回望青岛的成长历程，金融和高科技聚集的崂山区、轨道交通产业发达的城阳区，都曾是青岛向上的增长极。青岛还相继打造高新区、蓝谷等功能区。它 们，都在一定程度上重塑了青岛的城市格局。 转自：青小岛 未来青岛新的增长极在哪？城市格局还会有哪些大的变化？ 近期接连落地的两个大事件，让一个区域站在了聚光灯下： 12月19日，青岛港发布公告，宣布拟合计投资157亿元，在董家口港区推进两大码头工程建设，分别为琅琊台湾作业区东部集装箱码头一期工程与湾底通 用码头工程。 在此之前，国家规划的重点铁路——董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程相继取得初步设计批复和施工图批复，标志着项目具备招标条件、有望年 内开工，项目总投资175.77亿。 城市发展，特定区域的爆发力至关重要。 这个区域便是董家口。 为什么是董家口？先说说两个合计投资超过330亿的两大工程的意义。 客观而言，董家口港已是国内的超级大港，以大宗商品为主。 2024年实现吞吐量2.2亿吨，已建成并启用两座世界最大的40万吨矿石码头、30万吨油品码头，是沿黄流域散粮接卸能力最大的粮食码头、全国首座粮食 自动化无人码头、中石化全国首个LNG接收站，拥有世界最大、国内首座2 ...

公司资本开支计划 - 青岛港拟合计投资157亿元人民币 在董家口港区推进两大码头工程建设[1] - 两大项目均预计2029年建成 建设周期均为4年[1] 东部集装箱码头一期工程详情 - 项目投资估算达90.97亿元人民币[6] - 将建设3个集装箱专业化泊位 包括1个7万吨级、1个10万吨级和1个15万吨级泊位[6] - 码头岸线总长1167米 堆场用海总面积125.97公顷[6] - 设计年通过能力为320万TEU（标准箱）[6] - 码头及堆场均按全自动化标准打造[6] - 资金来源为公司自有或自筹资金[6] 湾底通用码头工程详情 - 项目投资估算为66.15亿元人民币[6] - 将建设7个3万吨—7万吨级通用泊位 其中北侧岸线布局4个3万吨级泊位 东侧岸线建设2个4万吨级泊位及1个7万吨级泊位[6] - 码头岸线长度1668米 陆域总面积109.53公顷[6] - 设计年通过能力为1433万吨[6] - 资金来源同样为自有或自筹[6] 项目战略意义与业务协同 - 新增专业化集装箱码头 将与前湾港区现有码头升级改造形成合力 有效提升集装箱作业能力[6] - 项目旨在更好地满足集装箱国际中转及腹地货物运输增长需求[6] - 湾底通用码头工程将作为董家口港区通用散杂货码头作业的重要支撑 助力优化港口生产布局 提升货物通过能力[7] - 该项目将承接前湾港区和大港港区转移的部分散杂货、件杂货作业[7] - 项目将精准服务临港及周边粮油加工、钢铁、木材、汽车、设备等产业的货物运输需求[7] - 项目将为国家战略落地提供有力保障[7]

港口基础设施现状 - 全市已建成30万吨级深水良港和3000至7万吨级风电"母港" [1] - 在营在建万吨级以上海港码头泊位达21个 [1] - 国家电投揭阳港前詹作业区通用码头是粤东首个专业海上风电母港，其内挖式港池转运效率是普通深水码头的三倍以上 [1] 重点项目进展 - 国家电投揭阳港前詹作业区通用码头一期工程于今年2月28日正式投运，10月10日正式开放口岸，成为揭阳地区首个获批对外开放的通用码头 [1] - 广东揭阳520万方原油商业储备库建设工程配套码头工程等多项工程正在加快建设中，并已申报列入国家、省"十五五"口岸发展规划 [1] - 广州港集团在南海作业区一次性建设6个泊位（通用码头、液体散货码头、LPG码头），设计年通过能力1230万吨，建成后将是该市规模最大、离国际航线最近的公共码头 [1] 资源禀赋与战略定位 - 揭阳拥有142公里优质海岸线和9300平方公里海域资源 [2] - 沿海港口建设服务于绿色石化、海洋经济两大新兴支柱产业发展需要 [2]