品牌历史与定位 - 迈巴赫品牌定义了豪华车的标准形象，以极致的尺寸、性能和豪华感成为行业图腾，常被中国本土高端品牌对标或“致敬” [1] - 品牌历史具有非线性特征，虽历史悠久但存在不连贯的发展阶段，在两段高光时刻之间有过漫长的沉寂期 [1] - 品牌创始人威廉·迈巴赫被誉为“设计师之王”，其创新技术包括四缸发动机、喷嘴式化油器、蜂窝式散热器等，推动了汽车从“机械玩具”向可靠交通工具的演变 [2] 品牌创立与早期辉煌 - 1901年，威廉·迈巴赫设计的“梅赛德斯35 HP”被誉为历史上第一辆真正意义上的“现代汽车”，奠定了梅赛德斯品牌的基石 [3] - 1907年迈巴赫自立门户后，在威廉的工程天赋和儿子卡尔对完整产品体验的思考下，公司生产豪华汽车，通过手工定制车身内饰，成为欧洲上流社会和德国官方国事用车首选，奠定“豪华老爷车”经典形象 [3] - 二战打断品牌第一段高光期，战后工厂停产，1960年代被戴姆勒集团收购后品牌沉寂半个世纪 [4] 品牌复兴与现代策略 - 1997年劳斯莱斯和宾利被收购后，戴姆勒集团为填补超豪华品牌空缺，于2002年重新启用迈巴赫品牌，推出迈巴赫57和62车型 [5] - 迈巴赫62配备12缸双涡轮发动机等顶级配置，起售价高于劳斯莱斯幻影，通过极尽奢华的首发仪式吸引美国演艺界名人和中国新贵富豪两类核心拥趸，使其成为流行文化符号 [5] - 2007年金融危机导致年销量未达目标，2011年停产，复兴仅持续10年 [6] - 2014年品牌以“梅赛德斯-迈巴赫S级轿车”形式复活，基于S级平台升级，降低独立研发成本的同时利用已建立的至尊品牌形象，全球首发地选在中国广州，中国市场年销量稳定在万台以上 [6] 品牌特性维持与拓展 - 通过推出限量版车型维持稀缺性，例如迈巴赫G级Landaulet版和“Haute Voiture”高定车型，并与艺术家如Virgil Abloh合作概念车 [7] - 品牌从旗舰轿车拓展至G级越野车、大型SUV、纯电车型及SL敞篷跑车等更广泛车型，使“迈巴赫”从特定车型形象提炼为更纯粹的豪华品牌 [7] - 品牌号召力源于对极致风格的追求，其豪华体验的关键在于所有配置、技术、功能元素的互相融合和统一，而非单一价值的堆砌 [8]