伦敦航运周期间Capital Link的会议上，一场题为"Fleet Renewal & Fuels – A Reality Check"的圆桌对话中，来自马士基（Maersk）、星散货（Star Bulk）、 地中海航运（MSC）、华光海运（Wah Kwong）以及罗夏信律师事务所（Stephenson Harwood）的多位行业代表，围绕船队更新、替代燃料及未来监管框 架展开了激烈讨论。 | 航运减排的全球框架：必要却充满不确定 主持人首先抛出了核心问题：下一个国际监管框架是否足以推动行业的实质性变革？ 马士基公共与监管事务主管Sanne Henriksen明确指出，这一框架虽不完美，但作为方向性的"里程碑"，能够为行业提供多年来苦苦等待的全球指引，有望 加速能源转型。 地中海航运高级副总裁Marie-Caroline Laurent进一步补充，统一的碳定价与认证体系是船东投资的重要前提。她强调，欧洲在实施EU ETS时已经展现了经 验与教训，仅靠法规远远不够，还需结合能源、基础设施和可再生计划才能落地。 但星散航运总裁Hamish Norton则表达了担忧。他直言，新规过于复杂，合规难度极高，部分船东或 ...