADS 4.0系统、192线激光雷达及WEWA架构 其智驾系统已搭载超100万辆实车 累计辅助驾驶里程达46.5亿公里 [12] - 广汽历史车型汉兰达国内累计销量超120万辆 凯美瑞国内累计销量超260万辆、全球累计突破2400万辆 [12] - 启境定位30万级高端新能源市场 通过"强强联合"模式为中国汽车产业提供可复制范式 [12] 行业影响与发展阶段 - 标志中国智能汽车从单打独斗走向生态协同 是华为智能汽车解决方案从"供应商"向"深度合伙人"演进的关键载体 [12][13] - 广汽借此从传统制造向科技型出行公司转型 项目进入加速冲刺阶段 资源优势将转化为产品胜势 [12][13]

左一为广汽集团董事长冯兴亚，中为启境汽车CEO刘嘉铭，右一为华为轮值董事长徐直军。） 任命仪式上，冯兴亚为刘嘉铭颁发聘书，徐直军赠送"必胜锦囊"。 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 近日，在华为轮值董事长徐直军与广汽集团董事长冯兴亚的共同见证下，刘嘉铭正式出任"启境"品牌首 席执行官（CEO），全面负责品牌战略、产品规划、市场拓展和运营管理等工作。 （图为任命仪式现场， 刘嘉铭长期服务于广汽丰田及广汽集团，拥有超过25年的汽车行业经验，涉及汽车销售、产品规划、投 资战略及技术管理等多个领域。在广汽丰田期间，他曾主导汉兰达、凯美瑞等明星车型的企划，并在销 售领域推行"构造改革"。其跨领域与跨文化的管理经验，被认为有助于推动启境品牌的战略落地。 此前，广汽与华为联合官宣高端智能新能源汽车品牌"启境"。该品牌将在智能化、生态及品牌协同方面 整合双方优势，以高起点切入市场，致力于为消费者带来更具前瞻性的智能出行体验。 责任编辑：常福强 ...