投资评级与估值 - 报告给予恒勃股份“买入”评级（首次）[2][6][7] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为1.52亿元、1.78亿元、2.07亿元，同比增速分别为16.2%、16.8%、16.2%[5][6][7] - 基于2025年11月28日收盘价，对应市盈率分别为68倍、58倍、50倍[5][6][7] - 给予其2026年可比公司平均71倍市盈率估值，对应目标市值126亿元，相比当前有22%上涨空间[6][7] 核心观点 - 恒勃股份是内燃机进气系统头部供应商，传统主业盈利亮眼，通过内生外延布局新业务打开成长空间[5][6] - 在汽车业务方面，公司作为进气系统头部供应商，有望借助底层注塑改性能力、客户资源和成本优势，提升配套价值量并拓展海外市场[6][7] - 在机器人PEEK材料业务方面，通过外延合资形式实现全产业链布局，抢占行业优势地位，有望随下游人形机器人客户放量，打开估值空间[5][6][7] 公司概况与业务发展 - 恒勃股份成立于2005年，2023年在深交所创业板上市，传统优势业务为汽车、摩托车和通用机械的进气系统及配件[5][15] - 公司以摩托车空气滤清器起家，客户包括本田、雅马哈等，2008年进入汽车进气系统，2023年后加速拓展新势力车企[5][15] - 2023年上市后积极布局热管理系统、智能仪表、氢燃料、PEEK材料、汽车内饰件等新业务[5][15][16] - 公司股权结构集中，实际控制人周书忠家族合计持有68.88%股份[22] - 公司已形成浙江台州、江门、重庆铜梁、江苏常州四大国内产业基地，并布局日本、新加坡、香港等海外基地，打造东南亚“三角协同”制造网络[16][73] 财务表现与预测 - 2024年公司实现营业收入8.65亿元，同比增长10.2%；实现归母净利润1.31亿元，同比增长14.2%[5] - 2025年前三季度营收7.31亿元，同比增长19.1%；归母净利润0.94亿元，同比增长8.9%[5][25] - 公司盈利能力长期维持高位，2020年以来毛利率均保持在30%以上，归母净利率在15%左右[25][28] - 预计2025-2027年营业总收入分别为10.51亿元、14.01亿元、15.96亿元，同比增长21.5%、33.3%、14.0%[5] 传统主业：进气系统竞争优势 - 进气系统是发动机重要组成部分，在新能源时代PHEV、增程式等车型仍然需要，2024年国内摩托车、汽车进气系统市场空间近50亿元[5][48] - 公司作为头部供应商，2024年在汽车空滤器市占率达13.0%，在摩托车空滤器市占率达31.5%，整体市占率16.3%[49][50][51] - 公司竞争优势包括：技术驱动全产业链布局，高自制率确保核心成本优势；模具自制具备快速反应、同步开发能力；大客户战略深度绑定头部客户[5][58][60][62] - 公司客户覆盖汽车领域的吉利、广汽、比亚迪、理想、小鹏等，摩托车领域的本田、雅马哈、铃木等[20][62][64] 新业务布局与增长潜力 - 公司由滤清器向下游延伸至进气系统总成，并拓展热管理系统、摩托车智能仪表等新业务，基于客户资源优势持续提升配套价值量[5][65][66][69] - 2025年公司设立合资公司进军PEEK等轻量化材料及汽车内饰件业务，为公司打开新增长点[5][16][63] - 热管理系统产品已覆盖冷却水壶、膨胀箱、冷却管路等，客户包括广汽、三花、海拉等[20][66] - 摩托车智能仪表业务于2023年开始量产销售，已覆盖新大洲本田、五羊本田、钱江等客户[20][69] PEEK材料业务前景 - PEEK（聚醚醚酮）是一种高性能特种工程塑料，具有轻量化、高刚性、耐高温、耐腐蚀等优异性能，适用于高端制造领域[74][75][78][79] - 在人形机器人中，PEEK相较于金属有耐酸碱腐蚀、轻量化、高耐磨性和自润滑性等优势，可用于结构件、传动与连接部件等，预计单台机器人用量可达5kg甚至更高[5][94][96][103] - 公司与DMI合资，实现聚合、改性、注塑的一体化全产业链布局，凭借公司多年改性技术积累和快速反应同步开发能力抢占行业优势地位[5][6][107][110] - 2022年全球PEEK消费量约为7556吨，预计2027年有望增长至15282吨，年复合增长率15%[82][85]