通学公交服务网络优化 - 北京市计划开通通学公交线路达294条 较前期新增16条专线覆盖5区11校 [1] - 通学公交服务规模扩展至579部新能源车辆 累计服务1.78万名学生 [1] - 新增专线使1100余个家庭减少早晚接送需求 [1] 运营模式创新与效率提升 - 首次实现通学公交线路驶进校园 规避路侧上下车安全风险 [1] - 采用定制化运营模式保障学生安全与通行效率 [1] - 针对特殊路况实施差异化方案 包括石景山"小型车+错峰发车"及东西城微循环线路 [3] 城市交通影响与绿色出行 - 试点校周边接送车辆出现明显下降 缓解校园周边拥堵压力 [2] - 轨道交通从安全/运力/服务/秩序四维度升级 提升通学效率并为城市整体交通减负 [2] - 推动绿色集约出行理念落地 减少私家车与电动车停靠 [2] 社会价值与民生工程意义 - 作为针对重点人群的精准出行服务 破解家长"接送难"问题 [2] - 通过新能源车辆与多方协作保障 传递社会对青少年成长的关怀 [2] - 为其他城市提供可借鉴的民生治理经验 具有多赢社会效益 [2][3] 未来发展优化方向 - 需扩大覆盖范围至郊区学校与偏远居民区 [3] - 持续强化安全保障措施 包括车辆体检与极端天气应急预案 [3] - 进一步织密服务网络 打通校园出行"最后一公里" [3]

通学公交服务扩展 - 2025年秋季学期北京计划开通通学公交线路达294条，服务学校117所、学生1.78万人，配备车辆579部 [3] - 新学期增开16条通学公交线路，覆盖西城、朝阳、海淀、通州、大兴5个区，精准对接11所学校，服务学生数量增加约1100人，投入公交车辆增加36部 [1][3] - 西城区结合育才学校新址投用开通493路、494路两条直达校内的专线，为全市首批校内停靠通学公交线路 [1][4] 通学公交运营与服务优化 - 所有通学公交车辆采用节能环保的新能源公交车，通过安全设置线路和站点、加强科技信息化应用、"手递手"闭环管理等措施保障学生乘车安全 [3] - 海淀区玉泉小学通学车项目已开设3条固定线路，服务学生超300人，所有线路均提供上学、放学双向服务，覆盖主要居民区 [4] - 校内停靠模式实现从乘车到上学的无缝衔接，学生无需在路侧上下车，提高安全性并避免校门口交通拥堵，提升通学效率 [4] 常规公交系统运力提升 - 其他公交线路启用开学时刻表，加大运力投入，加密早晚高峰发车间隔，早7:00前全面加强运力，晚高峰延长至19:30 [5] - 工作日早晚高峰依托京通、京藏、京港澳、通燕高速以及三环路、广渠路、阜石路等快速道路，组织72条线路采取快车措施，计划日均发车464次 [5] 轨道交通四维升级 - 轨道交通从安全、运力、服务、秩序四个维度进行升级，确保高峰时段运营平稳有序 [6] - 安全方面开展全链条隐患排查，强化设备检修力度，重点时段安排专业人员值守关键设施，并严格守住防汛底线 [6] - 运力方面延长早晚高峰保障时间、加密发车间隔，并在各线路车辆基地储备充足备车与司机，密切监测客流变化并动态调整 [6][7] - 服务与秩序方面在大客流车站、换乘通道增派保障力量，加强卫生间保洁、校准客运标志，并组织志愿者开展专项服务，形成"专业力量+志愿力量"的双重保障 [7]

今天（9月4日）早高峰，玉泉小学航天校区门前，一辆辆绿色的通学公交陆续赶来，公交乘务员将小学 生们手递手送至老师手中。记者从市交通委、北京公交集团获悉，新学期开学，全市新增16条通学公 交，涉及5个区、11所学校，通学公交线路总数达到294条，共服务学校117所、学生1.78万人，通学车 上座率进一步提高。同时，通学公交线路首次驶进校园。 延续"手递手"服务确保安全 "搬来新校区，依然能坐通学车上下学，真不错！"今天早上，在玉泉小学航天校区门前，六年级的张梓 桥告诉记者，他家住在玉海园小区，五年级就开始乘坐通学公交上下学，"通学车没有普通公交那么 挤，一人一座很舒服。" 今年9月，随着玉泉小学航天校区正式启用，学校与交通、交管、公交等部门多次调研，结合校园周边 交通流量较大的实际情况，设计、开通了3条通学公交线路，服务学生超300人。"3条线路早上7点半分 别由三个社区端站点始发，包括玉海园东门、金沟河路西口、玉泉西街南站，一站直达校园。下午放学 由学校分批发车，返回各社区站点。"公交集团客四分公司相关运营人员介绍。 记者注意到，所有通学车都延续"手递手"服务，车辆抵达学校后，会有专门接车的老师从乘务员手中接 ...